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2008年08月31日 イイね!

結局見ちゃうんだよなー

結局見ちゃうんだよなー



動き~始めた~
。゚・(ノД`)人(´Д`)人(Д` )・゚。
サライ~のそ~らへ~~。゚・(ノД`)人(´Д`)人(Д` )・゚。




なんだか、結局見ちゃったよ(。-ω-)
こんな世知辛い世の中、今日見たいに
他人の事を考える日があってもイイよねー(-ω-。)
よかったねーエドはるみ
(。-ω-)




今年の夏も終わりだなー(。-ω-)シミジミ




宿題終わったか?
モ(゚∀゚)━ウ( ゚∀)━(  ゜)━(  )━(`  )━ダ(Д` )━メ(´Д`)━ポ(;´Д`)━━━!!!でも最後まで諦めるな!
明日の朝まで時間はあるぞ!!
Posted at 2008/08/31 21:22:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | つらつらと | 日記
2008年08月31日 イイね!

マターリ(*´∇`*)

マターリ(*´∇`*)ホンダツインカム・杉戸
にてマターリ中

いやーホント
ナニするって事じゃないんだけどね

気軽に寄ってね?
2008年08月31日 イイね!

おはようございます

おはようございますおはようございますヽ(´ー`)ノ


まー・・・
なんつーか
さほどのネタもございませんので
さっさと行ってみましょう



最高気温予想 熊谷・26℃
最高気温予想 米沢・24℃


それほど気温が上がらなくても『ゲリラ豪雨』
いい加減にして貰いていなヽ(`Д´)ノ

ピンポイントアターク ド━(゚Д゚)━ ン !!!

最高気温予想 愛知県岡崎市・25℃
段々と雲が少なくなり、昼間はチラチラと日差しが届きます。先日の豪雨被害に遭われた方にお見舞いを申し上げます m( __ __ )m
明けない夜は在りません、頑張って!





そんなカンジで
本日も
よろしくヽ(´ー`)ノ
関連情報URL : http://www.e-tenki.net/
Posted at 2008/08/31 09:25:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | ごあいさつ | 日記
2008年08月31日 イイね!

ポルシェの魅力?

例によって、1週遅れのCGTVを見てて
「あー、ほんとに911のエグゾーストはハ行の音なんだなー」
と訳の分からない事を考えて

webCGに記事があるから読んでみた
■ かつてない走り



ポルシェ911カレラ4シリーズ

いまや911シリーズの販売は、5割以上が4WDだという。その中核を担う「911カレラ4」シリーズが新型となり、新世代の直噴エンジンと2ペダルMTが与えられた。その走りはいかに?




モデルこそ代替わりしてるけど
1戦級のスポーツカーで
これほど長いこと作り続けられてるクルマ
そうそう無いよなー(・∀・)
2008年08月31日 イイね!

オーナーとメルセデスとの関係

メルセデスとオーナーは
この位の心意気が欲しい(ヽ゚д)

まるで、信頼で結ばれた主従の様な関係だ
主はあくまで高潔で他の規範となるべきであり
手をかければ、メルセデスと言うクルマはいつまでも側に居る

1エンスーとしてこれほど羨ましい事があろうか

あんな事件があったから殊更そう思う


以下、WebCGより引用
■ ヤナセ「クラシック メルセデス コレクション」に極上の1台を追加
ヤナセは、「クラシック メルセデス コレクション」に「1957年式メルセデス・ベンツ300」を加え、東京世田谷にある「ヤナセメルセデス・ベンツセンター東京」で公開した。

クラシックとモダーンが融合した優美なスタイリングのボディは、ヤナセの手に渡ってから磨き上げただけというが、キズや凹みなどはまったくなく、塗装のツヤも十分で、すばらしいコンディションである。

インテリアもご覧のとおり極上で、ウッドパネルにもヒビや割れは一切見当たらない。当時はメルセデスでも珍しかった3速AT仕様である。


■世界のVIPに愛用された名車

メルセデス・ベンツとの半世紀以上にわたるパートナーシップを結んでいるヤナセでは、世界初のガソリン自動車である「ベンツ パテント モートルヴァーゲン」(レプリカ)ほか、メルセデスと歴史と文化を伝える6台の「クラシック メルセデス コレクション」を所有。「ヤナセ メルセデス・ベンツセンター東京」「ヤナセ 銀座スクエア」などのショールームにて展示公開している。

その「クラシック メルセデス コレクション」に、新たに「1957年式メルセデス・ベンツ300」が加わることになった。2008年8月29日、一般公開に先立ち、東京・世田谷区桜丘にある国内最大級の輸入車ショールーム「ヤナセ メルセデス・ベンツ センター 東京」にて、前オーナーからヤナセへの贈呈セレモニーが行われた。

「メルセデス・ベンツ300」は、1951年に登場した、戦後メルセデス初の大型リムジーネ(セダン)で、その車名はメルセデスの伝統に従いエンジンの排気量が3リッターであることに由来する。コンパクトな「Cクラス」にも3リッターエンジン搭載モデルが存在する今日では「たいしたことない」と思われるかもしれないが、それは大きな誤りである。

全長5055mm、全幅1838mm、全高1600mという堂々たるサイズのボディを持つ「メルセデス・ベンツ300」は、車格でいうなら今日の「Sクラス」以上と言っても過言ではないプレステージモデルだった。実際にローマ教皇ヨハネ23世の専用車、またアデナウワー西独首相の公用車として活躍し、日本の宮内省にも4台が納入されたという、世界のVIPに愛用された名車でなのである。

「300SL」と基本的に同じ直6SOHC2996ccエンジン。ツインキャブを備え最高出力125ps/4500rpm、最大トルク22.5kgm/2600rpmを発生する。実用に供していた証拠に、ウルトラ製のフルトラ(右端の青いもの)が装着されていた。

どんなに金額を積んでも買えないのが、歴史が刻まれたこのナンバープレート。現在もヤナセの所有に名義変更され継続されている。すばらしいことである。


■新車からワンオーナー

今回、コレクションに加えられた1台も、飛び切りのヒストリーを持つ個体である。1957年にヤナセによって日本に輸入されて以来、ずっと同じオーナーの庇護の下にあったワンオーナー車で、ナンバーはまだ品川や練馬といった陸運支局の所在地名がなかった時代の東京ナンバーである「3 せ 1094」。しかもコンディションはノンレストアのオリジナルながら極上である。

贈呈式の主役である前オーナーは、アパレルや服飾雑貨などを扱う総合卸商社「エトワール海渡」代表取締役社長の海渡二美子氏。厳密にいえば、前オーナーは海渡社長の父君だった。海渡社長によれば、父君がこの「メルセデス・ベンツ300」を購入したのは彼が還暦を過ぎてから。運転が大好きだったという父君は自らステアリングを握り、社用に、そして家族を乗せてのドライブにと愛用したのだという。

10年ほど乗ったところで、周囲に説得されてステアリングは運転手に譲り、自らは後席の住人となったが、後ろから「もっとアクセルを踏め」とか「抜け!」などと指示していたとのこと。そして今から13年前に102歳(!)で天寿を全うするまで、「メルセデス・ベンツ300」以外には目もくれなかったそうだ。

「ベンツ パテント モートルヴァーゲン」、故・梁瀬次郎氏が愛用していたという「1963年式メルセデス・ベンツ600」を従えて。

■品のいいところがお気に入り

海渡社長によれば、父君は「メルセデス・ベンツ300」の「チャカチャカしない、品のいいところが気に入っていた」という。これが新車だった1950年代後半といえば、派手なテールフィンの生えたアメリカ車の全盛期。その時代にこのシックなメルセデスを選んだというのは、父君は相当な見識とセンスの持ち主だったに違いない。加えて相当な経済力を持ち合わせていたことは言うまでもないが。

海渡社長ご自身の印象は「乗り心地がよかったですね。もう1台、アメリカのビュイックが家にあったんですが、それはクッションがフワフワしすぎて酔ってしまうんです。ベンツは適度な柔らかさで、快適なドライブが楽しめました」とのことだった。

「きれいに飾っていただいて、父もさぞかし喜んでいるでしょう」と海渡社長が語るこの「1957年式メルセデス・ベンツ300」。しばらくは「ヤナセ メルセデス・ベンツ センター 東京」で展示・公開されている。

ヤナセホームページ
http://www.yanase.co.jp/

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