またしてもスペアタイヤを落札したよ

どうもこんにちわ。
パンク怖いオサーンですw









フィット時代に続き、
またしてもやはり、スペアタイヤ・テンパータイヤを落札したなう。
もう届いた。


妨害入札をしようとする不埒な輩がいるので、 ( とくに西日本にいる某師匠が怪しい )
落札するまで こっそり黙ってただよ。

タイヤは125/70D14
ブリヂストン：TRACOMPA-3
リム径：14インチ　　リム幅：4T　　ハブ径：約59ミリ
ボルト穴数：4穴　　PCD：100　オフセット：+40
サビ・汚れあり ( ホントに汚ったねえ )



パパイヤ号フィットのときにパンクしてサイドウオールを切ってしまい、
やはり パンク修理キットでわ役立たず、テンパータイヤがないとダメぽ、 とゆう経験を踏まえ、


解体屋をまわっても わかりませんできません って言われるから
いつも通り さっさと病腐オクなう。
こうゆうときわ病腐オクに限る。

本体100円、送料2000円だったwwwww

( 送料2000円のうち、実質1000円ぐらいが業者の手数料 = 儲けよね。
なお、解体業者さまにおかれましてわ
スペアタイヤ系わ、
雨ざらしでサビサビ泥ドロ放置プレイ保管がデフォルトらしいっ )



14インチだけど、たぶんダイジョウブイ。
いずれリヤホイールにしか使わないので
はまりさえすれば どうとゆうことわない。
リヤわドラムブレーキだから大概わダイジョウブさっ。
リヤドラムのほうが汎用性応用性がいいぢゃん。
ドラムブレーキでもＶＳＡができるってんだから
4輪ディスクぢゃないとＡＢＳやＶＳＡができませんってわけぢゃないのよね。


ハブ径59mm : 大わ小を兼ねる。たぶん。
最悪 ハブとか何かに干渉するなら、スペーサーかませてでも、なんとでも・・・・・




重さ測ったら 9.6kgだった。
写真わ、体重計に載せてるとこアル。

今まで こっそりスペアタイヤがわりに
スタッドレスを一本リヤシートの足元に積んで置いた。
これで、スタッドレスからテンパータイヤにバトンタッチして
スタッドレスわ約 15kgほどと重かったから
9.6 kgのテンパーに変えて、 5kg程度の軽量化なう。

軽いこそ正義。

ハイテク軽装備で簡略化したとしても
本当に いざとゆうときに役に立たないのでわ本末転倒。
必要装備わ、多少重量増になっても備えあれば憂いなし。



ホンダ様におかれましてわ、
メーカーオプションなりデーラーオプションなりで、
テンパータイヤを選べるようにしていただきたく、
切にお願い申し上げますっ。