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iQのテレビコマーシャルが、駐車スペースに、半分iQ停めて、残りのスペースでマットを敷いてテーブルと椅子を車から出して、満員のカフェに、自分達のスペースを、駐車スペースから作り出す、という内容。

車から、テーブルセットを降ろして、お茶をするというスタイルはとても素敵ですが、それ以上に、素敵なのが…

iQから降りてくる男女の、特に女性の椅子の座り方。
ぴしっと背筋真っ直ぐ、曲げられた膝の角度の美しいこと。椅子に座っている姿が、とても神々しい（謎）
立ち姿が綺麗、というのとは違う、綺麗な座り方をみせている、そんなコマーシャルの作り方が、素敵だ（謎）

iQにも６MTが採用されるそうですが、楽しむには十分でしょうね。
ただ、もっと背の低い車を作って欲しいなぁ。
ただ、背の高い車というのが、男子より、女子にも好評というのが、マーケティングなんでしょうか。

最近、中古のスープラ、シルビア、等々、一世代？前の二枚扉のスポーツカーを運転している女性を良く見かけます。
同年代の男性が、ミニバンやら、プリウスやらに乗っているのと比べると、頼もしい？限りです。

ジータも、身内の女子に、ヒールを履いて乗りにくいから、背の低い車に入れられてしまいましたが、こんなんは低いうちに入らん！
スタイルとしては、直６エンジン積んでいても、背の低く見えるボンネットのデザインとか、好きなんですがねぇ。

アルテッツァを、街中でちょくちょくみかけます。
気のせいかもしれませんが、中古で出回っているんでしょうか。

こなれた金額で、デザイン良く、社外パーツも数は少なくない。楽しむには、程よい価格になって、なおかつ壊れにくい。

発売当初の、ハチロクの再来などという、とんちんかんなマスメディアの流れではなく、BMW3シリーズセダンの、トヨタ版、という流れでみることができれば、アルテッツァの評価も、見やすくなるのかな、と、考えています。

ジータも見かけたいところですが、なかなか見ることができないのが、マイナー指向の自分としては、嬉しい限り(笑)

クルマとは、あまり関係ありませんが、おいしい日本茶の煎れ方ができると自信のある方、どなたかおられますか。

日本茶を美味しく煎れることを知っている世代は、７０歳から８０歳以上かもしれません。

最近、好きなテレビ番組で、佐野元春司会の、音楽業界人を招いて、学生を前にインタビューをする番組で、とあるプロデューサーが、我々の世代は、前の世代を破壊することだったと、インタビューに応じていました。
当時の社会の流れ、空気、というものもあったでしょう。

ただその世代、第一次ベビーブームあたりの方々を意図していますが、自分達の自己主張をするためにだけ、古い世代を否定する、それは、新しく何かを創造するよりも、効率的に物事は展開しやすいでしょう。

司馬遼太郎氏いわく、昨日の続きのように明日を生きているだけのような生き方をしていては、２１世紀の日本はとても不安であると。日本という国自体がなくなってしまう、そんな不安を抱いていると。

連面とした時間を生きている以上、過去からの受け継ぐべきものを受け継ぎ、新しく生み出し、またそれを新しい世代へと受け渡していく。そんな作業が、歴史の積み重ねであったはずなのに、その作業が断絶されてしまっている。

その事と、おいしい日本茶の煎れ方と、どこか重ねて見ることができました。

自分は３４歳ですが、祖父あたりの世代までは、多くの人が、美味しくお茶を飲む作業を知っていたようです。
それは受け継いだり、独自で見いだしたりと、方法は人それぞれでしょうが、とにかくも、美味しく日本茶を入れるには、どうすれば良いのかを実践していました。
戦後、物質が豊かになり、美味しくお茶を頂く事を必要としなくなった、時間がかかり、手間をかけるよりも、お茶らしいものを、てっとり早く口にすることが、第一義となり、そこから手間をかけるという作業が軽視されます。
こういった事象は、お茶だけではなく、他の事にも通じませんか？
ビールが発泡酒になり、第３のビールと言いますが、色々混ぜたビールのような合成酒が、安く販売されると、消費者は、盲目的に購入する。
新型プリウスも同様に、バッテリーが３年しか？？、かもしれない、のに、価格が安くなったからと、右へ倣えと購入行動に走ります。無論、ダメになったバッテリーは、車検時に新品に無償交換されるのか？？
エコロジーなんて、どこふく風。
クルマでエコロジーを主張するなら、小型で鉄板の使用量が少なく、通常の内燃機関で、燃費の良いものへの買い換えが、それにあたるでしょう。
バッテリーの廃棄と、新しく作る時の自然への負担の大きさはは、どれだけなんだか。でもエコカーですから、利権がからむと本質が見えにくくなるのか？
まぁ他人様のことはおいておいて。

プリウスをお茶で例えるなら、ティーバッグでお茶を手軽にいれられるようになりましたが、本当の美味しいお茶ではない。その事を言わずして、安価にお手軽にお茶を入れられますよ、ただ添加物たっぷりで身体に悪いかもしれませんが、何十年先のことなのかもしれないので、言いはばかるね、黙っていたんじゃなくて、誰も聞いてないから言わないでいたよ。

プリウスの話ではなく、美味しくお茶を入れることはなんぞやと、考えていかないと、日本のクルマ作りも、危ういものに感じてきています。
受け継いだ技術を絶やさないためにも、だから新型GT-Rを、あえて日産が作っているかもしれません。

世の中に、新型プリウスが溢れかえっていますが、１０年後、どれだけの人が乗り続けていられるでしょうか。

昨日の続きのようにしか、明日を生きることができないというのは、受け継ぐものもなく、明後日と来月、来年、１００年後先には、その時代の人が手にしているものの質は、大きく違うわけです。

お茶の煎れ方から、話が妙に膨らんでしまいました。結論がある話しではないので、自分としては、今の自分の回りのクルマだけでも、長く大切に使ってあげたいと考えています。

お茶も、美味しく煎れられるように試行錯誤していますが、奥が深いですねぇ。
クルマの運転も、うまくなりたいですが、これも奥が深いですねぇ(笑)。

シンプルで、本物指向。
テレビで聞いた、耳に引っかかった言葉です。

お盆休みの渋滞が、どれだけあるか心配していましたが、さほど渋滞もなく、大阪の都市高速から大阪城へ。

降りる時に、真後ろに同じ純正オプションバンパーをはめているアルテッツァの顔した車がつきました。
セダンとジータの違いを、見ただけでわからないんですね～。
レグナム、ギャランの違いは、いまでも正面から見ればわかるものですが(笑)

同じフルエアロのジータで、同じ銀色。
何度か街で見かけましたが、同じ道を走らせるのは、初めてで、信号待ちしている短い間でしたが、テンション上がりますね(謎)

大阪城は、広い！敷地が広いし、堀の幅も、名古屋城のそれとは違います。建物が近くにないので、空がものすごく広がっています。
城好きでもないのに、城に行くのは、自分でも分かりません(笑)

天守閣から見える景色は、背の高い建物が多く、大阪の街はすんげぇなぁ、と、改めて感嘆しました。
商売規模が違うわけです。
帰りは、司馬遼太郎記念館へ。大阪城から、さほど離れていないなと、前夜の下調べで確認していたので、行ってきました。
来館は、３度目ですが、いやぁ飽きませんねぇ。
欲しかった単行本を買って帰宅。

帰り道は、普段と違うルートで。
国道１６３号は、往路では良く使う道ですが、帰路で、明るい時間に使うのは記憶がなかったので、東大阪から阪奈道路を使って、国道１６３号へ。
エアコンなしで、心地よく走れました。
伊賀から名阪国道に入って、名古屋まで。
２３号が混んでいて、考えごとをしていたら、みえ川越から伊勢湾岸へ(笑)
まぁいいやと、湾岸中央から自宅へと、３時間ほどの道のりでした。
最近は、時間の短縮と、燃費の向上の両立を図っていますが、ジータの場合、１１０㎞から１２０㎞でも燃費の落ち込みはさほど大きくなくて、こりゃ使えるな(笑)

さて、次のお城は、どこにしようかな～。

午前中、お墓参りに行き、昼からは、部屋でまったり。

部屋を見渡すと、ジータで使おうと買ってあった、カッティングシートがあるので、貼ってみる。
フロントバンパーの左右に、エアダクトもどきのデザインがあるのですが、そこに、カーボン柄のカッティングシートを貼りました。
遠目でみると、特に変化はわからず、近くに見ても代わり映えしてないし(笑)

自己満足最高(笑)