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2011年02月25日

フィット敗北のお知らせ

フィット敗北のお知らせ この記事は、日産 マーチ にスーパーチャージャー…HVを超える燃費について書いています。



どうもこんにちわ。

少しばかり
おぉ!? とゆうニュースを
見ちゃったりしちゃったんだ。






マーチにスーパーチャージャー搭載された
ハイパーエコTNP仕様のマシンが投入される模様なんだそうだ。

欧州複合モード燃費24.4km/L、というので、
日本式の10・15モードだったら33km/L位
いってしまうんぢゃないかっ と想像されー。
ハイブリッドぢゃないよ。ガソリンエンジンだよ。




引用

「2011年2月22日(火) 日産 マーチ にスーパーチャージャー…HVを超える燃費

欧州日産が、3月1日に開幕するジュネーブモーターショーに出品する『マイクラ』(日本名:『マーチ』)のスーパーチャージャー仕様。その映像が、ネット上で公開されている。

新型マーチのスーパーチャージャーは、環境性能の高さが特徴だ。
直噴1.2リットル直列3気筒ミラーサイクルエンジンは、スーパーチャージャーとの組み合わせで、最大出力98ps、最大トルク14.5kgmを発生。アイドリングストップ採用の効果もあって、欧州複合モード燃費24.4km/リットル、CO2排出量95g/kmという高い環境性能を実現する。

この数値は、ホンダが欧州市場に投入予定の『ジャズ ハイブリッド』(日本名:『フィット ハイブリッド』)の欧州複合モード燃費22.23km/リットル、CO2排出量104g/km(いずれも暫定値)を上回るレベルだ。

控え目なルックスが印象的な映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。」









しかし、まあ、車本体がマーチじゃあな・・・・
という気持ちが正直あるっ かなー。

これがヴィッツだったら、ぐぬぬ・・・・
とゆう気もーーー。


肝心の走って楽しい・気持ちよく走れるかどうか?は
走りを満足させてくれるかどうかは、
実際乗ってみないと分からないかもねそうかもね。




ただし、日本発売は未定との話。

http://response.jp/article/2010/07/13/142760.html
【日産 マーチ 新型発表】スーパーチャージャーモデルの日本導入は未定




おしまい。
ブログ一覧 | コネタ | クルマ
Posted at 2011/02/25 12:50:53

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この記事へのコメント

2011/02/25 13:45:52
マーチは、姿、形が残念すぎますね。

欧州複合モード燃費24.4km/L、というので、
日本式の10・15モードだったら33km/L位

日本の表示方法は、現実離れしているとゆうことですもんね・・・
コメントへの返答
2011/02/25 17:25:02
ルーフやハッチバックの造りは後席に乗る人のためには良いのでしょうが、
どうも、全体のデザインが どうしようもなくカッコ悪い。

10.15モードは、
3000km走行慣らし完了後で、60km/h15分走行暖機完了後の、室内ダイナモ上で、実際の車重でない規程の荷重をかけてのパターン走行で、
しかも第三者が計測するのではないメーカーの申告、
実態とはかけ離れた数字にしかなりませぬ。
2011/02/25 20:39:06
マーチ...悪くないと思うんですが
フィアットのバッジでも付いていれば、かなり高評価されちゃいそうな気も...

クルマって少しブサイクなほうがカワイイと思うんですよね
マーチは良い感じにブサイクなので、かなり魅力的に見えます
コメントへの返答
2011/02/25 22:15:40
このマーチのデザインは
昭和4*年生まれのオサーン二人には評判が悪いようです。( 笑 )

車のデザインって
デビュー当初は、グロいキモいとか思ったりするんですが、
不思議なことにしばらく見なれてくるとカッコ良く見えてきます。w
2011/02/25 20:50:29
世間がハイブリッドって言ってる中で、日産はこんな隠し玉を持ってたんですね。
恐るべし。。。のってカンガルー!
コメントへの返答
2011/02/25 22:22:45
ハイブリッドがメジャーなのは日本とアメリカだけで、
ユーロでは、クリーンディーゼルや、スーチャーやターボの過給器エコカーが
強いとゆう ハナシもありますしー。

EVリーフもメジャーデビューした今、
日産の巻き返しがよもや?!
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