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  9. パンク修理からのローテーション(重複投稿から～の再投稿） [potant]

potantの"METAL BULL" [トヨタ C-HRハイブリッド]

   

整備手帳

作業日：2017年12月16日

パンク修理からのローテーション(重複投稿から～の再投稿）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
パンク修理からのローテーション(重複投稿から～の再投稿）
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https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/4554977/note.aspx

スマホ操作だったので、誤って二回上げてしまいました。このまま削除しようと思いましたが、コメント入りましたので、内容を変えて再利用します。


先日フロントタイヤにタッピングビスが刺さりパンク修理しました。
駆動輪側にパンク修理したタイヤがついて居るのは好ましくないとの事だったので後輪と入れ替える事にしました。
写真はパンクしたタイヤですが、アライメント取るときにバランスをみる上で左右タイヤを入れ替えてましたので、右側にパンク修理したタイヤが移っております。

ダウンサスのせいで、フロント側のジャッキクリアランスはギリギリとなってしまいました(^-^;)
これはローダウンジャッキです。
2
パンク修理からのローテーション(重複投稿から～の再投稿）
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この日の作業は、みん友のnori-michiさんにスペアタイヤをお借りして実施しました。
まず、ジャッキアップしてから右側タイヤを外します。
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パンク修理からのローテーション(重複投稿から～の再投稿）
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次にスペアタイヤと入れ替えます？
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パンク修理からのローテーション(重複投稿から～の再投稿）
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因みに普通のパンタグラフジャッキはエアロと干渉してしまい入りませんでした。
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パンク修理からのローテーション(重複投稿から～の再投稿）
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右側リヤタイヤも12/9に踏んだ釘のパンク修理をしたばかりです。
左側後方タイヤと交換します。

ここもローダウンジャッキを使います。
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パンク修理からのローテーション(重複投稿から～の再投稿）
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せっかくのタイヤ外しのタイミングなのでダウンサスの写真を撮ります。
リヤ側
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パンク修理からのローテーション(重複投稿から～の再投稿）
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ダウンサス、フロント側
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パンク修理からのローテーション(重複投稿から～の再投稿）
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パンク修理痕のあるタイヤをリヤに戻してローテーション完了です。
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この記事へのコメント

くう ねる
2017年12月14日 14:11
2重投稿にイイね！
コメントへの返答
2017年12月15日 6:14
おはようございます。m(_ _)m
コメントはいってしまったので消せないですね～♪
くう ねる
2017年12月15日 8:07
すみません！
消してください！
(^◇^;)
コメントへの返答
2017年12月15日 8:33
いや、せっかくのコメント消さずに違う整備手帳に改造します(笑)
さて～？ネタが無い(^-^;)
くう ねる
2017年12月16日 16:58
なるほど！参考になります。
と言うか、スペアタイヤがオプションだったのを
改めて認識しました。
今の車はパンクも致命傷ですよね。
コメントへの返答
2017年12月16日 17:06
C-HRでも知り合いが高速でバーストした事実があり、その人もスペアタイヤ持っておらず緊急対応出来なかった経緯があります。
自分もスペアタイヤ付けなかった事を後悔してます。
これから購入する方には、
「使わないから要らない」ではなく、「使うかもしれない」と考えて装着して欲しいと思います。
くう ねる
2017年12月16日 17:34
なるほど！参考になります。
と言うか、スペアタイヤがオプションだったのを
改めて認識しました。
今の車はパンクも致命傷ですよね。
コメントへの返答
2017年12月17日 7:13
どちらかと言うと、スペアタイヤを純正仕様にして、スペアタイヤなしをオプションにした方が正しいと思いました。
スペアタイヤなしには簡易的なパンク修理キットが付属してますが、アレを使うとタイヤは交換しなくてはならなくなるそうですしね。普通タイヤを応急用にしてしまうなら、そもそもの応急用タイヤを装着すべきでした(^-^;)
タイヤなしにして少しでもラゲッジスペースを確保しようとしたことが失敗ですね…

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