ATF交換について 続編

やっと返事きた。
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「昨今のXC60はATF警告が出ない限り交換を推奨しておりません。
理由としては、オイル排出時に内部の不純物がオイルの出口が塞がってしまう。

　もう一つは、TCMのリセットを行うので【エンジン性能の低下】【燃費の悪化】【変速ショックの発生】【エラーコードの誤検出】【学習機能の初期化による不具合】等が起こるリスクがあります。
もし、上記の内容を理解していただいた上でATF交換をご希望するのであれば弊社で作業の方をお受けいたします。金額はxxxxx円でございます。」
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もう一つは以降本当なのか？ｗｗ　初期化による不具合ってＢＭＷで聞く話だなぁ。内部がBOSCH製とかでよくあるとか聞いたけど。そのあたりも2017年あたりからDENSO?に変更したんじゃなかったっけ。
診断機もVIDAとかDiCEとかってまだ使えるのかな？　わからん。。。

TCMってトランスミッション・コントロール・モジュールでいいかな。オートマのコンピュータか。


ようはやりたくないってことかなぁ…。やりたくないのか、やる技術がないのか、やる機械器具がそろってないのか。不具合が出た経験があるってことかなぁ。わからん。
じゃー他社でＡＴＦ交換したら保証はどうなるのかを聞いています。

多分だけど2010年から2015年頃モデルに搭載されていたフォード・ゲトラグ製DCT時代の話をまだしてるんじゃないかなぁと。

今のXC60のATミッションというか、現行車両は全て日本のアイシン製オートマチックトランスミッションに変わったんじゃなかったっけ。

アイシンのHPのATFフルードのページ冒頭に「2年20,000㎞の交換推奨」って書いてるけどｗ(^_^;

アイシン製に変わって10年近くたってるかと思うんだが、まだ考えや技術が追いついていないってことか、客対応のマニュアルが変わっていないのかねぇｗ