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イイね!
2017年11月14日

ドライブシャフトからのグリス漏れ(作業準備)

これは前から時々出てた症状なんですが、
ホイールの内側に点々としたグリス飛びが。

ずっとじゃないんですよね、時々なんです。

めんどくさいので写真も撮っていないのですが、ブーツの破れじゃないんです。
場所は左ドライブシャフトの外側ブーツのバンドの外側。
う~~ん。 説明が難しい。

解体パーツの写真でご説明します。



ここからごく微量チョロリと出ては遠心力でちょっと飛ぶ、って感じです。
量はたいしたことないです。 ブーツパックリの時の大飛散に比べれば・・・・

今、止めれば問題は無いようです。

応急処置ででも止めてみましょう。

まず、原因の推定を。

ブーツバンドがどんどん緩むとは考えにくい。
ブーツの硬化、劣化で痩せてきて、ごくわずかの隙間ができているのでは?

とすれば、バンドを少しだけ締めこむことで改善される「かも」

で、いつものモノタロー。

プライヤーというかヤットコというかそんな工具で締めてみましょう。


それでバンドをダメにしたときや、締め込みがうまくいかなかったらバンドを新しくしてみます。

万能フリーサイズのカシメタイプのバンド オエティカ というメーカーのです。
40パイ~110パイまで対応できます。


今日発注して明日届くってすごい時代だなあ・・・と改めて思います。

明日の夜にちょこちょこっとやってみます。

この部分のバンド形状、145世代と147世代では変わっているようです。
145については北海道のファクトリーお猿さんの「ここは見ちゃダメ」での記述が詳しいです(笑)
で、その部分の作業のやりにくさが世界中で評判悪かったのか
156、147世代では一般的なカシメタイプになっています。

ほんとうは純正部品を用意すべきところなんでしょうが、たぶん純正部品ひとつの代金で
上記のバンド10本買える気がします。

さてさて、明日はどうなることやら。

あ、一応大野ゴムの外側用(流用ですが)もずいぶん前から持ってるんです。
でも、今まで使う必要がなかったです。
内側はパックリといったのですけどね。
内側は大野ゴムのに換えてはや4年。 ぜんぜん大丈夫。
外側は新車からおそらく無交換です。 14年11万キロです。
単なる延命策に終わるかもしれませんが、まあやってみる値打ちはあるかと思ってます。
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2017/11/14 21:26:54

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