四谷のブログ一覧

無事、実家での帰省を終え自宅に帰ってきました。
往復で600km以上走り、すでに1,300kmと慣らしも終わりました。

行きと帰りの高速でアイサイトXを使ったわけですが、アイサイトXが、ではなく
ステアリングアシストの挙動に不満があります。
あれはドライバーをかえって疲れさせます。

・100km/h以上でのレーンキープが安定しない
　以前のVM4では何の不安もなく任せることができてましたが
　今回VN5では右に左にとふらふらします。
　でドライバーが立て直そうとすると、強いフォースで逆らう。
・レーンチェンジアシストに頼らない手動レーン移動でフォースが邪魔をする
　おまけにウィンカー入れてるのにレーン逸脱警告とか出します。
　指示出してますやん。
・レーンチェンジアシストの途中キャンセルはやめて
　周囲車両の状況に問題がないのに、レーン移動アシストを途中でやめるときがあり
　後方車から見ると、途中でウィンカー止めてレーンまたいで走るとか奇行ですよ。
・ステアリング離し検知が10秒から5秒に短縮された
　安全運転の観点では妥当なんでしょうが、やはり5秒は短いと感じます。

どうしてこうなった？

28日の出発まであと3日。
前日夜にひいひい言いながらすべての荷物を積むのは嫌なので、すでに積めるところからと、エアロバイクとL2スイッチとWin11PCを積み込みます。

まずは右後席を倒して準備。
箱を仮で積んで、2段積みではなく別々に載せることにしました。

理由としては箱を先に載せてから中にエアロバイクを入れるので高さがギリギリだと車に当たるのと、転倒しやすくなるのでその予防です。

後は中身を詰めて、作業防寒着を積めて動かないように。

ひとまず1日目はこんなものでしょう。
明日はこれ

中身は同軸ケーブルとか小型PCとか諸々

実家帰省まではすでに10日を切ったので、今度の週末が最後の土日。
土曜の午後はスタッドレスを新品に。

午前は・・・助手席のフットランプ設置は確定路線として・・・さて後何しよう？
EXナビの走行中操作制限無効化も比較的簡単と皆々様やっているようですが、確かに高速走行中にナビ目的地設定変更したいとなった場合は不便だよなぁとは思ったりします。
音声でできないだろうか？
いやそれやるんならAndroidAutoのマップ使えってことか。
まだEXナビの性能全く知らないし、せめて一度使ってから評価したい。

1か月は様子見かな。

初期状態では新型レヴォーグの盗難警報はoffのままだということで
・アクセサリーon
・開錠ボタンを押しながらドア開放
・・・・・・・・・・「パパッ」(誰がパパか)
あれ
設定されてたんかいw

合流加速も気持ちよく、ホールド性の高いシートにしっかり支えられよりスポーティーさが向上したイメージ。乗り換えての不満点はシフト制御以外は今のところありません。