娘の部活で遠征やら荷物当番の機会が増えてきた事と過去に痛めた左膝の状態が良くない為MT車を諦める必要が出てきてしまったので乗り換えとなりました。

実は以前から欲しかったのですが、通勤路に自動車専用道路のバイパスがあり125ccだと不便なため250ccに乗ってきましたが、先日レンタルで1日乗り回して凄く楽だった事と、2021年モデル以降新型は日本に入って来ないというメーカーのアナウンスもあり、だんだん新車が手に入らなくなってくるかもしれないの ...

前車のモコが事故で全損になってしまったので、買い替えになりました。 2014年2月7日無事納車されました。

以前所有していたクルマです。 いじりすぎてノーマルのところのほうが少なくなってしまったです。（写真は冬仕様の為に普通に見えますが、、、） 最後は、車上荒らしにあってしまい終了してしまいました。 エアロ系 Ｆ：純正ＯＰ Ｓ：純正 Ｒ：ヒッポスリーク グリル：ヒッポスリーク Ｒスポ：純正ＯＰエア ...

オイル交換でいつも行くレッドバロンで待ち時間に発見。状態も良かった事、Z250よりも軽い車重とコンパクトな車体が気に入りZ250もそろそろ高額メンテも発生してきそうだった事もあり乗り換えを決定。 とりあえずもう少し足つきを改善する為にローダウンして納車してもらうようにしました。 Z125PROに乗 ...

とりあえず通勤用に某オクにて3マンで購入 普通2輪AT限定解除ができたので引退してもらいました。 捨てるのももったいないので友人にプレゼントしてあげました。

また日産車に戻ってきました。 とにかく乗っていて楽しいです。 ノーマルでも良くできた車だなと思っていたのですが少し不満な部分はあるので、今回は少しずつ弄って変化を楽しんでいこうかと思います。

諸条件により2020年10月お別れとなりました。

スノボにハマり、毎週のように行きはじめた為、走行性能と使い勝手からレガシィに乗り換えました。当初BG系後期にしたかったんですが、まだ高くて買えなかった為、半ばヤケクソ状態で10万キロ左リアドアベコベコ、ドラシャポキポキ音のする現状渡しのブツを10万で購入。県内でも西の方で買った為、乗り出しまでに車 ...

二十歳になってお金も貯まったので念願のMT車を購入。 当時、周りの友人達も86やランエボ等に乗り出してみんなで走っていたっけ。 この車でも色々楽しんできました。サーキットで走る事をしたのもこの車で初めてしました。 24の時にスノボにハマり雪山に行けて速い車が欲しくて次のレガシィに交代しました。