アペックスシールで悩む

今週は、事務処理で自社なので、更新出来る時間がｗｗｗ
ちなみに、自社にいるのは年間トータルで３，４週間くらいしかないです。
それ以外は、ほぼ出張ばかり。


んで、ロータリーエンジンと言えば、アペックスシール。
最初のころは、純正２ピースでいいだろと思ってたけど。
でもなぁ・・・と悩むとこでもあるというわけで・・・・・


現状、マツダで売ってるのは、２ピースと呼ばれる２分割のアペックスシールになる。

１個　３９５０円　要６個　合計　２３７００円

これは３３０馬力までなら問題ない。
それ以上の馬力となると、耐久性に難が出る。
自分のは、３５０馬力近く出ていた。


ちなみに、現状ブローしたエンジンはこの２ピースアペ。
エアグルーブとARCのI/Cにしてからは、前置きI/Cよりも冷えてパワーが出たからね・・・・
あと、燃料フィルターの詰まりで燃圧低下させて、排気温度が1000度を超えさせたのも
敗因かもしれん。


もし、熱の反りによる欠けだったら、自分の使い方には合わないのかもしれない。
特にブローしたＦ側は、圧縮が低かったし。

んで、キムキムさんとネタがカブるけど。

ナイトスポーツさんは加工した熱反り対策加工済みの２ピースアペを使用しているらしい。

値段的にも不明、しかも売ってない・・・・

値段がわからないけど、反り加工、DLCやWPC処理出来れば十分な気もする。
３ピースよりは安いと思うし。


加工の写真見る限りじゃ簡単そうな気もするけど、個人で試すには難しすぎる。


んじゃ３ピース化か？って感じかな。


元の２ピースを３ピース化加工したものが、約８～１３万くらいで売ってる業者さんいる。
あと気になるのは、ＤＬＣとかＷＰＣのコーディング加工だ。

ＤＬＣの自己潤滑性がどの程度効くのかも未知数。


値段が値段だけ非常に迷う。


やっぱ開けてブローの原因探ってから、プランを練るのが得策の様だ。