スカイラインの継続車検は色々厳しい・・・ただ何もないのも困るから早めに探し始めよう、といった矢先にポンと出てきた。 待っているのはバラ色の日々かイバラの道か? ともあれ全力で楽しみたい。

何とか5年目へ。 機関の維持を優先しつつ、ちまちまと変更を加えている。ずっと乗り続けたい最高の相棒。 変更箇所 [外装] BOMEX Type I フロントスポイラー BOMEX Type I リアスポイラー TRUST GRACER サイドスカート TRUST GRACER リアアンダースポ ...

冬の足用に個人売で購入。 機関問題無し、外装が大変(笑)! ・・・とある程度は何とかしたが、サビは随所に・・・。 しかし2010年9月27日、晴れて公道に返り咲き。 2010年12月、Zの廃車に伴いとりあえずメイン車両扱いに昇格。 2011年4月、シーズン員直後にサーキットでエンジンブロー ...

初めて所有した車。あまり聞き慣れない、We'veというグレードだった。 たまたま先輩に譲ってもらえる話が来て、当時車への興味が再燃していない時期だったこともあって譲り受ける。 4MT、540cc、手回し窓&手動ドアミラー、カセットデッキ、90km/hで速度警告音など時代を感じさせる元年式。 日勝 ...

「キタキツネ 専用フロントオーバーライダー付車」という何とも長い名称のグレード。 車内の広さ、視界の広さ、どちらも十分過ぎるほど。Zに乗っているからか(笑)? コラムシフトにどうもなじめない(コラムシフトMTはもっと運転しにくかったが・・・)。 キャンプに連れて行ってもらったり、色々思い出が ...

セレナの下回りの錆びっぷりが大変・・・ということで、減税その他のある内にと購入を決めたようだ。 Z32より全長がちょっと短くて驚いた。 Zとの年の差20歳(笑)!

一度失ったZ32・・・しかし、復活に向けて車体をまず入手! 予算確保でき次第、動き始める予定。 2011年末か、または翌年になるか・・・?

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