しるびぃ。のブログ一覧

先日某方の日記で知ったこのイベント。早速行ってきましたー。


会場はオフでよく使うアイメッセ山梨。


今回は、ＢＭＷ、フィアット、アルファロメオ、メルセデス、ボルボ、ＶＷ、ルノー、アウディ、ミニ、プジョー、シトロエンが参加してました。


とりあえず一周して、そのあと「さぁ撮るぞ！」なんて思ったらデジカメのバッテリーがほとんどなし（泣


なので気になった車両だけ撮ってきました。





これはＤのではなかったですが、アウディのＲ８です。


いやーやっぱカッコイイですな。。。





ポルシェが作った４ドアサルーン、パナメーラもありました。


乗り心地を考えているのか、タイヤはちょっと厚め。





見た瞬間に「低っ！」と思ったのはシトロエンのＣ６。なんか深海魚みたいですね＾＾；


う～ん、変態ですｗ






現実的に欲しい一台がこのアウディＡ４アバント。最近のアウディのデザインは好きですね～。





満足して会場の外に出ると、さきほどまで中で見ていたはずの車が・・・



ちょｗポルシェパナメーラｗｗｗ


しかも山梨ナンバーとか・・・一体どこの誰ですかっ（笑




やっぱりこういうイベントなので、駐車場は外車が多め。


もう来場者の車だけでイベント出来るんじゃね？って感じでしたｗ


んーやっぱ一度は乗ってみたいですね～。

先ほどブレーキシューを交換してきました。


やはりある程度減ってはいたみたいですが、自分の思ったほどではなくてちょっとビックリ。


でも、替えた当初あれだけ遊びの少なかったブレーキレバーがガバガバになってたんだから、やっぱり消耗はしてたんですよねぇ；


んー、それにしてもズマに何も突っ込まずに引き渡してくれた２りんかん。素晴らしいｗ



さて、最初は当たりがついてないのでそんなに効きは強くないですね。


といっても、グッと握ればちゃんと止まってくれるので安心っちゃー安心です。



で、車線変更をしたときに違和感が。


なんかこう・・・動きが違うんですよねぇ。


たぶん空気圧もついでに見てくれたんでしょうね。１年間放っておけば圧も減ってたはずです。


おそらく今が適正の圧なんでしょうが、なんというか動きがだるい；


スパッと動いてみるんだけど、バイクの方はちょっと遅れてついてくる。


グイッと曲がってみると、曲がるんだけどバイクの気持ちは直進みたいな？


慣れるまではちょっと怖いですなぁ。。。

スタイルシートいじってみました。


ぶっちゃけそんな知識もないので、ようつべにあがってた解説動画を観ながらカチャカチャと。。。


とりあえずやり方はわかったんで良しとします＾＾



さて、明日はズマのブレーキを替えてきます。


最近極端に効きが落ちてるんですよね；


それにしても、ここ数カ月まったく進化が見られないズマさん。


時間的なこともですが、手をつけやすいところはある程度いじってしまったので、この先となると手間がかかるor金がかかるいじりになってきます。


お金は車のこともあるのでなるべく使いたくないですねぇ～。


んー、アイデア勝負ってとこですか。。。


とはいうものの、実用性は残さなきゃダメですからね（汗



あ、そういえば以前雑誌でi-mapのマップ１（ノーマル8000rpm＋1000rpm）で、使用パーツほぼ同じにも関わらず７５キロオーバーをたたき出したという記事を観たんですよ。


んで、今自分のはというとマップ３（10000rpmレブ）にもかかわらずノーマル以下の実力という残念なことにorz


そこで、先ほどマップ３→マップ２(9500rpmレブ)にしてみました。


まだ乗ってないですが、はたして変わるのか・・・？




でも不思議なもんで、初めから「つけたら10000rpmがレブ」ってすればいいのに、なぜ細かく分けたのだろう？


実はマップによって燃調が違うのだろうか？


と思ってました。


まぁやるだけやってみます。


どーせそこまで回らないしｗｗ

はい



未だに車決まってません；




なんというか・・・見つける→確認→商談中の繰り返しで；



で、今日母の知り合いの旦那さんが働いてるという日産に行ってきました。



そこの中古で探してたんですが、とりあえず候補として２つ。



１・マーチ１２ＳR


マーチの中でもスポーツに振ったモデルですね～。１２００ｃｃで１１０ｐｓとは頑張ってます。



２・アベニールサリュー


まったく関連性の見えない２台ｗｗまぁ値段も理由の一つにありましたし、荷物も人も積めるからいいかな～と。



で、マーチは現在商談中だとかで；


１９時過ぎに結果が出るそうなので、それまで保留です。。。



んで、もしものためにもう一台マーチを探してみる。。。



お、いいのがあるじゃん♪と思い連絡すると・・・



なんでも営業所のルールだとかで、おいて１カ月は他の営業所に売れないんだとか・・・




なんじゃそりゃー！！



売る気あんのかっ！！





そんなわけでダメですたorz



結果がどうなるかなー？

というわけで行ってまいりましたスズキのディーラー。


結局１．３のＭＴはなかったのですが、代わりに１．２のＣＶＴを試乗することに♪



普段乗ってるフィットに比べるとだいぶちいさく、座面も高いですね～。


加速は「スーッ」って感じで、なめらかにスピードが上がる感じです。



戻ってくると「こっちも乗ってみますか？」とスイスポを勧められるｗｗ


これは良い機会だし・・・ということで試乗決定♪



さて、これまでＭＴ車と言えば教習車か軽トラかだった俺。はたして大丈夫なのか！？


などと心配しながら走り出すも、意外となんとかなるもの。



普通に走る分には実に静かで、良くも悪くもスポーツモデルっぽくない。


んが、ひとたびアクセルを踏み込めばグイッと良い加速をしてくれました＾＾


これはいいですなぁ～♪



ただ、リアシート、トランクがちょっと小さいのが気になるところ。まぁフィットが異常にデカかったのかもしれないけども。






さて、そんな感じでいろいろと車の候補を検討しているわけですが・・・



正直なところなかなか難しい！


一番の問題はやっぱり金銭面ですねぇ；



フィットもスイフトも結局１００万近くしてしまうし・・・困ったものですorz



とりあえずディーラーの中古をネットで検索。


ディーラー系列なので、若干高めです。


いくつか目星はつけてみました☆


フィットは条件にあった最安値が８２万。んーちょっと高いですね；


いろいろと条件を変えて探してみてると・・・んっ、アコード発見。


ただしユーロＲでもなければＳｉＲ－Ｔでもない、ＶＴＳというグレード。でも３５万。


値段的にはかなり安いですねー。でも走行距離が１１万キロオーバー；どんな使われ方してたかがポイントだな。。。


それからユーロＲも発見。８万キロちょっとで６３万。


ユーロＲだと２．２リッターだから若干税金があがるし、きっと保険料も高くなるんだろうなぁ；



「アコードとかコンパクトカーですらないじゃん！」と聞こえてきそうですが、自分の考えとしてはたとえ２リッタークラスになっても乗り出し価格＋保険料など＝コンパクトよりも安い　ならこっちでもいいかなと思ってみたり。


うーあー難しいですorz


やっぱＭＴって条件が大きいんだよなぁ・・・