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旧モッツァのブログ一覧

2010年06月19日 イイね!

お久しぶりです@100609

またまた更新が滞っていて、すみません。
それで、昨晩に更新したつもりだったんですが、再び自分のを見てみたら、更新されておらず、下書きとかも消えていました(^^;)。

さて、先週の土曜日(12日)ですが、都内の晴海にて、E46の318のMTが集うオフ会がありました。実際にはE92やE46の330Ciでこられた方などもいらっしゃいました。こういうオフ会は初めてで、いい時間をすごさせていただきました。
幹事のクロ★さん、ありがとうございました。それからお疲れ様です。


実家の母親が、96年式のゴルフⅢに乗っていますが、10年以上乗っていて、最近やっと買い換えるとのこと。次期の車は現行ポロの1.4です。TSIエンジンのはエコカー減税に間に合わないかもしれないけど、1.4は今月中に納車できるとか。
どうせ母親のことだから、近所のチョイのりに、エンジンオイルが暖まる前にエンジンを切ってしまう使い方ばかりなのは目に見えていて、で、今乗っているゴルフなんかはO2センサーも故障しているから燃費も悪いんです。何度も直せと言ってるのにね。軽で十分だろって言っても無駄なんです。
まあ、こんな使い方しかされないのは、せっかくのポロもかわいそうなんで、自分が地元の仙台に帰省したときには、仙台近郊ドライビングマシンとして、有効利用したいと考えていますw。実家に318tiを置いて、今すんでいる草加にポロを持ってくるというもの面白そうですw。母親のアシがなくなりますがw

さきほど、E92の320iクーペをBMWのサイトで見ましたが、直噴エンジンになっていて、スペックがものすごく向上しているのね。
最高出力170ps@6700rpm
最大トルク21.4kg-m@4350rpm
10・15モード燃費17.4km/l(6MT)
というデータです。
おととしあたりから、新型車情報に疎くなりはじめていて、318tiを買ってから更に疎くなっているから、こんなにスペックが向上しているのは今、あるブログを見ていて知りました(^^;)
直噴化されていて、ちょっと高回転よりですが、低中域のトルクもあるのでしょう。数字だけなら、M54エンジンの2.2リッターと一緒です。
燃費もものすごいよね。先述のあるブログからちょっと拝借、というか抜粋というか引用(^^;)

・スズキ スイフトスポーツ 14.6km/l
・マツダ アクセラスポーツ 15C 18.4km/l
・ダイハツ コペン 18.0km/l
・スバル レガシー 2.5i 14.0km/l
・日産 ティーダ 15S 16.8km/l (15Mは20.0km/l)
・ホンダ シビック 1.8GL 17.0km/l
・トヨタ アリオン A18 18.6km/l (A15は20.0km/l)


ちなみに、車両重量は320iが1460kgと一番重いです。

日本車が有利な10.・15モード燃費で、これだけの数字を出すのはものすごいですよね。マジで寸語彙と思います。
ハイブリッドなんていらないじゃん。モーターや燃料電池のリサイクルが難しいというし。

世界一のエンジンメーカーと言われているホンダさんよ、内燃機関にもっと情熱出してください。上から目線でゴメン。

これだけよくなっているなら、次期愛車は320iクーペの、内装のこだわっている仕様にしたいね~と思いました。


というか、しばらくは318tiを細々と弄って維持するしかないんですけどね。


今日はこの辺で。
Posted at 2010/06/19 22:26:52 | トラックバック(0) | 日記

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「自分も教習所で踵を浮かせてブレーキ踏めと言われた。https://youtu.be/K4JZTpQUhAI
疲れるし精密な操作は動画で言われるように、出来ない。
それと教習所で教わる間違いに、オルガン式ペダルの踏み方。ペダル中央部を爪先で踏んでたが、踵をペダル根元が正しいのよ。」
何シテル?   02/22 22:17
どうもです。時が経つのは早いもので既に若者でなくなりました(^^;)。 愛車所有歴なら輸入車だけになっていますが、日本車にも欲しい車種はあります。マツダロ...
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