ついにインテークが！

真夏のような日々が続いたかと思えば、急に春の肌寒さが戻ってくるというこの頃です。
皆さま、体調は如何ですか？

ウチは先日の夜勤のあと、体調絶不調となっております。

しかーし！

新しいパーツを頂いたからには、体調不良などと言ってはおれません。

1.　新しいパーツは・・・、タイトル画像の「odura　のインテークパイプ」です。

「はやと。＠BLFFW 」さんが、BLアクセラを降りられるとのことで譲っていただきました。

BL用とBM用は長さと形状が微妙に違う（「への字」と「逆への字」と言えばいいんでしょうか）のですが、ほんの少しカットして、シリコンパイプの柔軟さを利用して装着です。



ジャジャーン！！

うーん、いいんでないかい？

ちなみにBL用のパイプは少し太いので、エアクリボックスとスロットルのパイプにはエア漏れ防止のラバーテープを挟んでいます。

2.　以前は純正インテークパイプのジャバラには、乱流防止を目的にパイプを挿入していました。

こんなかんじで。



これだと内径が小さくなって、エア吸入量が少ないのかな（逆に流速は上がるのかな）と思っていました。

実走するとBM1.5リットルの弱点である「出足の鈍さ」が、そこそこ解消できていました。

oduraのインテークで走行すると、おやまあビックリ！

それ以上に、アクセルに反応してくれるではあーりませんか！

バイク乗りの方なら、「CVキャブがVMキャブに変わった感じ」といえば解りますかね。

信号待ちからの出足が、アクセルワークにきちんとツイてくる感じです。

この場を借りまして、はやと。＠BLFFW さん、ありがとうございました。


エンジンルームは赤「タナベのタワーバー、アーシングケーブル、見えないけれどエクゼのエアクリ（これは岐阜のアラスカさんからの頂き物）」、青「oduraのインテークパイプ、バキュームメーター用のパイプ（これまた岐阜のアラスカさんからの頂き物）」と、カラフルになってきましたな。

しかし、なんだかんだ細々と弄れば弄るほど、自分好みのアッくんになっていくのが嬉しいです。