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こんなになっちゃってるんだから、幅なんて関係ないでしょう。
仮に接地面積が増えたとしても、内側なんて圧がほとんどかかってないでしょうし。
ただ、縦方向のグリップは上がる可能性があるかな？
265/35も考えてたんですが(タイヤの種類が増えるから)、おそらく全損でしょう。

265/40だとRE050、PS2、スポ根
255/45にするとピレリが増えます。
が、255/45の方が全銘柄、圧倒的に中古在庫が豊富！！
これからは255/45で決まりでしょう。

285/35は全くグリップしないですね。
タイヤがピレリになったせいかと思いましたが、フロントはバッチリグリップしますからね。
タイヤの幅を広くしてもグリップは変わらないどころか、下がるかも！？
35になったせいかもしれません。
コントロール性も悪い！
リアが思うようにコントロールできず、アクセルが踏めない。
次回は255/45を試してみることにします。

先日の走行でRE050がお亡くなりになったので、P-ZERO ROSSOへ交換。
また中古。
タイヤ屋の駐車場を出る瞬間から明らかにハンドルが重く、空気圧間違ってるんじゃないの？って程にグリップが高いのが分かる。
TTで使った印象は、突然滑り出して滑ってからは突然グリップが落ちる使いにくいタイヤ。
滑り出す時のインフォメーションも少なめ。

今回はF235:40, R285/35にしてみる。
リアを太くするとどうなるか見たかっただけ。
フロントはTTの廃タイヤ再利用でほとんど溝なし。
新品タイヤが買いたい(泣)

ケイマンでは3銘柄目。
RE050は全く問題なしなタイヤだったが、もう少しグリップがほしい。
PS2はブロック飛びが激しい。
他にも飛んでいるヒトが何人かいるので、たぶんダメ。

次はスポ根2(3はグリップが下がったという噂)かR265/35にしてAD08あたりを試してみたい。
しかし、中古物件が少ないんだよなぁ。
RE-11もブロック飛びが激しいという噂で却下。

超軽い！！！
重量はアップしました。

本日はスポルトファーシューレ6に参加してきました。
とても楽しく勉強になりました。
超オススメです。
問題は走りすぎてしまうことです。
こんなに走ったのは初めてかもしれません。
富士ショートとP2が一日貸し切りで好きに走れるっていうのはかなり贅沢。
おかげでタイヤが終了しました。
ちょっと高いかなと思いましたが、普通のスクール2日分以上走ったかもしれません。
納得の価格です。

講義のレベルもとても高く、ターンインの時にどうするべきかの結論が出ましたよ。
聞いたことのない面白い話が聞けました。
それだけでも参加した価値がありました。

ロワアームはゴムブッシュが排除されましたが、効果は良く分かりませんね。
アライメントを取り直して貰った効果の方がよっぽど大きいように思いました。
たまにはアライメント取り直して貰わないとダメですね。

明日、小富士で試してきます。
ちょっとトーインにしてくれたみたいです。
キャンバーはそのまま。