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本日、というか、昨日から。
プラグ交換をしました。
本来なら1日で終わるような作業なのに思わぬトラブルがあり1日で終わりませんでした。

オイル交換位は自宅でしますが車を本格的にリフトアップする時はお世話になっている車屋さんに場所を借りて作業をしています。

今回も場所を借り、作業を開始。
みんカラでボイジャーのプラグ交換したブログを参考にさせて頂くと後ろのバンクは車両下のエキマニの部分から手が届くようで試みましたがプラグコードが硬くて抜けず⤵

仕方なく上からサージタンクを外して交換する事に





途中、手伝ってもらいながら。



何とか外れました（汗）

で、早速プラグを交換し、コードを交換しようとすると・・・

なんと！

部品が違う！

きちんと適合確認してもらったので確認すると部品屋さんの間違いでした⤵

で、代替え品をすぐ送ってもらい次の日に無事に交換出来ました。

取り外したブラグはこんなにくたびれていて交換してよかったです。



車屋さんにも協力してもらい完了。

あー疲れた。

今日はボイジャーのオイル交換。





早めのサイクルで交換するのですそんなに汚れてないです。



オイル入れて完了(^o^)

今日はいい天気だったのでその後、もう一台の軽自動車を洗車。



仕上げはいつもこれ



明日はボイジャーのプラグ交換しようかな。

今はこの状態ですが・・・



今日、少し時間が空いたので以前から持っていたデザインシートをボンネットに貼りました。

みんカラ仲間のv-onechanさんから譲ってもらったノーズブラも付けました。
好みはあるかもしれませんがしばらくはこのスタイルで乗ろうかなと。

ネットでたまたま在庫処分品で安かったDIXCELのブレーキパッドをゲット。
そろそろ変え時だったので丁度良かったのですが、何かまとまった時間が取れずいつ作業出来るやら⤵⤵

さて、前から持っていた本国仕様のテールランプ。
手に入れてた時には「カプラーも同じようだし秒で取り付けられるな」と高を括っていましたがいざ合わせるとカプラーは合わないし個別に結線しても全然、配線が違う⤵

簡単には出来ませんな（汗）
まぁ、また別の日にやろう。
と、思ってから数日。

重い腰を上げて取り付けました。

カプラーの配線を調べて一つ一つ合わせて・・・

なんとか完成。

バックランプも装備されていたので別で取り付けることもなく完了。
ユーロテールは好みではないので本国仕様を選びましたが純正よりは見た目も変わり満足です。