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K-viviの"びびたん" [スバル ヴィヴィオ]

左ハンドルです。

投稿日 : 2011年05月26日
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輸出仕様のヴィヴィオ。

六連星エンブレム、フォグ一体式ウインカー、ガラス製ヘッドライトが国内仕様とのパッと見の違い。
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輸出仕様は当初、3ドアは存在せず5ドアのみの構成。

グレードはGL、LXの2種類で、LXに限り無塗装黒のバンパーとなる。

後姿は国内仕様のバンだけど、バックフォグは輸出仕様の証。
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輸出仕様マイナー後。

ってか、国内仕様がマイナーチェンジするんだから、輸出仕様だってマイナーチェンジするか(^_^;)

ウインカーの形は変わっても、相変わらずウインカーはクリアレンズにウインカー部にオレンジのインナーレンズを仕込んだ二重構造。

コレはホント国内仕様にも採用して欲しかった。

ちなみに、国内仕様がドアハンドルを無塗装黒にしたからなのか、輸出仕様も煽りをくらってドアハンドルをコストダウン?
4
マイナー後の後姿。

3ドア登場ww(゚∀゚)

そして、このマイナーチェンジで国内仕様と同じくリアガラス周りのウェザーストリップを廃止してました…。

やぁねぇ…(^_^;)
5
左ハンドルが違和感ある室内。

これは前期のMT。

勿論、英国に輸出する車種は右ハンドルですぞ。

だから英国輸出仕様のガラス製ヘッドライトが合うんですな( ・ω・ )
6
同じく左ハンドルのECVT。

輸出仕様だけハンドルコラム下にカバーが付いてるって裏山鹿?

国内仕様なんて配線剥き出しだもんなぁ…(´・ω・`)

ちなみに、輸出仕様は全車に人力パワーウィンドゥが標準装備。

加えて、ドアミラーも日本人より長い手を自慢しながら調整出来るよう、全車に電動リモコンミラーが非標準装備だ。

スパルタンですな(^_^;)
7
後期の室内。

国内仕様のNAがグレー内装やめて黒にしちゃったから、輸出仕様も黒くなってます。

しかし…この輸出仕様の後期ハンドルのデザインは新鮮ですぞ(^_^;)
8
車のうしろに広がる風景…そう、日本ではありませんww。

どこかな?

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この記事へのコメント

2011/05/26 15:35:18
はじめましてです。

KHを見て、輸出仕様がある事は推測してましたが、詳しく見たのは初めてでしたので新鮮です。

ありがとうございます!

【元ヴィヴィフリーク】
コメントへの返答
2011/05/26 19:24:08
はじめまして( ・ω・ )ノ

輸出仕様の話に触れたフォトギャラ上げるのはこれで2回目なんです。

前回のは輸出仕様カタログの写真を多く使ってますので、興味がありましたら観てやって下さいませ(*^ー^)b
2011/05/27 09:45:01
初めましてm(._.)m
元ヴィヴィオ・オーナーです。

ヴィヴィオって輸出されてたんですね〜。
個人的に、(元愛車も前期型だったからか)マイナー前のフォグ一体型ウィンカーがステキです!(≧∇≦)b
スピードメーターしか無い内装も懐かしい。

ヴィヴィオはホントに名車ですね!(*^o^*)
コメントへの返答
2011/05/27 12:08:55
輸出仕様のウインカーは国内仕様のモノより造りが贅沢なので、なぜ国内仕様でも採用してくれなかったのか疑問です。

レックスS/Cでは採用してたのに…(´・ω・`)

ボディ剛性も高くて4独で走りも良く、ボクもヴィヴィオは名車だと思います( ・ω・ )ノ
2011/05/27 12:41:55
普段から左ハンドルに乗ってるんで、セカンドカーとして魅力的ですな♪
コメントへの返答
2011/05/27 18:10:30
この左ハンドルのヴィヴィオをベースに、S/Cエンジン載せてみる(゚∀゚)?
2011/05/29 14:39:34
つまらない質問ですみません、左ハンドルはうんてんしていてどうですか?
右のをしたり、左のをしたりのときに脳内で迷いがどうでしょうか?
コメントへの返答
2011/05/29 18:00:48
左ハンドルは~

助手席に乗って運転しているようなモノかと(^_^;)

ただ、前に路駐がいたりすると対向車が見辛い難点はあるでしょうね。

そしてあとは馴れかと。
2011/05/29 19:10:10
輸出仕様のテールランプはバンと共通のデザインなんですね(驚)

エンジンは800ccにスープアップされてるとかされてないとか(笑)

これにスーチャー付けたら…( ̄∀ ̄)ウシシシ
コメントへの返答
2011/05/29 22:30:22
EN08型が採用されていたのは、レックスの頃の末期に…って感じですね。

ヴィヴィオでは国内仕様バン~ef系と同じくEN07型のキャブ仕様のみが採用されてました。

EN08型は超ロングストロークエンジンなので、MSC付けても…高回転はダメかも…(^_^;)?
2011/05/29 19:36:30
はじめまして。
田舎のヴィヴィオ乗りです。

マイチェン後のステアリングは初めて見ました。
確かに新鮮ですね。

輸出仕様はヘッドライト・レンズが樹脂ではなくガラスになっていたり、セルフ・レベライザ付きと聞いた覚えがありますが、どうなんでしょう?
コメントへの返答
2011/05/29 23:01:03
はじめまして( ・ω・ )ノ

ボクもマイナー後のステアリング見た時は面白いと思いました。

国内仕様にはないカタチですからね(^o^)

えっと…輸出仕様のヘッドライトの情報をみんカラにタレ流した張本人は…実はボクです(^_^;)

一昨年のアタマ頃、国内仕様とはレンズカットの少々異なるガラスレンズ&バルブシェード付で、右ハンドル英国向けのヘッドライトを入手したのですが、それには3段切換式のレベライザーが付いていました。

ただ、レベライザーはすべての年式&グレードに装備されているモノではないようで、いつ頃の年式のどんなグレードに採用されていたのかまでは未だ解っていません(;´▽`A"

そのレベライザー付の英国輸出仕様と国内仕様を比較したフォトギャラもありますので、興味ありましたらソチラも覗いてみてやって下さい。
2011/06/03 06:26:52
凄い!!初めて見ましたヾ(*´∀`)ノ
国内には、存在しないんですかね~??

もし見つけたら・・・・
即買いですヾ(*´∀`)ノ
コメントへの返答
2011/06/03 08:10:41
左ハンドルの個体を誰かが個人で直接逆輸入した事があるとの話を聞いた事がありますから、向こうから持って来る事は可能なようです(^_^;)?

ただ、こちらに持って来るのに相当諭吉がかかるみたいです…(;´▽`A"

注目のオークション

 

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