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ようやく仕事も一段落し、サッカーのお努めもなかった
３連休初日、車検以降懸案のバッテリー交換をしました

皆さん同様、銘柄と値段は逡巡しましたが、楽天でポチ
っとしたのが「ACデルコ 20-72」。送料込みで１諭吉
強でゲットしました。

お昼前に作業を開始すべく重たいバッテリーを部屋から
えっちらおっちらクルマの元まで運び、作業開始。

バッテリー固定用のステーと＋−のバッテリー端子を外してエイヤッと持ち上げ摘出終了。


新しいバッテリーをまたもやエイヤッと持ち上げ元の場所に戻し、端子とステーを固定。


器用な人ならサクッとこなす作業でしたが、持ち前の不器用さと暑さでヒーコラ。
３０分近く掛かってしまいました。時刻とオーディオのパスコードを合わせて作業終了。
交換前もそんなに弱っている様子はなかったのですが、やはり新品に交換したので
精神衛生上とってもよろしい（笑）。まずまずの成果です。

気を良くしてお昼ご飯を食べた後は残暑の中洗車作業に突入。
いつもの駐車場で汗だく状態で洗車し、水分の拭き取り作業をしていると・・・

「ポロッ」

後ろのフェンダープロテクターが落ちました（＾＾；

両面テープで取付けられている『だけ』の代物であるこのパーツ。ボディに残ったテープ
を触ると全く接着力がありませんでした（笑）あ〜、走行中に落ちなくて良かった。

折角なのでしばし観察。

メイドインベルギーでルノーと日産のダブルネーム（こーゆー所に萌えます（笑））
製造年はどうやら2005年と思われます。５箇所のテープ位置用スリットがあります。
観察後はとっとと両面テープを貼付け固定。復活しました。
しかしこんな部品が左右セットで約1.6諭吉って・・・ウーン、複雑ですな（笑）

そんなこんなでリフレッシュした姿で本日フレフレ尼崎に行きましたが、前回同様
寂しげな状況でした・・・（写真もなし）。本家だけに盛り上がって欲しいですね。

お盆の帰省以来、仕事と子供のサッカーで更新も滞り‥
その間に走行距離が7万kmに到達しました。
（諸般の事情でまたもやボケボケ写真ご容赦を）
先月の帰省でまたもや一気に走行距離を稼ぎました。

会社の一大イベントがやっと昨日終わり、燃え尽きた
身体での土曜出勤日後、向かった先は湖国の菱形聖地。
日頃のストレスをレアルノー鑑賞で発散しようと（笑）


前に訪れたのは５月のゴールデンウィーク中。その時にあったクルマと言えば

日産ノートもとい「グランモデュス」（写真は別の時にあったノーマルモデュス）。
ノーマルのモデュスに対しホイールベースを拡大し居住性アップを図ったモデルです。
本国ではそろそろモデル末期にあたり、また現状では後継モデルのウワサもない日本未発売
のレアモデル。

その時置いてあった仕様は左ハンドルのAT仕様（！）。モカブラウンのボディカラーも素敵
でちと大きくなった現行カングーより・・・などと妄想していたのですが、さすがにレア
モデル、もう売れているだろうなぁ、などど思いつつお店に到着し店内に入ると、

「・・・増えてる（笑）」

同じ仕様のグランモデュスが店内に３台（＾＾；。（驚きのあまり写真はなし）
５月にあったモカブラウンの他にベージュメタリックとブラックの外装色。カングーと同じ
1.6L 16VのエンジンのAT仕様は全て一緒でした。

こんなレアモデルが一つのお店に３台って、どうかしてます（笑）２代目店主（息子さん）
に話を聞くと、ジャポンのカングー＆RS路線で見捨てられた（？）フツーのルノーを知って
もらうため、あえてAT仕様を引っ張って来たそうです。そこから先はルノーとフランス車に
まつわるオフレコトークで盛り上がり気がつけばとっくに閉店時間が過ぎ・・・。楽しくも
濃ゆい時間を過ごしました。

ちなみにこの間さくまろさんが記事にしたこちらのクルマは現在このお店に展示中でした（笑）