朝・・・６時半。

佐賀組・・・広川へ集合。
kenBさん、てれすこさん、自分である。

・・・眠すぎる。笑

その後、変態走行で熊本を目指すも、
てれすこ号が先頭を走るゴリアン号の極まった変態ぶりに着いて来れず！？離脱。

マロさんよりピットを確保して頂き、無事に走行へ挑める環境が整いまちた。
既に２日前に装着したばかりのホイールが黒いのは何故だろう？
適当にだらだらと走行準備を終え、当日の同士達へ、いやライバル達へ挨拶。

当日のライバルとしてロックオンした方はマロさん。
以前までは憧れの対象で、車もドライバーも格好いいな～と思っていた自分ですが、
いや、今ももちろん憧れの対象ですが、
目標にしてるタイムや状況を見ると同程度のタイムが狙えると判断しまちた。

故の『左手の握手』・・・宣戦布告の意味がありまつ。

結果は・・・






あ、いかん。仕事に逝かなきゃ。また後で書きまつ。

さて、自分はどこにいるでしょーかっ？


・・・見つけたあなた、多分、正解です！笑




朝８時に起床。
うわっやべっ間に合わねぇ・・・
９時前に到着すると、
すでにあれこれとご説明が・・・
その中、空気を読まずして爆音で参上。

・・・ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ・・・笑

皆さんへの挨拶もそこそこに、
受付と準備をぱぱっと済ませる。

・・・空気圧も増し締め確認もせず、
タバコはきちんと吸って、走行開始。

コース図は、ゆら姉さんを参照してくだちゃい。

頭悪いし、わっかんなーい。笑
走って覚えよう！
いま＠S2Kさんに同乗してもらい、ようやくコースを覚えました。笑

パイロンが３本立ってて、ぐるぐる回るとこが、ゴリアン号の見せ場だ！
と勝手に決め付け、
タイム云々お構い無しにとりあえず、入り口から出口まで滑ってないと嫌だ！
と一人だけ萌えるとこが違いました。笑

あれこれ試した結果、
滑ってると・・・超絶遅い。。。笑

ブレーキ踏んで、絶対にケツがでない速度まで落として、
パイロンゾーンへ入り、ダルそうに人差し指１本でハンドル切った時と、
サイド引いて入り、パイロン３本周りきるまでアクセルとハンドルでコントロールして、
最高に気持ちよく走り抜けた時とでは、

・・・同じタイムでした。爆

ということは、、、もっとまともに滑らせない練習をしとけば・・・

と、普通、そう思われるでしょう？

お忘れですか？

ゴリアン号はF様専用機です。
底付きなのは仕様なのです。

荷重を掛けたら、あら不思議♪
適当なタイミングでいつの間にかお尻振ってしまうんです。

パイロンゾーンのラインを見てもらえばわかるように・・・
荷重かかった！と思ったらすぐに振り返し。

つまり・・・一度滑り出したら、出口まで滑ってないとまともに走れないのです。

当日、見られた方はわかると思いますが、、、
まともに走ってない風に見えて、実はあれが一番まともだったわけです。笑

魅せる走りだと受け取ってもらえたら一番嬉しいのですが。

しげさんに横に乗ってもらってる時に、
パイロンゾーン抜けたあとの１本だけ立ってるパイロンを、
ぐるぐる周って遊んだりもしちゃいました。笑
ここ最近、睡眠不足が極まってたせいか、足が攣りました。笑

と、パイロンゾーンばかり頑張っていたのですが、
KOGAさんに同乗をお願いして、乗せて貰った時に発見が♪

ラインは大体同じ・・・
しかし違和感。。。
シフトアップのポイントがゴリアン号より早い！
しかしちゃんと吹け切ってる。

聞いたら４．４と４．７のファイナルの違いかと、言う答えに。

ファイナル替えたら、こんなにも違うものなんだ～。

・・・頭の悪いF様は考える。

車がアンダーだから曲がらない！というならば、自分がオーバーになってやろう。謎
タイヤの目がないから走れない！というならば、自分が擦り減ってでも走らせよう。謎
ブレーキが踏めない！ならば、踏まなきゃいいじゃん！

あ、いや、流石に意味不明で調子に乗りました、ｽｲﾏｾﾝ。

結果、導き出した答えは・・・
ファイナルが違うならば・・・俺が４．７になってやる！爆

・・・自分でもわけがわかりませんが、こう考え出したらタイムアップしてきました。

滑ってもいいからアクセル踏んで、
KOGAさんと同じポイントあたりで、シフトアップ出来るように頑張った結果です。

回転だけは高めに維持できたようで、
滑りすぎるところは調整して、アクセル控えたり、
ハンドル切る量とブレーキのタイミング変えてみたり・・・と。
未だにリュウさん頂いたパッド使いこなせません。笑

とりあえず妄想にてゴリアン号のファイナルは４．７に交換完了☆笑

いつもなら、ゆらSに乗る度に、深く考え込んでしまい、無口な僕になるのですが、
睡眠不足も手伝ってか、めちゃくちゃな思考回路が良い方向に転がったようです。笑

本日、一番の謎は、ひろさんに横に乗ってもらってるときに、
本日のベストが！笑
たぶん・・・良い具合に左右のバランスが取れたんでしょうね。笑
それ以降はタイムアップする気配がなくなったんで、遊びに専念しました。

当日は本当に楽しく、
お初にお目にかかる女性から声を掛けられ、同乗いいですか？とか色んな方を横に乗せちゃいました☆
ヤス会長殿に横に乗ってもらい相当楽しんで頂いたようで、大満足でした♪

朝霧さん、と会社の方、大学生の皆さん、HRSの皆さん、モビ牟田の方々、お疲れ様でした！

これでようやく前回のリアがハンドル切ってる事件から解き放たれました。笑

あ、てれすこさん！ヘルメット忘れたんで、Sだらでは２４秒切りですよ！
小岩井を差し入れにくれたんで、２３秒でもいいですけど♪笑

ではでは・・・出掛けてきます。謎

結果は・・・３位ですた。



１位は・・・いま＠S2Kさん！


今から飲み会なんで、
詳細はまた後日！

毎度のごとく長文になるので、
今回はＨＳＲ走行２回目について焦点を絞って書きます。汗

前回の走行(2009/02/08)では、1'27"394がベストでした。

今回(2009/04/29)は、1'24"121がベストでとりあえず更新しました☆


変更点・・・
①右リア周り一式（中古）笑
②オクで落としたフルバケ。
③ゆら姉さんより仕入れたビル脚。
④メタきちさんより仕入れた６点ベルト。

①について
右リア周り一式はマイナスの変更点・・・汗

②と④について
これはかなり効果がありました。
今回の走行を車載で見ても、自分で踏ん張ってないのが一目瞭然。
こいつやる気あんの？的なほど力が抜けてるようにも見えます。汗

③について
本日、走るかどうかも謎だったにも関わらず、
昨日、せっせと車高を上げたのがめちゃくちゃ吉と出ました。
上げすぎ感もあり本来の仕事をしてないにしても、
ＨＳＲで走ってギリギリ干渉しないくらいでよかったです。
減衰は一番硬くしてました。

①と③について
調整が間に合わずアライメント狂ったまま走行しました。。。汗


その他、考察・・・
☆前回が２月頭のまだ寒い時期でタイヤも新品同様でした。
今回は４月末のちょい暖かかった日でタイヤは。。。でした。

☆車高調導入後、タイヤ干渉の為、めいっぱい踏んだ経験なし。
バケットシート不慣れ。
それに加えてベルトは先日に取り付け、不慣れも不慣れ。
今までは自分がどれだけ踏ん張ったかで限界を見てました。。。

☆フルバケに収まりながら車中泊をし寝不足ぷらす腰痛。笑


今回の走行について・・・

タイヤの空気圧をあまり抜かず（よくわからない為）
今日はとりあえず情報収集のために走ろうと思ってました。
というか直前まで走るかどうかすらもタイヤ干渉の為に悩んでました。
周りの声に押されて走ることを決めて、ってメットは常備ですから☆笑

１、２周は流れに乗りながらタイヤを温めたりする感じで走り、
３周目にちょっと踏んでみました。
縁石に乗ってみても、タイヤがフェンダーにあまり干渉せず、
お、こいつは行けるかな～とか思っちゃいました。

４、５周目は早い車が怖いのでゆっくり走って、
６周目、前に誰もいなくなり、今だ！行くぞー！と、
ちょと気合を入れて走ってみました。
高速コーナーを平均１００行かないくらいで曲がりきりストレート。
ここで悪魔の思い付きが・・・

『１６０見るまでブレーキしない！』

結果、明らかにオーバースピード・・・汗
車がコースの外へ突っ込んでいきます。
当の本人はバケットとベルトに固定されて、肝心の恐怖感がなく・・・
ふと目線を行きたい方向に目をやると、
直線に２本、タイヤの後があり、コースアウトしてました。
するとあら不思議、車は急に巻き込む形になり、そこへ吸い込まれました。
カウンターが間に合わずスピンしてリアからコースアウト。

嫌な音が・・・ガチャン！ガラガラ・・・カツン。

うわ～どこかまた打ったかな、エアロ割れたかな・・・と思いながらも、
動くことを確認して、安全確認してコースに復帰。

とりあえず様子見で２周ほど、あれこれ試してみましたが、問題なし♪

さぁ走ろう♪と２周ほど軽い気持ちで走ってみました。
ほぼ誰も前にいなくてマイペースに走れました。
ただ、スピンした恐怖感が残ってて、
ブレーキは早め早めになってましたが。。。
そこで本日のベストが出ていたようです。謎

車載を見ても、最終コーナーは３速のまま立ち上がり、
ストレートの最後でも４速に入れられないままコーナーに入り、
３コーナーと裏のストレート後のコーナーと、
最終コーナーの立ち上がりではハンドル取られてる始末。
ミスの目立つラップだったにも関わらず、、、
あまり納得は行きませんが、このラップが本日のベストです。汗

これなら確実にまだタイムは出せてたようです。。。


まとめ・・・

前回は初走行とのことでとりあえず走ってました。
ろくにクーリングもせず、１分３０秒あたりをだらだら。
今回は少しメリハリがついた感じでクーリングはクーリング、
アタックしてみて１分２５秒台をうろちょろという感じでした。

前回と比べ条件はあまりよくなかったにしても、
バケットにベルト、車高調、と様々なパーツを投入して、
これだけのタイムアップにしかなってないのだとしたら、
それは明らかにドライバーの腕のなさを明確にしているとしか・・・
２回目走れば、だいたいアップするでしょうし。

目標は【純正脚で２０秒切り】でしたが、
すでに目標の下方修正をせねばならないようです。。。
【今期中に２０秒切る】（何をしてでも！笑）

次回ＨＳＲの本コースを走るのはいつになることやら・・・


予定とか・・・

・アライメント調整
・フェンダー爪折り
・タイヤ交換（変磨耗のため？）っていうかホイル交換したいです。。。汗
・エンジンオイル交換（トラブルの為・・・）原因を追究しなければ！

とてつもなくどうでもいい自分だけの記録のために書き込みました。
すみません。

本日、お世話のなった方々（人が多すぎて把握しきれてません。笑）
ありがとうございました！