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★アクレ　フォーミュラ700C　ブレーキパッドのインプレ★ 

昨日は天気もよくあったかで夜も風もなく暖かめだったので

newパッドの効果はいかに？・・・と気になっていたので

CPUセッティングも兼ねて試乗に
（夜9時ころから1時半ころまで～）

率直な印象は・・・GOOD!　デス～♪

パッドに慣らしが必要なのかもしれませんが

初日の印象では

低速からそれなりな速度からでも初期制動で明らかに違いがわかり満足です～！

今までのような踏み方だとロックします。（それだけ効くという意味ですが‥・）

これで制動に対する不安がだいぶ解消できそうでよかった～

でも、サーボがついた一般車は制動力が高いと改めて思います。

マイセブンも以前軽のマスターバックつけていたんですが4ポッドとかつけるよりも効いたような記憶があるのです。。。

（参考までに　　ノーマルの鉄キャリパーよりアルミの4ポッドキャリパーのほうが軽量なんです）

マスターバックには賛否あるとは思いますが私は嫌いではなくむしろ好きかも。。。

しばらく様子を見てさらなる制動力を求めたくなったらマスターバックでもつけてみようかしら・・・・・

とりあえず効果に満足でめでたしめでたし♪

ブレーキパッド交換

パッド自体は１ｍｍくらいしか減っていませんが、

4ポッドキャリパーなのに初期制動から最後まで不満があり・・・・

パッドを変えてみることにしました

「アコレ　フォーミュラ700C」　

ネットの書き込みでは評判いいみたいデス

1． フロントジャッキアップして

2． タイヤ外して

3． パッド抜いて

4． シャコ万でピストン押し戻して（リザーブタンクから少しフルード抜きます）

5． 新しいパッドを入れ元に戻す

・     ・・・だけです

赤いパッドがいい感じです。。




なんだかんだ2時間くらいかかったかな

装着したが天気が悪くまだ走行していないので実際どうだか？？

・・・て　ホントはすご-く期待していたりして。。。

やっぱり　制動力がいいというのは3大要素の一つだしね！

早く走ってみたいけど

驚くほど聞いたらいいね～♪