くろすけさん家のカーライフのブログ一覧

やっと、キャンバーが純正基準値に戻りましたw
この前手に入れましたキャンバーゲージを使用して、簡易的にキャンバーを計ったところ・・・右側（運転席側）－42′　左側（助手席側）－1°30′やっぱり違っている・・・。やっぱりあの時か・・・・

そこで、整備基準値を三菱のディーラーに行って入手。そこで基準値は、－1°00′±30′と－2°00′±30′と設定が選べる・・・？？なんと、エボは取り付けボルトが変心しており、-1°と－2°にボルトをまわして選べるようでした。ボルトには↑マークがありこれを→←（内側）にすると－1°で←→（外側）にすると－2°に設定値を変えることができるみたいでした。

そこで自分のエボは左←←右とずれていました。やっぱり・・・そこで工場出荷時の設定である→←（内側）に戻し再度、キャンバーゲージで角度を確認。　左側－36′　おーもとに戻った。パチパチパチ・・・


乗った感じも違う・・・前より素直になった？？　ハンドルが取られなくなりました。結構違うぞ・・・w
あとは、タイヤの片べりがなくなれば、無事解決です。

実際の見た目でキャンバー角度が違っていたので、計れば尚更確実ですね！！

以前、左のショックは異音がしたのでディーラーに見てもらった事を思いだしました。そのときに間違って組んでいたのでしょう。三菱のディーラーさんよろしくたのみますよ～～！！！

なかなか、いい勉強になりました。

このようなものを、ヤフオクでゲットしました。以前から、タイヤの片べりがすごい気なっており、どうしたものかと思っていたところ・・・見た目で左右のキャンバー角度が違うことを発見。しかし・・・いくつだ？？と思い、素直にお金をかけて、4輪アライメントを取ればよかったのですが、なんとなく自分でやってみたいと思ってしまいました。そこでこんなもをゲット。

来週あたりにでも、やって見たいと思います。これで、片べりが直るといいなぁ～♪

またまた、バイト三昧な週末でした。今度のバイトは・・・とある自動車修理工場のタイヤ交換のバイトをやっていました。もうすぐ冬到来でスタッドレスのタイヤ交換で忙しいところは猫の手も借りたくなるほどの忙しさになるそうです。ところが・・・天気がすごい良かったせいか、あまりお客さんが来ませんでした。来ることを予想して、手伝いで行ったのですが、ほとんど、作業をせずにウロウロしてました(笑)　今回のバイトで、タイヤチェンジャーの使い方を習得し、４駐？リフトの操作を覚え、インパクトが使えるようになり、それなりにジャッキポイントも覚えたので、自分で何でも出来るようになってしまいました・・・♪　

これで、タイヤ交換、組替え、なんでもOKかな・・・？　次のステップは・・・？？　今の職がクビななってもこれで、食べていけそうかな・・・w

FT-86のニュルのテスト走行の映像を見つけました。早く市販されないかなと思っています。テスト走行では、きびきびした走りが伝わってきます。

今日の午後は、友達のレガシーセダンSTIのショック交換を行いました。ちょっと小雨交じりで風邪も強く気候的には、ちょっと大変でした。今までの経験が物言って、二人作業で掛かった時間が１時間半で作業が終了しまた。前回の時間よりかなり早く作業が終わりました。車高調を外した後に、スタビの関係でショックがはまりずらかったですが、今回もスペシャル作業？？でなんなくクリア！！経験は大事ですね。友達もお金が浮いたといって喜んでました。歳のせいか、腰が痛くなったのも事実です。１０年前はこんなこと無かったのに・・・昔のように、頻繁には出来ない体になっていたようです。