猫背ライダー⑲のブログ一覧

ども、(ﾟ∀ﾟ;)猫背です。

今日はminiのオイルとエレメントを交換しました。

台風の影響を気にしてたのですが・・・・
大丈夫そうなので、外で作業を。

前回交換したのが、6月６日なので約5ヶ月弱での交換。
走行距離は約3300kmです。



前回の作業でオイル交換自体は経験済みですが、今回はエレメントがあります。
フロントグリルを外し・・・・・・当然のようにネジを一つ紛失(´；ω；｀)そうなると思ったよ・・・・


前回の失敗を生かし、エンジンガードの上にウエス（いらなくなった服）を詰めたんですが、逆にオイルが伝うという・・・（苦笑
そのせいでオイル処理パックにうまく落ちず、結果的に前回よりも地面を汚してしまいました＾＾；
まあ猫背家しか使わない道なので良いのですが、一応、市道です（汗

他にもエレメントを外す工具（フィルターレンチ）が使いにくかったり、色々と問題があり、意外と作業が難航しました・・・・
フィルターレンチは頭につけて外すタイプの方が便利そうだなぁ。

そうこうしてるうちに薄暗くなってきましたが何とか作業を終え、5.5Ｌのオイルをゴクゴク飲んだミニ。
やっぱり新しいオイルは綺麗ですね。
これでようやくブン回せる(´д`)やっぱり汚れたオイルじゃあね？ｗ

次回はシェブロンを入れようかなぁ(´・ω・`)安いし、評価も良さそうなので。

さむっΣ(´Д｀；)ども猫背です・・・・
今週から急に寒くなりましたよね・・・・・・
ホント、慣らし期間が欲しいものです。


さて、寒くなると美味しいのが暖かい食べ物！

仕事中も、鍋とかおでんとかラーメンの事を考えてヨダレがジュルジュル(*´ω｀*)うひひひ・・・・・


ってことで帰宅後、買ってあった生ラーメンを調理。

昨日のメニューのせいで、もやしもネギもレス・・・・
気にしない！(´；ω；｀)ブワッ・・・・

キャベツとコーンをたっぷり入れて、半熟玉子をのせて完成。


ンマー(´ω｀*)コーンがたまらんス♪

先日、試乗をした店の店員さんから情報を頂きました。

やっぱり出るみたいです。新型Ｗ！
エンジンを排気量アップし、名前はＷ８００に。
排ガス規制によって絞りとられたパワーを補っての復活です。
よって車体はほぼそのままだとか…
個人的にはもうちょっと車体を何とかしてほしかった・・・・・


海外ではもう発売されてたんですね～
知らなかった…
プロモがありました↓




カワサキってこういうの好きだなｗ
ヴェルシスにもこんなシーンが…オサレに彼女を迎えに行ってます( ´∀`)/HEY♪


【ネットを徘徊して得られた情報】

・キックスターター廃止
・新エンブレム採用
・新型メーター採用
・フロントブレーキディスク／ハブの変更
・インジェクション化
・１速の減速比がＷ６５０の２．２９４から２．３５３に変更
・最終減速比はＷ６５０後期型から変更無し。
・車重は５ｋｇの増加。
・スロットルボディ径はキャブ時代と変わらず３４ｍ
・排気量７７２．６ｃｃ（ストロークはそのままにボアのみ７２ｍｍから７７ｍｍへ５ｍｍアップし、排気量を増加。W650から、約１００ｃｃの排気量アップ）
　

新エンブレムはクラシカルな雰囲気で好き。
ただWって書いてあるのはどーかと・・・＾＾；

新メーター、文字はクラシックだけど下にインジケータが一杯・・・・・どっちに行きたいんだ！？ｗ
個人的な感想は・・・ダサイ（苦笑

キックスターターがなくなったのは残念ですね・・・・SRを見習って欲しい。
使う使わないは別にして雰囲気的にもあった方が良いと思います。

車体は変わってない。と聞いていたので、フロントブレーキの変更は嬉しいです。
強化されてるとみて良いんですよね？（リヤはドラムのままだけど・・・・）
この際、スタイリングよりも安全性、運動性を重視してリヤもディスク化してほしかったなぁ。


馬力は公表されてませんが、とあるブログには70馬力とか・・・・・
うっそだー( ´∀`)にゃにゃにゃにゃなーい♪（アリエナーイ）

ホントなら小躍りしちゃいますよ？(*´ω｀*)ハァハァ・・・・

まあ、恐らくパワーはそこまで上がっていないかと。
排ガス規制の絡みで減ってしまったパワーを排気量でカバーしただけでしょう。

でも排気量なりのトルクはありそう！
燃費はどうだろうか・・・・
スロットル開度が減って逆に燃費良くなるかも♪
インジェクション化で緻密に制御されて無駄なく燃料が使えるだろうし。


海外で売るには非力すぎてパワーアップしたということも・・・・
可能性の一つとしてありえるかも！


日本発売が待ち遠しいですね。
全国のダブロクオーナーが求めていた「あともうちょっと・・・」を実現した（かもしれない？）Ｗ800！
そのポテンシャルに期待です！！


あ～・・・・・・悩ましい(´ω｀*)





べ、別に気になってなんかないんだからねっ！ヽ(;´Д｀)ﾉ




僕とダブロクの絆が、まさか後継機によって揺さぶられることになろうとは・・・ｗｗ

ども、猫背です(´・ω・`)

先週に引き続き、今日もバイクの試乗会へ出かけました。
今回はカワサキとハーレーの試乗会。



前半はカワサキ、後半はハーレーの写真です。
試乗コースの途中でバイクを交換したりして、なるべく沢山乗れるよう工夫しました。



本日のベストショットはコレ。
試乗から帰ってきた友人を地を這うように低空からパシャリ！
打合せもしてませんでしたが、空気を読んでポージングしてくれました。
大型バイクらしいマッチョな感じが出てて良いかなと。

Z1000、とっても乗りやすかったです。
イジワルテストでトップギヤ（6速）でワザと低速で走ったりしたんですが、ギクシャク感どころか、40kmでも走れちゃうｗ
じゃあ。と、そのままアクセルオフしてみると38kmで走ってるく・・・・・・どうやらこれが最低速度のようです（1000ccのトルクでエンストせずに走っちゃうのです）

そこからスロットルをジワッと少し開けてやれば、60kmまであっという間に回復します。
トルクってすげぇやね(*´ω｀*)マッソー♪




お次に今日、一番驚いたのがコレ。
VRSCっていう水冷のハーレーに乗った時の足のポジションなんですが・・・・

カートやんｗｗｗ

バイクというと普通、真下にむかってペダルを踏むんですが、コレはカート（車）の様に前に押すようなイメージ。

独特なポジションで最初は戸惑ったけど、慣れるとなかなか楽しかったです(^ω^)
バイクで彼女を迎えに来たって設定で外国のカップルごっこをして遊んだり・・・ｗｗｗ
あとで動画を見ましたが、なかなか面白かったです。



【総まとめ】
猫背的、本日のベストバイク！

・カワサキ→ER6n



パラレルツインらしい低中回転域のトルクとスムーズなレスポンスで街中でも非常に扱い易かった。
路面の悪いところで飛ばすと足のバタバタが気になりましたが・・・・（一瞬完全にケツが浮きました＾＾；）
右手に連動する適度な鼓動感が堪りません！心地良い♪
ダブロクにもこれくらいの鼓動感が欲しいもんです(*´ω｀*)良いエンジンだなぁ・・・・

全体的なスタイリングもすきです( ´∀`)・・・・顔以外・・・・




・ハーレー→XL1200


3車種しか乗ってないのでアレですが・・・・・

絞り気味のハンドルとゆったりとしたシート。（お尻のおさまりがよかったです）
スロットルを少し開けてやるだけでドコドコドコドコドコ♪と力強く走っていきます。

この鼓動が気持ち良い(*´ω｀*)直線を走ってるだけでも楽しい気分になれます。




次はどんなバイクに乗れるかな？
しばらく続く、試乗の旅♪

今日はミニに異常を感じたため、ショップに持っていきました。

3ヶ月前にもブログに書いたステアリングの遊びが大きいって件です。

実際に走行してもらい、怪しい個所も点検してもらいましたが、問題ないとのこと。
うーん、どうやら勘違いだったようです＾＾；気にしすぎかなぁ・・・・
ミニならではのクイック感が薄れてるような気がするんだけど。

ってなワケで修理でお金が掛からないことが分かり、心が軽くなったので、ジムで10km走っちゃいました♪
まだ走りたかったけど・・・・・アキレス腱に違和感がΣ(´Д｀；)んはっ

無理しちゃあかんので
あとはひたすら風呂入って、風呂入って・・・・・・
今回は初めてサウナも使ってみました。

んん(´・ω・`)今回は、
体動かしてる時間＜風呂の時間ｗｗ


ま、そういう日もあるさ！
2週間振りだったし、肩慣らしってことで＾＾；