最終兵器が降臨！！

先週末にGARAGEMAKに車両を預けました。
今回はBNR３２　N1用マスターシリンダーと新しい車高調を取り付け。
以前からマスタシリンダー探してたのですが色々種類あって・・・
2つ穴のマスターシリンダーなかなか出てこないうえに
出てきても高い！
う～ん。。。と諦めてたらMAKの車両がガレージ伊藤の
ビックマスターシリンダーに交換し余ったのを譲ってくれました！！（＾＾）
今までのはS14ABSなしだったんで初期タッチはいいのですがどうしても
奥で容量不足？シリンダーが細いから動きが早いから？ロック気味で
踏み方でゴマかしてましたがやはりフロント６ポット、リヤ４ポットだと・・・（＾＾；



車高調も今のエアロとパワーを考慮し
HKS　D´NOBspecをベースにし専用を作ってもらいました。
HKSパフォーマンスディーラーなんでこういったのも
対応してくれます！
元々もHyperMax　ProのSPL品だったのですが・・・
バネレート前後12kで減衰もオリジナルの




元々HKSの足を私は好きなので
NOBspecになる前のD´もF10R8と硬めの足で好きでしたが
NOBspecからはマシンコントロール重視でわりとローグリップ向けの味付けに
なってしまったので・・・（＾＾：
でもアッパーマウントでキャスター角調整できるし
他社ではあまりないPNコートで錆に強いとストリートで大事な要素があるのでいい！
他のメーカーではなかなか出来ても高価な処理になってしまいますが
そこは大手さんで大ロットで作るだけあってだけはあります！（＾＾）

パーツ構成はそのままにオリジナル減衰とあのウィングに合うように
バネレートもF/R18キロなSPL品です！



そして・・・


パイピング外し～ってI/Cと一体型なんで外し


タップを溶接し接続。


トランク。。。もはやスペースがあまりないですが・・・
例のタンクが！！



どうなるドナルドドッキドキ～！ｗｗ