初乗り@F31のブログ一覧

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【メリット僅少　完全ネタ】







御無沙汰しております。

2台分の自動車税及び自宅の固定資産税一気上納！先月の半分は「納税の為に働いていた」初乗りでございます(笑)

さてさて、業界には業界なりの「特需」なんて物が御座いまして

現在身を置く業界におきましては「ETC2.0車載器特需」が活況でございます。

簡単に言うと、既存の「ETC1.0車載器」から「ETC2.0車載器」へのリプレイス工事。

ただ付け替えるだけなら簡単なんですが、ETCと言えば「セットアップ」が付き物。

各ユーザー様の保有台数を一気に更新するので大変です。

台数の合計は「何百台」レベル。

またまた暫くの間、忙しい日々が続きそうです(^^;








【コレがウワサのニクい奴】


矢崎エナジーシステム「ETC-YP200」

何処かで見覚えのある意匠。

そう。これは矢崎製ではなく、パナソニックの製OEM品。

しかしながら「デジタコとの連動機能」や「矢崎式の配線色」等、設定や仕様が本家と若干異なる。















で、自家用車に実際に取り付けてみた。















【業務用　発話型】


『ETC2.0車載器の種類』

①ナビ連動型
　　特車ゴールド(※)を除く全てのETC2.0サービスに対応

②スマホ連動型
　　Bluetoothを通じてナビの代わりにスマホで通知

③GPS付き発話型(業務支援用)
　　・内臓スピーカーによる音声ガイダンス(TTS発話)
　　・GPSによる走行経路の記録
　　・GPSによる急減速の記録
　　・出発到着地点(電源ON/OFF地点)の記録を保持(距離約80km)
　　・特車ゴールド対応

④GPS付き発話型(一般用)
　　・内臓スピーカーによる音声ガイダンス(TTS発話)
　　・GPSによる走行経路の記録
　　・GPSによる急減速の記録
　　・出発到着地点(電源ON/OFF地点)の記録を消去(プライバシー保護の為)


今回取り付けたのは、「社割特価」にて譲り受けた『③』。
　

ETC連動とは縁遠いナビを装着している為、「内臓スピーカーによる音声ガイダンス」は大きなメリット。
その他、圏央道と新湘南バイパスの料金が「現金比約15%割引」になるのもメリット。

しかしながら一般車に装着する場合、今のところその他のメリットは無し。
リプレイスには「車載器購入代+ORSEのセットアップ登録費」がかかるし、圏央道の割引も「ETC1.0比」で見たら微々たるもの。元を取るのに何年かかるのやら。
そして何より、
　>「出発到着地点(電源ON/OFF地点)の記録を保持(距離約80km)
プライバシーダダ洩れのコレなんか、特に気になるポイント。
ちなみに一般車向けは「500m」を目安にデーターが消去される。


「じゃぁ何でこんなモン付けるの？」って聞かれたら････

職業柄「どんな動きをするのかなぁ～」って、気になるんですよね。

実際身を持って試してみたいと言うか。

所謂「ネタ装着」、完全「職業病」です。

どうでもいいんですが、「辞めたい辞めたい」と言っておきながら「職業病」ですよ。

何だかんだ抜け出せない「病巣」。悲しい性です(笑)






【43mm四方の憂鬱】






43mm四方のアンテナに「ETC通信」「GPS通信」「スピーカー」の機能が内臓されている。

それにしてもデカい！

しかも！！

「専用ステーを使ってダッシュボード上に固定せよ」とのお達し！！！

営業車ならともかく、自家用車にコレは有り得んべと言う事で････





【禁断　カスタム　人柱】





「コーデネートはこーでねーと」って事で、カッティングシートと透明両面テープを用いてこんな感じに装着。

「大小市松」。ミラーカバーと見事(？)なコラボ。

「カード挿入お知らせ灯」が、クルマの前進方向に向いてしまうのが超デメリット。

本体のLEDで確認出来るからまぁいいか。

ETCゲートやGPSの通信は至って良好。全く問題無し。

ちなみに、パナ製ETCの音声案内担当が「日高のり子氏」なのは有名な話しだが、この車載器も御多分に漏れず「南ちゃん」の声で案内してくれる。
但し、渋滞情報や安全運転支援の音声案内は、どうやら回路が別らしく、「音声合成器」チックな「無味乾燥バージョン」へと変貌する。





【ジャストフィット】






元々付いていたETCがパナソニック製だったので、本体は差し替えのみでジャストフィット。

後はアンテナだけ引き直せばOKかと思いきや････

電源ハーネスのカプラー形状が違う事が判明。パナはパナでも一世代旧いモデルだったのね。

結局電源も引き直すハメに。これは誤算だった････







(^^;







おしまい。




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【自家用車の群像】



























































































































この一年で、唯一追加したパーツ、「MINI UNITED 2009」ミラーカバー。
MINI50周年の意匠があしらわれた限定品。我が[CAMDEN」に最適な逸品なのだが、新品で探すも、どのショップも在庫状況は尽く「品切れ」。
半ば入手は諦めていたところ、「想定外なショップ」にて「中古格安」で販売されているのを発見。
何だかんだお世話になっていますよ。某「愛パーツ」。




















「車高を下げただけのシンプル路線」と言えば聞こえはいい。

「コレで十分カッコイイんじゃない？」

えぇ。「究極は純正」だと、今も信じてやみません。

なにしろ、弄る所が無い位初めから「出来上がってしまって」いるので、考えれば考える程ドツボに嵌ってしまうんですが、そんな中でも隙があるとすれば、例えばホイール。
「CAMDEN」専用の「シルバーシールド」とネーミングされたアロイホイール、気に入っています。






しかし






しかし






･･･････











こんなのとか









こんなのとか････




気になるよなぁ～♪


「重い鋳造ホイール＋重いランフラットタイヤ」

から

「軽い鍛造ホイール＋軽い普通のタイヤ」


の組み合わせに換えるだけで、走りの性能がグンと向上すると企んでいるのだが









･･････････








(^^;









おしまい。



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【一年目の　剥離くらい　大目に見てね♪】




















バカ言ってんじゃないよ　お前と俺は

ケンカもしたけど　ひとつ板の上暮らして来たんだぜ























アホ言ってんじゃないよ　お前のことだけは

一日たりとも忘れたことなど　なかった俺だぜ





















よく言うわ　顔面ド派手なばかりで

私が何にも知らないとでも　思っているのね























よくいうよ　貼られたお前の負けだよ

もてないクルマが好きなら　俺も考えなおすぜ




















バカ逝ってんじゃないわ





















バカ言ってんじゃないよ





















剥されてるのがわからないなんて　かわいそうだわ




















1年目の剥離ぐらい　多めにみろよ






















糊が残る　その態度が気にいらないのよ





















1年後に剥されたって　多めにみろよ





















両側一緒に剥されたって　許してあげない















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で、晴れて「正真正銘CAMDEN仕様」に　なりましたとさ♪





















おしまい。



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ご無沙汰しております、初乗りです。


いきなり仕事のお話で恐縮ですが、7月に入ってから怒涛の繁忙具合。


夏のこの時期は、国家から助成金が交付される関係上、大口の物件が重なり毎年忙しいのですが、今年の繁忙具合はハンパ無し。


平日はもちろん、土日祝日に至るまで全日現場の予定が入っており、次回の休日がいつなのかも全く予測がつかない、悶々とした毎日を過ごしております。


こと、こちらみんカラにおきましては、コメントはおろか皆様の更新記事を拝見することすら困難な状態が続いており、大変歯痒い思いをしております。


この状態は、これから先10月いっぱいまで続きます。


こんな環境の中でモチベーションを保って行くのは正直辛いですが、ここが頑張りどころ。あと少しの辛抱です。


何とかひっそりドッコイ生きておりますので、これからも宜しくお願い申し上げます。




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さて、7日の日曜日は束の間の休日でした。

本来ならこの日、毎年恒例のアレを開催しようかと企んでいたのですが、私がこんな状態の為予測が立たず、敢え無く先延ばし。某管理人様、この埋め合わせは必ずしますので！(^^;


やりたい事、やらなければいけない事が溜まりに溜まっており、どれから手を付ければいいのか分からない状態なのですが、今週末は千葉県内にてお泊り勤務が確定。取敢えず前準備って事で、出掛けて参りました。









【MINI 草加】


3月にMINIを購入したMINI NEXT与野と同系列の店舗。

店舗の前を通る機会は何度となくあったのだが、入店は初めて。

ちなみに初入店と言う事で気恥しさもあり、写真撮影は全く行っておりません(爆)

泊り勤務の準備なのに何故MINIのディーラーなのかって？

それは、コレを購入する為････
















































旅行に着替え持参は付きもの。

今までは適当なリュックに詰め込むだけ詰め込んで誤魔化していました。また、パートナーと出掛ける時は、入りきらなかった分をパートナーのバッグに間借りまでしていたと言う超迷惑！

今回の事案を機会に一点揃えておこうかと発起し、奮発してみました。



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それにしても、店舗の中のお洒落なこと！！

ブラック基調の内装材。カラフルなPOPに彩られた展示車やグッズ達。見ていてワクワクする事しきり。





その御洒落さにつられて、こんなキーホルダーも購入してしまいました。


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試乗はしませんでしたが、F56の運転席にも座ってみました。

シートの座り心地の良さはR56以上。

ダッシュボードの眺めは、R56よりレトロ感控え目。しかし素材の質感はアップしている印象でした。

買いませんよ！いや買えないと言う表現の方が適切か(^^;

しかし、しっかりカタログだけは貰って来ると言う････













お洒落！これまたお洒落なのだが、私が感動したのはこの物凄い印刷！

何色刷ってんだよって具合のオフセット印刷の上にシルクで重ね刷り。写真集レベルのクオリティーです。使ってる紙もこれまた単価の高いやつ。

前職が紙屋の営業だった影響か、こんな下らないところにメッチャクチャ感動するのでした(笑)


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さて、これから怒涛の1ヶ月半、第2ラウンドが始まります。

こちらみんカラにはもうしばらく穴を空ける事になりそうですが、影ながらひっそりと応援しております。

どうか皆様、お体にはお気を付けて！









おしまい。


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【ビックリ！　いやこりゃ股ビックリ！！】














【高杖連峰を背景に】





3月2日の納車以来、唯一無二な超個性で「所有する歓び」を散々なまでにもたらしてくれた「
NEW MINI」。


右足の抑制に今まで以上に気を遣う「高速安定性」。
コーナーを俊敏に駆け抜ける「ゴーカートフィーリング」。
星の数ほど存在するパーツ、選択に迷う程の「カスタムメイド」。
以上、数え上げたらきりがない「FUN FUN FUN」。


愉しみは未だ現在進行形なのだが、唯一、若干の不安があった「故障」。


購入時、「2年間走行距離無制限」で、故障時の補償が受けられる「エマージェンシープログラム」に加入してはみたが、多分使う事はないだろうと高をくくっていた。


だがしかし打が然し！！


先週の日曜日、勤務先の敷地内で突然の「エンジン始動不良」。


クランキング→エンジン始動→1～2発やっていない感じ→メーター内の黄色いエンジンチェックランプが点灯→排気管から黒煙モクモク→超ガソリン臭い→ブスブス言いながらエンスト


この繰り返しで、終いにはクランキングのみで全く始動しない状態に。


こりゃ困ったぞ！(^^;　www


「プラグが被って濡れ濡れなのかな？」と見当を付けつつも、診断に至るまでの工具は一切無し。
それに加えて、現代の「フル電子制御」の故障探求等出来るはずもなく。


嗚呼情け無ぇ････(TT


夕刻迫る会社の作業場兼駐車場。こんなの、月曜までこのまま停めっ放しだったら諸先輩方に何を言われるか分からねぇし････


途方に暮れる前に、「担当営業様に相談だ！」と。


しつこい様だが、多分使う事は無いだろうと高をくくっていた「2年間距離無制限のエマージェンシープログラム」。


まさか！こんな早期にお世話になる時が来るとは！www


電報後、すぐに駆けつけてくださった営業氏。


レッカーや代車の手配等、とても早くて感服する事しきり。


MINIは積車に載せられサービス工場へ搬送。私達はディーラー営業所へ移動。


その後私は、借用した代車で　キロ　Km　帰路。






･･････････････････････････････････






ところで、借用した代車。


MINIの代車にはMINI。CLUBMAN、CROSSOVER、もしかしてJCWも有り得るか！？なーんて、いやらしいまでの皮算用を脳内で繰り広げていた。(←嗚呼恥ズカシス･･･)


「これ、自由に使ってください！」とのお言葉に甘え、借用した機体は･･･




















【BMW 320i ツーリング ハイラインパッケージ 2010年モデル】




















ビヨーンと伸びた2本の草が････(^^;















































































































































































【高級過ぎて泣いてる】









【僕の知っている3シリーズではない】









【新車時乗り出し約570ﾏｿ】










【借り物だけど】










【せっかく御縁があったので】










【駆け抜けて歓ぶ】










【本木目ハイライン】









【香りは南国！ココナッツ州♪】









【タイヤの劣化が走りに顕れてはいるが】









【性能の高さにビックリ驚愕】









【どうでもいいけど】









【身　　分　　不　　相　　応】











･･････････････････････････････




さてさて、23日の金曜日。営業様からMINIの状況について報告があった。

要約すると、

１．原因は水温センサーの不良
２．水温の異常を検知すると始動しないプログラムになっている
３．プラグのかぶりもあったが、直接の原因ではない
４．点火プラグ問題なし
５．仮に工具が揃っていたとしても、現地修理は不可だった
６．専用の診断機必須！

点火系の不具合と思いきや、水温センサーの異常でエンジンが始動しないと言う、予想だにしなかった事実！


あちゃ～コレはもう私の手には負えない！(笑)


思えば、MINIや他の輸入車、そして国産車に至るまで、現代のクルマは電子制御の塊。制御デバイスの違いはあれど、どのクルマでもこのような事になる可能性を秘めていると言う事か。

これって多分、パートナーのN-ONEも同様に当てはまると言う事。

例えば･･･

パンク！→JAFか保険会社の出張サービス手配！
エンコ！→クルマ屋さんにヘルプコール！

便利なのか他力本願なのか。

どちらにしても、「自分で直して何とかしちゃおう♪」って言うのは通用しない時代なのかも知れない。

いやはや、何だかポツンと取り残された気分である(^^;




ともあれ、本日ディーラー様へ引き取りに行ってきます。











(^^v











おしまい。




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