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tetsuo8477の愛車 [マツダ MPV]

●ドライブシャフトブーツ交換-その②●

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年05月29日
1
抜けましたwww
画像は助手席側です。

走行直後では、温まったATFが漏れる時があるそうですが、今回はまったくATFはこぼれませんでした^^

整備書では作業後にATF交換となっていますが、Dに確認したら漏れなければ交換の必要なしだそうですwww
2
こちらは、運転席側。
シャフトの←の位置を軽打して外します。

下の画像は抜いたあとの車両側です。凸です。
助手席側と違って、ミッションから延長されたシャフトにつながっています。
3
外したドライブシャフトです。
左右で形状が違います。
ブーツは見事に割れてます(笑
やはりブーツの山と山との接触で、じょじょに削れた為でした。
4
シャフトの分解をします。
赤○のブーツ・バンド二箇所を外し、青←のクリップを取るとアウタリングが外れます。
内部の3つのベアリング(ローラ・カセット)が落ちてしまうので、落として傷付けないよう注意します。
※組み付け時は、アウタリング内の同じ所にベアリングがくるように印をしておきます。
私は分からなくなったので適当に・・・(汗
5
新品と外したブーツの比較です。
赤○部分が削れて破れました・・・
この削れた線は、ハンドル切って覗き込むと見えるので、皆さんも一度チェックをしてみて下さい。

※後日ここを何かで養生してみます。
6
新品ブーツの組付けです。
ブーツバンド小をまず入れます。
ブーツを差込む時は、シャフトの先端のギザギザ部分をビニールなどで養生をし差込みました。
7
一通り部品を組んだら、最後にグリスの注入です。
アウタリング内に7割、ブーツ内に3割位で注入し、ベアリングが落ちないように合体させます。
合体後に隙間を空けてブーツ内を大気圧にします。
最後にブーツバンドを締めます。
バンドの締め方はコツがいりますが、ペンチのみで行えます。
8
車両への取り付けです。
差し込んで最初は力が要りますので、注意してまっすぐ押します。
下から見て、きっちり最後まで入ったか確認します。
あとは分解時の逆の手順で組み付けて行きます!

ここまで左右で約3時間の作業です。
慣れれば2時間でいけるかも(笑

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この記事へのコメント

2010/06/04 07:36:03
お疲れさまでした♪

手配した部品は、ブーツとグリスだけですか?
コメントへの返答
2010/06/04 07:42:56
おはようございます!

「インナー ジョイント ブーツ セット」って部品名で、グリス・ブーツ・バンド2個・クリップ2個がセットにいなってます!

Dに頼むと、小さなダンボールに一式入ってますwww

2WDの私の車輌はでは
品番は「GP27-22-540」で片側7330円っす^^
きっくさんなら頑張れますよ(笑
2013/12/20 09:27:27
はじめまして。

大変有意義な整備手帳ありがとうございます。
参考にさせていただきました。
これからもがんばって下さい。^^

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「[整備] #XJR1300 リアホイールベアリング交換(ブレーキ側のみ)58770km http://minkara.carview.co.jp/userid/420290/car/332639/4212290/note.aspx
何シテル?   04/23 16:13
H27年9月にMPVからCX-5に乗り換えました。実家は千葉ですが、転勤族で広島→香川→大阪→岡山→仙台→下関→東京→兵庫→広島と転々としています(^_^;)。...
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