今日は朝から、デリカのタイヤ交換しました。
交換したスタットレスは、真ん中が、もう山が無いです。
来年は、新しいスタットレスを買わなきゃならないかなぁ．．．
車検後なので、なんか、車も安心感があります。
でも、９年目のなので、色々メンテナンスをしなきゃならない感じです。
まずは、クーラントのタンク。
かなり黄色に変色してます。
三菱に行って、頼んでこようかなぁ．．．
でも、ホースも、一緒に交換した方がよいかも＾＾；

デリカが３月で、９年目の車検でした。
走行距離は、37000キロです。

昨日、会社の近くの修理工場へ出してきました。
費用は、下記で、何より、車検整備費用だけで、消耗品の交換工賃を取らないのが良心的です。
今回は、９年目という事で、ファンベルト等も、交換を考えていたのですが、実物を見ると、そんなにひどくないので、交換は止めました。
なにやら、修理工場の話しだと、以前のVベルトと違い、耐用期間が長くなったようです。
確かに、ベルト鳴きも無いし、ヒビ割れも無かったので、問題なしとしました。

費用ですが、詳細は、記述しませんが、下記でした。

車検整備点検費用　25000円
クーラント交換
ブレーキフルード交換
車検諸費用
合計　105000円でした。

少し時間が出来たので、デリカのタイヤ交換をしてきました。
中古のタイヤを購入したのですが、かねてから履きたいと思いつつも、履く機会の無かったＢＦＧｏｏｄｒｉｃｈのAllTerrainです。
うーん、４駆の車らしくなりました。
タイヤ交換後、ピットから出すときに、ガリガリ。
なんか聞いたことがある音です。
タイヤと、オーバーフェンダーが干渉して、ガリガリしてました。
オート○ックスの店員さん、ビビッてました。（＾＾；
前の、スターワゴンでも在りましたし、良くあることなのです。
家に帰り、ノコギリと、ヤスリを持ち出し、ガリガリと、オーバーフェンダーを切りました。

うーん、ノーマルよりも、外形が小さく、幅は１サイズ大きいのですが、計算外でした。

まあ、泥よけの方は、大丈夫だったので、ラッキーでした。

２インチｕｐすれば、あたらないと思うのですが、立体駐車場には入れないので、このままです。
スターワゴンの時も、同じサイズのタイヤを履いていたので、スペースギアの方が、フェンダー周りがきついと言うことですね。
って、皆さん、もっと上げているから、関係ないんでしょうね。（＾＾）

デリカの夏タイヤ、いままで、ノーマルを、ホイルを変えて履いていました。
そのノーマルタイヤも、そろそろ限界。
溝も少ないし、タイヤも「かっちかっちやでー」です。
なので、以前から、あこがれていた、米国の某メーカのタイヤをポチットしました。
簡単に落札。
やはり、デリカのユーザは、家族持ちが多く、出費は大変なのだろうと想像。

そのまま、BMWのスタットレスを、テニスから速攻で帰って、見て見ると...
（＠。＠）敵は、強敵でした。
撃沈しました。

やはり、冬はノーマルタイヤに、チェーンかと（；。；）

ノーマルのランフラットタイヤ、凄く山が残っています。
タイヤ屋さんに相談して、タイヤを外して売ろうとおもったのですが、
ランフラットタイヤは、取り外すと再利用がきかないかもと、言われました。
なので、ホイル＋スタットレスを物色中だったのです。

もう少しすると、ボロボロ出てくると思いますし、また、ランフラットも
ダメもとで、外して見るのも良いかもと。

昨夜は、少し凹んだ、ポチットでした。

疲れました。
昨日のスキー、スノボー、びっしり夕方まで滑って、体は、筋肉痛まで行かないですが、重い。
午前中に、タイヤ交換終了なんて、甘かったです。

相方も、お昼頃起床。
でも、お腹痛くてダウン。

結局、ブレーキパッド交換まで、やりました。
それから、30kgもある、デリカのサブバッテリを降ろしたり。

もう、若くないです。