ＧＴ300ｓｔｙｌｅのブログ一覧

２０の粘度とトヨタ車用みたいな勝手なイメージと好き者しか使用しないだろうという辺りから定番商品から下ろされました。







１缶注文だと納期がはっきり出せません、というのと、
毎回注文出して再度受け取りにいくのも無駄な燃料消費となるので、
じゃあケースで買うわ！

はい、２年分買いました・・・。



距離数はオーバーしましたが４ヶ月のサイクルが来ましたので、
（現在１２９.２７０km）




欲しかったブレーキキットのキャリパーが開くという恐ろし報告があるため中断となったため、路線変更してエキマニ変更へ進むか悩み中でございます。

さて今回は前回のフルコースで何も学べなかったのか何なのか・・・、
カートの選手権でも使用される南コース （夏のＧＴで臨時駐車場にされるとこ） へ参加。


まずは基本からですよね。
いきなりサーキットに飛び込んじゃいかんいかん。


コース自体はフルコースの高低差を少なくしたミニｖｅｒみたいな形状。




午前は

・スラロームでの荷重移動に伴う旋回能力の確認　と言えばいいのか？

・連続コーナー（Ｓ字）でのＣＰの位地によるトータルでの走行ライン　と言えばいいのか？

・フルブレーキングでＡＢＳを知る　ＡＢＳ無し車もいましたよ

という練習を。


しかしなぜか先頭だよ！

さらにドライバーさんのウケ最高！
ＣＯＯＬスイッチ付いてるの？　　　いえ、何も起きません・・・
坂東商会の方ですか？　　　いえ、気持ちだけ宣伝してます・・・



車に似合わずサーキットは走ってませんので・・・

まぁしかしワクワクドキドキはしますわな。



待機中・・・・・



２組に分かれているので走らない組は解説を受けれます。
評価は４０点ぐらいもらえてますでしょうか。





お昼ご飯はお弁当支給ですが、
ダッシュで食べて、
８６かＩＳ３５０Ｆスポーツだったっけなの試乗ＯＫに突撃。

いやいや、
ＩＳでしょう！
Ｆでしょう！
新型やしね！



走るは、止まるは、曲がるは検証してませんけど・・・。
なんですかこの４ドアは！

シートは動くわ、自動でロックはしてくれるわいろんなもの付いてそうですね。


そのあとは先導走行×２



のあとはフリー走行

メーター類無しということなのでとりあえず１周ごとにクーリング挟みました。



最後にお約束の



今回ドリフト～

そして修了証を頂いて終了です。

欲しいアングルの写真が撮れてないなぁ～
（’’

とりあえず明日は仕事だし、
今から必要な６時間も寝れるわけじゃないけど寝よう・・・。

そのうちｕｐしよう。



そうだそうだ！
トヨタガズーレーシングフェスティバルでＧＴ車両の同乗走行が先着で数名ありだってさ。
しかも入場無料。
ぁぁー休み取れんわ・・・。

申し込み締め切りですがキャンセル待ちの受付は行なっているようです。

以前と違ってぎりぎりで受理書が届きました。


前回はフルコースで単に走ったという感覚でしたが、今回はいろいろと学びたいと思います。



というか教習所で車の限界の動きなどをなぜ教えないのでしょう・・・

ニュース見てる限りではドリフトをやったのか偶然ドリフト状態になってしまう操作をしてしまったのかわかりませんが・・・

まずはドラレコ標準装備からちゃいますか？

ドライバーの名前がピンとこないですが、
どなたか参加予定されてますか？

一緒に申し込めば千円安くなるよん。
q（’’


ＭＲ-Ｓはロールバーもいりません。