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2016年11月30日 イイね!
北軽井沢~小布施TRG  2016.11.29 









家を4時に出発

環7でmoonさんと待ち合わせ

高速は寒いので東北道脇下道を北上

熊谷バイパス休憩



本庄児玉から高速




吉井PAで休憩



松井田で降りて倉渕
地蔵峠は小砂利の嵐~!
(雪対策)
車内に結構飛び込む~~

二度上がり峠
道路わきには54年ぶりの残雪



浅間山  雪化粧されきれいです





菅平高原スキー場
草津、湯の丸の頂上付近は雲に覆われていたので・・・
やはり峠の途中から降ってきました
道路には雪は積もっていないですが
濡れているのでせっかく磨いた車はまたしても泥化粧!





お目当ての 桜井甘精堂♪



泉石亭



おなかの調子が芳しくないので
そば抜きの わっぱ御膳



穴観音の湯似て休憩の予定が
駐車場でぶつけられ、事故処理で私は無休憩に。。。


小布施道の駅の 「お百ショップ」
ここもお気に入りのところです~
箱いっぱい買っても2000円前後!
(箱にもよるね! セブンにはそんなに買っても積めないー!)




小布施から高速で

湯の丸P でトイレ休憩



眠気に襲われたのもあり高坂SAで休憩 
花月の温かいラーメン 久しぶりに食べた
そこそこ長居をして
練馬から下道で9時ころ帰着。。。

そういえば高速出口ETC開かず!
ETC誤作動!故障か????

秋のTRG、信州方面は11月中旬までかな~
12月は、下田の旨い店?「ひものや」目標にしときます。。。。

Posted at 2016/11/30 16:56:10 | コメント(3) | トラックバック(0) | ツーリング | クルマ
2016年11月23日 イイね!
北関東 古峯神社オフ  初参加












2011.11.20
   北関東 古峯神社オフ

小峰神社オフ会に初参加してきた!                                                                                                   

前前日試乗したときに左のヘッドライトが点灯しなくなり・・・・

前日夕方に修理したのですが・・・

時間がかかりそうなので、右だけ点灯でいくことに。。。。

ファンネルを交換したり点火時期変更したので

フルコンセッティングが必要なので150Km下道で行きました

430に出発して4号線で・・・

越谷を過ぎたあたりからずーっと霧!

RSを手でふきふきしながら・・・

4号線北上 高速並みでちょいと怖い。。。

小山のバイパスは3車線もあり信号も少なくて高速か~?って感じですねー

粕尾あたりからいい天気になってきました!

 



粕尾峠は落ち葉と先日の雨でスリッピーで楽しめませんでした。

ここは峠の頂上、 富士山も見えます!



峠を下り古峰神社Pには4台ほど

しばらくして高速組が到着

20台以上集まりました

 

あきもとさんいつも差し入れゴチです!

吉野屋さんのミカンもうまかったよー!

ほかの方の車を拝見していろいろお話したり楽しい時間を過ごせました。

いやーそれにしてもあったかい日で良かったです!


予定より?まったりして一山超える感じで食事処まで走ります

後ろ側で走るのも連なるセブンが見れていいもんです♪

 

紅葉がきれい♪



粕尾峠近くの蕎麦屋に

20人ものそばを準備するのでかなり待たされたけど

ここでもいろいろお話できて良かったです。

ここ「山ノ神ドライブイン」のそばは結構盛りがいいです!

 


ウエストとケータVXシートに座らせていただいたんですが

どちらもクラッチは重く、私のはだいごんさん曰く「天使のクラッチ」

コクピットの広さは  ウェスト>ケータ>バーキン

という感じでバーキン狭すぎ~

ちょっと残念だわ~


ブレーキも私のは遊びが多すぎ・・・・

エア抜きしてるけど再度してみようかな~?

または、ペダルの遊び調整するか・・・

4ポッドにGTRマスターだけどそれも関係するのか?

ま、そういうのも判ったのも収穫ですねー

帰りはじゅっちゃんと東北道で・・・これが結構渋滞で

下道とそんなに変わらなかったようでした

越谷から草加が混んで、外環道下で市川まではすいすいでした

6:30頃帰着

ドロドロだったので洗車して



は~ふらふらする~~って感じで・・・・・

早めに寝ました。。。




同行の皆さん!楽しい時間をありがとうございました。

またよろしくお願いします。。。

Posted at 2016/11/24 00:23:54 | コメント(3) | トラックバック(0) | OFF会 | クルマ
2016年10月29日 イイね!
フルコン吸気圧制御でのセッティング & フェンダー修理










10/24 

明日のお出かけを前に


針金止めの排気センサーではA/Fの正確さを欠きそうなので修理!


EXパイ・マフラー外して

(先日の修理でコツをつかんだのでスイスイ・・・・)



排気センサー取り付け部分にアルミ板でフタを制作しで取り付け
 






10/25 火



朝6時頃に出発


市原~うぐいすライン~フォレストウェイまでEMS吸気圧制御でのセッティング 


スロットル制御よりも吸気圧制御のほうがいい感じ~ 



パンチの効いた加速になってきたぞー! 



hiroさんアドバイスありがとうございます~



フォレストウェイ見学しようと思ってたのがは貸し切りで入れず・・・ 



ところどころ空き地に止まってECUセッティングするがPC見ているうちに居眠り。。。。



眠くて2時ころには帰路に



3時ころ帰着



オイル漏れ、水漏れ、足回りのゆるみなど点検していると・・・



ワー!割れてる~~



左フェンダーが妙にゆらゆらすると思ってはいたが半分以上割れている!!


気が付いてよかった~



対策を練らねば。。。。



本日は日曜の疲れも重なり、眠気で・・



シャワー浴びて仮眠。。。



 



10/26 水



タイヤ外し、フェンダー外して点検



補強ステー部分の力のかかる黄色線のところのコーキング剤がが剥げて補強効果をなくしていました。


アルミ板のように面積がないので

コーキング剤を上からもてんこ盛りしないと負荷に耐えきれないようです

で、ステーの補強効果がなくなりアルミ板のみに負荷がかかり赤線ラインで破綻・・と推測



対策案・・・・

補強ステーにコーキング剤を上からも盛る

ねじ止め部と共締めする

補強ステーとアルミ板をリベット止めする


一番いいのはネジと共締めするのがいいかな。。。

で、コーキング剤を上から盛る



アルミ板圧は1.5㎜だが強度的に2㎜ぐらいのほうがいいかな

(3㎜は強度はいいけど重くなりそう)



 

10/28 金


フェンダーからコーキング剤と部材の剥離作業


アルミ板はコーキング剤で面接着がしっかりできていて剝がすの大変~


バイスグリップで巻き上げカッターでちまちま切り込んでいく



手間がかかります。。。。






Posted at 2016/10/29 16:23:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | フルコン CPU | クルマ
2016年10月24日 イイね!








☀ 急遽北関trg参加 

諸事情で5時30出発 



下仁田9時通過 妙義で合流 久しぶりの再会うれしかったです 

今回慣らし運転で4000リミットで来たんだけど

リング交換ホーニングだったら普通に走って大丈夫~ といわれ

そーかなーとも思っていたのでとりあえず6000までにしておこうと後ろ側でついていくことに・・・



軽井沢バイパス登坂中に突然の爆音!

は~~? 

終わったか~~?



スローダウンして反対車線の路肩に停車 

燃圧水温問題なし 1気筒死んでいるのかとプラグチェック問題無いよう 

改めて音がするエキパイ周辺チェックしていると排気センサーが脱落してる! 

そういえば金属音がしたような・・・・ボルト2本抜けてました 

エキパイ裏側で、上からも下からも手が届かず 



エキパイ、マフラーの固定ボルトなど外して 

針金にて固定し応急処置完了 

時すでに12時(泣

アーこれで走って帰れる。。。。

でもみんなには追い付けそうもないのでひとりTRG




軽井沢で食事をして

旧峠通って帰路に

高速めちゃ渋滞で参った! 8:30帰宅  


はじめてお目にかかる方にも挨拶もできず

走れず残念でした。。。

またよろしくです!
Posted at 2016/10/24 22:06:39 | コメント(6) | トラックバック(0) | ツーリング | クルマ
2016年10月21日 イイね!
 4AG 2号機OH/4 エンジン始動!

10/15



センサー類・スロットル取り付け

エアクリーナーはロングファンネルにしたので、以前使用していたタイプのに交換します



EXパイプ取り付け



(知恵の輪的に入れます)






10/18☀



 9時過ぎからオイルクーラー外して、古いオイル抜きクリーニング 



ウォータラインEXパイプ入れると予想の配管では無理!!



で、ジャッキアップして下にもぐってあーだこうだと検討しながら



パイプ曲げたり切ったりで(5回ぐらい)夕方までかかった(泣!



下にもぐったら・・・・・

なんと Aアームトラニオンの左右共にネジがゆるゆる
になっているのを発見



ロックタイトをつけてトルク700K/Cmで締める

(定期的にチェックしないと危険ですね)





ヘッド、タンク、ホース、クーラーにオイル入れて



プラグ外してクランキング4~5回



油圧上がったのを確認後(燃圧ラインから漏れたのでホース交換) 簡単に始動!



乾いたいい音 よかったー! 10時ころまで頑張った!



次はクーラント入れて試走 



 



10/20 夜



昨日購入してきたクーラント4ℓ入れて



1個所少し垂れていたので増締め



オイル警告ランプ
見えなかったために焼き付かせてしまった
ので

よーく見えるようにLEDテープタイプのを増設しました
(スカッとる外して面倒くさいです~)



 



エンジン始動



無事にアイドリングするが1000回転と200ほど高い



A/F 1617 ちょっと薄い?アイドリングだからいいか??



クーラント、オイル漏れ点検 OK



油温は80度に上がってくるが



水温がなかなか上がらず上がっても5060



まだ冬でもないのに・・・・??



センサー1号のに変えてみるかな。。



 



クラッチ踏むと,ガシャカシャと何かに接触するような音がそこそこうるさい



なんだろう?



Nか走行中でクラッチ踏んでいなければ聞こえない・・・・

Posted at 2016/10/21 14:57:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | エンジン換装 | クルマ
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