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いきなり恐ろしいタイトル画像ですが・・・
週末は埼玉の某ガレージにて息子のレガシィBLのクラッチ交換を行いました。

先ずは、作業して頂きましたお友達の皆さん、遅くまでありがとうございました。
さすがの強者ぞろいで幾多のトラブルも結局なんとかなり、自走で帰宅することが出来ました。


土曜日はインタークーラー、フロントパイプ、ドラシャ、マフラー取り外しまで行い、みんなが楽しみにしていた宴会！
しゃぶしゃぶでした。



今回は熱燗器で熱燗も堪能。
その後自分好みの甘口のお酒も頂きました。



翌日
朝食はゆで太郎へ
自分はあんかけなめこ蕎麦を頂きました。



ガレージに戻って一服したら作業開始。
色々とトラブルもあってタイトル画像（お友達提供）のような謎の作業も発生。
予定よりかなり時間が掛かってしまいましたが、何とか終了し無事帰宅することが出来ました。

何故か最近はヒコーキで来てヒコーキで帰るお友達を乗せて自宅に戻り、今朝最寄り駅まで送り届けて今回のミッションは完了です。

息子のレガシィBLは前期５速で、クラッチ（フライホイール）が変な構造でクラッチが重くてフィーリングが悪いので今回は後期５速の部品を流用しました。
こちらは外した前期の部品。
部品の流用自体は特に問題なし。



クラッチのフィーリングも良くなって息子も満足していました。
※作業の途中は「今日は電車で帰るのかな」と思っていたらしいですが・・・

とにかく、無事終了してよかった（ホッ！

週末のクラッチ交換に備えてタービン遮熱板を外し、フロントパイプのナットを緩めました。

先ずはタービンの遮熱板ですが、上側の遮熱板は6ヶ所ネジで固定されています。
5ヶ所はすぐに分かったのですが、1ヶ所見当たりません。

パーツリストを見てみると、どうやら下の写真のプレートの下にネジがあるようです。



で、これが何かと調べたら



エンジンマウンティングのセンター
（エンジンサブマウント）というものらしく、BL/BPでは前期にしか無いようです。

で、これを外してなんとか最後のネジは外せたのですが、今度は遮熱板自体が外せません。

さらに下にあるストッパーエンジンロアという部品を外す必要がありました。



これでなんとか遮熱板を外すことが出来ました。
色々と調べながらだったので2時間以上掛かってしまった。

あの悪評高きツインターボのBGよりも面倒だなんて、最悪です。
土曜日にやってたら宴会が出来なかったかも（笑）

その後はフロントパイプのナットを一旦緩めておきました。

とはいえ、酷い固着は無かったので一安心です。

週末、よろしくお願いします！

朝晩だいぶ冷え込むようになってきましたね。
先日、早朝にBPで出掛けたとき暖房入れて送風モードを足元にしても上から温風が出るようになっていました。
BL/BPあるあるのエアコンのモードアクチュエータの故障と思われます。

以前からエンジンOFF後にダッシュボード辺りからカタカタと音がしていて、怪しいと思っていて、部品は取り寄せていたので、交換することに。

家の外壁塗装で業者の車が入っていて、作業スペースが無かったのですが、今日は午前中で帰ったので息子に手伝って貰って作業しました。



写真は外した後ですが、グローブボックスの右奥にあります。
グローブボックス、オーディオのサイドパネル等、色々と外してアクセスします。

結構奥の方にあるので作業しづらいですが、小型のドライバーを使う事で外すことが出来ました。
3本のビスでとまっています。



取り付け後です。
この状態で一旦エンジン掛けて、エアコン入れて動作確認しました。

本格的に寒くなる前に作業出来て良かったです。

リアスポイラーに続いてリアガーニッシュもゲット！
これも納車時からクリアー剥げでみすぼらしく、カーボン調のラッピングシートを貼ってごまかしていましたが、ヤフオクで良品を見つけて落札。
交換しました。

交換前です。
奇麗に貼れていてこれもなかなか良いのですが。



交換後。
いい感じです。
元に戻っただけだけど（笑）



さて、明日は129-16-407とドライブだ！

クリアー剥げでみすぼらしかったルーフスポイラー。




取り敢えずカーボン調のラッピングシートを貼っていましたが。




これはこれで、悪くは無いのですが、この頃からずっとヤフオクで同色の良品を探してました。
先日極上品が出品されていたので速攻で即決価格で落札。
昨日、到着したので早速交換しました。



カラーナンバー35Jはなかなか出なかったんですが、やっとゲット出来ました。
息子の会社で塗ってもらっても良かったんですが、割れている所もあったので見つかって良かったです。

次はリアガーニッシュも換えたいところです。