さだいのブログ一覧

　ウチのコペちん、春仕様になりました。

タイヤが夏タイヤに、車高が下がり、減衰がちょい硬に。



　～仕様変更のメモ～

タイヤ　→　RE-11（フロント残り溝7mm、リア3ミリ）

車高 　→　フロント純正比-1cm、リア-1cm

減衰 　→　フロント柔らかめから5段、リア10段



車高は悩んだんですが、リアの車高に合わせる形になりました。

フロントの減衰をあまり硬くしたくないのですが、安定性も失いたくないのでこういうことに。

本当は峠ユースレベルでは純正車高が良いと思うんですが、

HKSの車高調の仕様には逆らえず…

リアにも車高調機能が付いててお値段も(他に比べれば)お手軽な

シュピーゲルのとかどうなんでしょう。

ネームバリューと、それに見合った購入後の保証で今のショックを買っちゃったんですが、

今になって気になってます。

雪が降ると車高短はキツイですから(汗。

でももし純正ショックより硬かったら論外ですな。

しなやかな足推進派のさだいです。



そういえば、さっきなかにポ氏のブログをチェックしてたら

自分もハイパワーな車に乗ってみたいという妄想が膨らんでどうしようもないですｗ

先立つものは無いんで現実性はゼロですが、

もし買うとしたら？


1位 FD3S 雨さん仕様
（カッコよさを抜きにしても一度は乗ってみたい）

2位 AP2 アミューズGT-1仕様
（いつかは田辺さんの残した車に…(涙）

3位 R34 MCRの峠仕様
（すべてを蹴散らす勢いで…ｗ）


・・・って！

HotVersionの影響受けすぎですな（汗。

厨房じゃないですかorz


昔は我が道をゆく男だったのに、気づいた時には周りに流されまくりの人間に。

しゃあないのかな。

空気を読むことを覚えた代わりに、流されやすい空気そのものになっちゃた感はあるな。

でも、も少し我は強く持たんと。昔ほどとは言わずにも。

個性は失わんようにしようｗ



・・・っておい。

一人でパソコンに向かってると何やら違う方に気が行ってしまうのは私だけ？

書こうと思ってた事もそこそこに

途中で思い浮かんだことをそのまま書いちゃってたり、

調べモノをしようと開いたウィ○ペディアで

いつの間にやらオルフェウス型大型縮退炉について調べてたり。


流されやすいばかりか計画性も・・・(死。


気を付けたい今日この頃ですｗ



～コペちん、これからやることメモ～

1.ヘッドカバーのシール交換

2.ブレーキ強化（マスターしリンダストッパ追加とメッシュホース化）

3.フルバケと4点ハーネス取り付け

これは遊びで

4.ウーファ、サブウーファ取り付け

これもチューン？

5.軽量化（運転手のｗｗ）


'09年度の目標はこの辺ですね。

がんばりましょう。



さて明日、明けて今日は引越しです。

まだ荷づくりが終わってないけど、同じ階なので何とかなるでしょう。

…考え甘いか。

も少し頑張ってから今日は休みましょか。


明日はＩちのせ君、こーへ君、お手伝い頼みます。

　さっき給油してきました。

今回は２５６．２ｋｍ走行で、給油量は３０．０８ｌ。

燃費は・・・









８．３ｋｍ／ｌ。

めでたく(？)最低記録更新です（死。



やっぱり自宅と板金屋の往復とお山だけでは全然ダメだったかぁ（汗。

燃費稼げる要素ゼロだし…。


最高記録との差、３倍。

これはこれで記録に残りそうだな…





…寝ます。

自分のことではないとはいえショックが大きい…。

お早い復活を祈っています。

車も、心も。

帰ってきました、KSR。

最初の見積もりでは2諭吉越えるかも。と言われドキドキしてたのですが、

左右のフォークオーバーホール＋新品左ミラーで合わせて1.5諭吉でした。

何とか助かった！


フロントパッドに染み込んだオイルですが、

「山にでも行って、焼けるくらいブレーキングすれば飛ぶさ～」

とのこと。

いいのか？それで(汗。


一応洗浄はしておいてくれたらしいので効きはそこそこですが

そのうち、刺さらない程度にワインディングを流してこようと思います。

ついに12万キロに達しました！

コペンを手に入れ5年目。いやはや早いもんですな。

買った時は12,400だったのを覚えてますが、

そこから10万キロ以上も全国各地に自分の足あとを残してきたのかと思うと

感慨深いものがありますｗ



そしてこちらはＫＳＲ。



残念ながらピッタリならず・・・(苦笑。

900ｍオーバーですｗ

ちなみに購入時は14,700㎞くらい。


どちらも、これからも長く乗れることを祈ってます♪