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そろそろ花粉が飛び出し、お鼻ムズムズ・お眼目カイカイの季節ですが、皆様にはご健勝のことと存じます。

さてウチのアッくん、先日めでたく（？）初回車検を受けてまいりました。

走行距離は92000ｋｍあまり、予定通り年間30000ｋｍオーバーのペースで走行したことになりますね。

いつもお世話になっているMなDさんにて受けたこともあり、色々とダメ出しされるかと思いましたが、だーいじょーぶでした。

後付けのHIDも左右の色と明るさが微妙なぐらいで、何とかパスしております。

注意事項としては、「バッテリーの劣化」、「タイヤ（スタッドレス）の硬化」、「ウィンカーのシルバーバルブが少し暗い」、「エアコンフィルター交換時期」、「下回りに錆が」、程度でした。

お値段は総額15諭吉さまで、「パックでメンテ＋2年」、「油脂・水まわり総交換」、「ベルト交換」なども加えた金額ですから、まあ納得です。

バッテリーは次回点検時に持ち込み交換、エアコンフィルターは安物を自力交換、下回りの錆はタイヤ交換時にお手入れ、の予定です。

ただダンパーが緩くなってきている気がするので、これをどうするかの課題は残っています。

あとマツコネ、地図ソフトのアップテートもついでにやってもらいました。

気になることとしては、「マツコネ本体の性能が、時代遅れにならないか」、「地図アップデートは、今後どうなるのか」など、先進のマツコネ（？）の将来に不安がありますが。

さあ100000ｋｍクラブ入会まで、あと少し！！

走るぞー！

GW真っ盛りのこの頃、皆様にはレジャーや帰省等でお忙しいと思います。
何にしても安全運転にて、お過ごし下さい。

そろそろ「60000ｋｍ記念に・・・その3」をアップしようと思っていたのですが、撮影した写真を削除してしまったことに愕然としております。

そんな訳で、今日は奥様のクルマの「タイヤ交換および空気圧調整、オイル交換、ブレーキパッド交換、プラグ交換　等」に励んだ次第です（意味が不明ですな）。

そんなこんなで、タイトルの「ちょっとしたご報告」おば。

イヤイヤ、アッくんの乗換ではありませんよ！
今までのちょっとした弄りの結果報告です。

○某メーカー発明のアルミテープ





画像の赤丸と、ステアリング部・リアバンパー裏・ハッチバック部分（画像にはありませんが）にペタペタと張り付けています。

張り付け後、約2000ｋｍ走りました結果、これは効果があると感じました。

最大の効果は・・・、「風切り音の低下」です。
アッくんは現代のクルマには珍しく（？）、結構騒々しいクルマです。
それが、高速走行をしてもロードノイズくらいしか聞こえなくなりました。ロードノイズも小さくなっている気がします。

二番目の効果は・・・、「走行安定性の向上」です。
もともと確りとした安定性はあったんですが、しっとり感というか滑らか感というか、以前より向上しています。

三番目の効果は・・・、「燃費の向上・安定」です。



これは、オイル交換の度に添加している「ナノダイヤ」との相乗効果なんだと思いますが、めったなことでは16ｋｍ／リットルを下回らなくなりました。
だいたい、0.5～0.8ｋｍ／リットルは向上しています。

さて、もう一度写真を取り直して、「その3」も近々アップするつもりです。

乞うご期待！（しょうもないネタやったりして・・・）

みなさま、スギ花粉からヒノキ花粉へ移り変わる今日この頃、鼻のかみ過ぎで真っ赤になっていませんか？

ウチは絶賛、赤鼻のトナカイ状態です。

さてさてウチのアッくんは、納車2年で無事に60000ｋｍを迎えることができました。

やはり、年間30000ｋｍ以上のペースで、過走行まっしぐらのようです。

現場も報告書も一段落がつき、気持ちにゆとりができたので、60000ｋｍ記念の小弄りをば。

1.　マツスピのエアバルブ



ノーマルタイヤへ履き換えるときに、小さなオシャレをしてみました。

ネットショッピングのポイントがたまっていたので、無料で入手です。

2.　ＡＴＲのタイヤ



前のタイヤ：ＰＳ-91は、やはりもちませんでした。

某オクで、2本だけ8分山の中古を購入です。

商品代金＋送料＋工賃で、12000円です。

3.　ミツバのプラウドホーン



以前から使用していたボッシュのラリーストラーダの音が、「パーン」から「バエーン」と濁ってきたので交換です。

もちろん特売品で、安価に入手です。

ラリーストラーダは、かれこれ15年近く使用してきましたから、もう寿命かもしれません。

交換にはめんどくさいバンパー外しが必須なので、暇な時期にしかできないわけです。

「プワーン」とやや高めのいい音に変わりました。ボッシュ君、長い間ありがとうね。


これからしばらくは弄りの時間があるので、いろいろとやってみます。

暑い！とにかく暑い！！

7月の初めなのにこれだけ暑いと、これからの現場作業が思いやられます。

さてさてウチのアッくんですが、先日40000ｋｍを達成しました。

えーっと１６ヶ月で40000ｋｍだから、やはり年間30000ｋｍのペースを保っているようですな。



「お疲れさん」の気持ちで、DラーさんにてATF交換・エアコンフィルター交換などなどを実施してきました。

スカイATは温度管理がシビアらしくて、「ATF温度が60℃の状態でないとレベルチェックなどができない」らしいです。

おまけに、「ATF無交換を前提として設計してある」らしくて、ATFレベルゲージなどはありません。

そんなわけで、「60℃まで冷まして、ドレンから抜けた分だけ補充する」というパターンです。

ウチはいまだに喫煙者であることや埃っぽい現場を走ることから、やはりエアコンフィルターは結構汚れていたようです。

さてこれからもがんばってくれよな、「旧型」アッくん。

PS　新型アクセラのカタログを頂きました。
　　　リアバンパーは新型のほうがカッコいいけど・・・。

仕事で現場に行けば、泥と埃でエアクリーナーが詰まります。
ということで、昼休みを利用してエアクリーナーの掃除です。
三代目プレは「UNI　フィルター　FD3S用」を付けてます。
知ってる人は知ってると思いますが、コレを半分に切ると、ほぼプレのフィルターサイズとなります。
このフィルター一つで二台分が造れるわけで、一回洗って再利用してポイしても、オ・ト・クってわけです。
おまけに、UPガレージで￥1500で購入したので、何と安上がり。
維持りの極意・見本ですな（貧乏人の自画自賛）！
下の画像は1万キロ走行後のフィルターです。
これをママレモンで洗ってから乾かして、フィルターオイルを吹きつけて馴染ませます。
はい、出来上がり。
ほんの少しアクセルのツキがよくなって、快適です。