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  9. NGKレジスタープラグ交換（BPR6HS） [ポジムーヴ]
ポジムーヴの愛車 [ホンダ タクト フルマーク スーパーカスタム (特別カスタム仕様車)]
NGKレジスタープラグ交換（BPR6HS）
6
締め付けトルクは過剰でも不足でも、<br /> スパークプラグやエンジンに<br /> 不具合を生じさせる恐れがありますので<br /> 標準トルクで締め付けます。<br /> <br /> このプラグは手で締め付けてから<br /> 半回転増し締めして<br /> 取り付け完了。
締め付けトルクは過剰でも不足でも、
スパークプラグやエンジンに
不具合を生じさせる恐れがありますので
標準トルクで締め付けます。

このプラグは手で締め付けてから
半回転増し締めして
取り付け完了。
  • カウルを外し<br /> プラグを交換します。<br /> <br /> こちらからはやり難いので<br /> 逆側にします。<br />
    1:カウルを外し プラグを交 ...
  • プラグレンチで<br /> トルクを外し、<br /> 手で回して外しました。
    2:プラグレンチで トルクを ...
  • 真っ黒。。。
    3:真っ黒。。。
  • うーむ。。<br /> <br /> 焦げてる。寿命？！
    4:うーむ。。 焦げてる。 ...
  • ターミナルは使わないので外します。
    5:ターミナルは使わないので ...
  • 締め付けトルクは過剰でも不足でも、<br /> スパークプラグやエンジンに<br /> 不具合を生じさせる恐れがありますので<br /> 標準トルクで締め付けます。<br /> <br /> このプラグは手で締め付けてから<br /> 半回転増し締めして<br /> 取り付け完了。
    6:締め付けトルクは過剰でも ...
  • プラグの豆知識！記号の見方<br /> <br /> ●プラグのボルト径<br /> Ａ-18mm<br /> B-14mm<br /> C-10mm<br /> D-12mm <br /> <br /> ●電極の形<br /> Ｐ　磁器突出方<br /> Ｕ　沿面放電型 <br /> <br /> ●Ｒ　レジスター抵抗入り<br /> 抵抗が入っていると不要な<br /> 電磁波がカットされ電子部<br /> 品の誤作動を防ぎます、<br /> 原付には関係無いかな？ <br /> <br /> ●熱価<br /> ２～13<br /> プラグの放電・着火性能 <br /> <br /> ●プラグのねじ長<br /> E 19.0mm<br /> H 12.7mm<br /> L 11.2mm<br /> <br /> ●プラグの種類<br /> Ｓ　銅芯入り<br /> Ｙ　グリーン、プラグ<br /> Ｖ　特殊貴金属中心電極<br /> Ｇ　レース用<br /> ＧＶ　レース用<br /> -Ｌ　中間熱価
    7:プラグの豆知識！記号の見 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間30分以内
作業日 : 2011年05月18日
   

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