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何シテル?
04/17 18:48 
クラッチ調整して、復元作業が全て完了。
ついでにボロくなってたシフトカバーも汎用品で安くリフレッシュ。
クラッチとギヤの入りがメッチャ軽いぞw
04/17 18:40 
ついでにクラッチワイヤーも交換。
04/17 18:36 
クランク、リアのオイルシール。
漏れも無くリップ部見てもまだ使えそうだが、交換出来るチャンスは滅多に無いので、コレらも交換。
04/17 18:29 
パイロットベアリングは特に異常無しだが、せっかくバラしたので交換。
04/17 18:24 
カバーのダイヤフラムは段付き磨耗してる。
レリーズベアリングはゴロ感あり。
04/17 18:21 
フライホイール共に鏡面加工されて綺麗な状態
04/17 18:15 
新品はピザの様な雰囲気で箱に入っている。
04/15 18:28 
純正、20年近く11万キロ位走ってるんだけど、クラッチフェーシングは殆んど摩耗らしい摩耗はして無い。
残量は新品とほぼ同じという異常事態。
しかしダンパスプリングはヘタリ、ガタが発生。
スプライン部はサビ発生。
04/15 17:33 
1人、変な体勢、人力で障害物多い中、トンネル奥の最上部まで上げながら微調整してエンジンと連結するのは大変。トンネル無い露出タイプだと見えて楽なんだけど。
04/14 19:29 
ジャッキは高さは足りないし載せると入らないし
ナントカ人力でドッキングさせたけど、やっぱリフトも無いのにやるもんじゃ無いね。
20vターボ用はとてもKカーとは思えない重さ...
04/14 18:30 
メネコンの復元を再開。
04/14 18:30 
メネコンの復元を再開。
04/14 18:24 
隣で添い寝のホネットチャン人形に見守られて暫く、
ほぼ通常通りの状態に復帰。
04/12 11:08 
@ちぃにぃ
殆んどブラック企業で自転車操業状態も
そのうち将棋で言う"詰み"が来そうです...
メネコン達が消えるのは耐えられなくても、こちらから消えればそう思う事もないでしょう。
04/11 18:37 
異常高熱で輸送され中、メネコン中途半端に解体してあるで親とか他の人じゃ状態わからんし、とそれだけ思った。
作業途中で無ければ、諦めがついたんだがw

 04/11 21:03 
@そねっピィ さん、大丈夫ですか?(゜д゜;)
04/09 20:07 
@ちぃにぃ ありがとうございます。一旦に38度下がり雨上がったしずっと寝れないので部品仮付け改善確認後、結局40度でサムバチャンに緊急輸送され初点滴になりました。自然治療ならず...
04/08 20:02 
三日間、体温39度でダウン。
解体状態メネコンの作業、全然進まず...
調子悪いのは連動しなくていいのに...
 04/08 21:45 
@そねっピィ さん、お大事に~。
04/05 17:38 
頼むっ、コレで治ってくれっぇ...

俺はお前と、また気持ち良く走りたいんだ...
04/03 21:46 
MTは簡単な機械的な構造なので定期的にオイル換えてれば基本的に、そう簡単には壊れないはずなんですがね。
電装部品なんてバックランプスイッチ位しかついてないよ。
04/03 17:28 
何だコレ...
原因コレだろ、粉砕しとる。
こりぁ、しばらく動かしてやれんや、ホネットちゃん代走、頼む。
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「クラッチ調整して、復元作業が全て完了。
ついでにボロくなってたシフトカバーも汎用品で安くリフレッシュ。
クラッチとギヤの入りがメッチャ軽いぞw」
何シテル?   04/17 18:50
きっかけは小学校の時に読んでもらってた絵本に出てた、 物語の主人公のパジェロミニの”ろくちゃん”。 それから気になりだし、パジェロミニ型プラモ買ったりし...
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