タイヤ交換　2本だけ　コンチネンタル♬

タイヤ交換しました。

内減りがヒドイ・・・内側、溝が無い・・・
内側って見えないので、皆さんも気を付けて～
ちなみに今まではFALKEN ZIEXでした。　

内側坊主(笑)
車高調入れて、アライメントもローテーもしなかった結果がコレです・・・
たったの、1年7ヶ月、9000kmでこの状態・・・
取りあえず、先日アライメントはバッチリ調整してもらいました！！
アライメント＆ローテーがいかに大事か分かりました・・・

右が現リヤタイヤ（ローテー前はFでココまで減った）
左が現フロントタイヤ（ローテー前はRタイヤ）
2本はまだまだイケるので、今回はR2本の交換。

まずは、持込工賃の安い店探し。
脱着、組付け、バランス、廃棄で1本1500円～2500円。
Dだと1本4500円・・・高い！！
安い店だと、遠かったり、予約制だったり、半日潰れちゃう・・・

で、ウチの会社の提携GSに聞いたら1本2000円でやってくれるとの事。
しかも、私の仕事中に車を取りに来て、終わったら戻してくれるっていうのでお願いしました(笑)
ただし、激安アジアンタイヤはNG
「アジアンタイヤはちゃんと取り付けれる自信がないので国産かヨーロッパタイヤにして下さい。」だって・・・何が違うんだろう？
激安タイヤにしようと思ってたのに(笑)

で、コレにしました。コンチネンタルExtreme Contact DWS
同僚で1人履いてて良いって言われたのと、ブログ等でそこそこ良い評価だったので。
ドイツのメーカーで生産はチリ？このDWSはアメリカ向けの製品で2年前ぐらいから日本にも導入されたようです。一応ターゲットはスポーツセダンらしいです。
ちなみに、ネットで送料無料で税込1本9000円でした。
アジアンタイヤより高いけど国産よりは安い・・・
サイズは215/45-18

で、一番の決め手になったのは雪道OKなオールシーズンタイヤって事♬
ある方のブログで雪道レビューがあり、アイスバーンでなければ全然走れたそうです。（しかもFR車のBMW）
だいたいスタッドレスの70～80％の性能だそうです。
それと面白いスリップサインがあって、このDWSはドライ・ウェット・スノーの略で黄矢印のSが消えると雪道は走れません。白矢印のWが消えると、ウェット性能の終了。赤矢印のDが消えるとドライ性能の終了だそうです(笑)

確かに、あまりカッコイイパターンでは無いかも・・・
スタッドレスみたい？
とりあえずR2本だけなので、来シーズンまでにFも換えて雪道ためしてみようと思います(笑)
横浜でも年1～2回は積雪でパニックになりますから(笑)

乗った感想？
静かです！！乗り心地も良くなりました！！
って言いたいとこですが、正直2本じゃ分からん(笑)
ってか、何も変わってないような・・・(笑)