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なんとか明日の天気もイケそうなので、TLCCにエントリしました(^^)

で、今日はその準備。と言っても「走る」コトに関しては殆どするコトは無いのですが(^^;;;

じゃあ、何の準備かと言えば…

そう。アレです。EXIGEの痛車化デスwww

ミッションの修理が終わったEXIGEを引き取りにGNへ。流石に明日のTLCCの準備もあり、バタバタな状態です(^^;;;オマケに駐車場もいっぱいっぱい。と言うコトで、風邪でブッ倒れてる某犬の秘密基地に迷惑顧みず押しかけて駐車場を借りて作業開始。

～（中略）～

完成wでも写真は無いの(T-T)

中途半端さがかえってイタイ状態(^^;;;

だが、それがいい。by 前田慶次。

作業の後、GNに戻り、パッソで帰る。なぜパッソで帰るのかと言えば…
山形の天気予報、明日は雪なのです(T-T)
そんなタイミングでEXIGEで帰った日にゃ、明日SUGOに行けません。つーかアパートから出るコトすら出来なくなる可能性も(-_-;;;そもそも、こないだGNから借りた代車のマーチも未だにアパートにあるのです(^^;;;

困ったコトにマーチは未だに夏タイヤなのでEXIGEと同じく移動のタイミングを誤ると立ち往生しかねないのです。なのでEXIGEとマーチの交換はまた後日と言うコトになります。

ま、そんなこんなで明日はEXIGEのデビュー戦。無事終わるコトを祈るダケです(^^;;;

修理が終わるかどうか分からないケド、一応週末のTLCCの為に買ったA050を持ってGNへ行くと、

終わらせちゃいました。
とはイケメンメカニックの弁。

え？何が？

どうやら、不具合は読み通りだったのでサクっとヤっちゃったらしいです(^^;;;
流石イケメン。手が早い…じゃなくて仕事が早いですwww

で、問題を起こした張本人はコイツ。

6速ギアの隣のベアリングを押さえているCリング。コノ野郎が広がって抜けた所為とのコト。その為、フォークが迎えに行ってもシンクロ、ギア、ベアリングが逃げてギアが入らなくなるらしい(-_-;;;

ウチのEXIGEはATSのLSD（本日判明！）が入ってるんだケド、その作業をしたショップが一度外したCリングを再使用したのでは？というイケメンメカの推察。確かに普通はCリングとかEリングは再使用しねーよな(-_-#

で、その他には特に被害も無く結局問題のCリングを交換したダケで済んだそうな。

あとは当日晴れるのを祈るのみ！

寒くてウダウダしてると時々陽が差すようになってきました(^^)

よし、走るか！

（いまごろ写真うＰwww）

ちなみにこんなクルマも来てました(^^;;;


でも考えるコトは皆同じ。たちまち各地で渋滞が(-_-;;;

クリアラップも殆ど取れず、めずらしくクリアが取れたかと思うとミスってダメだったり(T-T)
しかも未だにラインが定まりません（号泣）

そのうち、本日3度目か4度目の赤旗。どうも皆さん気合を入れて最終コーナーに突っ込んでるらしく、かなりの台数がガードレールやクラッシュパッドと仲良しになってマス(^^;;;

え？ワタクシですか？

平気です。安全運転してますからw
おいらは某犬ののようなキレた突っ込みは出来ません(^^;;;
車庫入れは慣れてないんでwww

で、そのまま昼休み。

ゴハンを食べた後、新品プラグに交換。
ところがその時、こともあろうか工具がエンジンルーム内に落下…。今までならそのまま地面に落ちてくれるんだケド、EXIGEはアンダーパネルやらディフューザーやらがついているので落ちてくれません(T-T)慌てて横から除いてみるとアンダーパネルのド真ん中に(-_-;;;

しかし、おいらは慌てません。（いや、さっき慌てたじゃん^^;;;）
こんなコトもあろうかと！by真田司郎
マグネットピックアップツール（しかもダ○ソーw）を持っている…ハズ……なんだ…………ケド…………。

アパートに置いてきた～(T-T)

仕方ないんで針金でフックを作り引きずり出す(^^;;;

なんとか無事プラグ交換も終わり、午後の部スタート。
走り出すと早速プラグ交換の効果が！最終コーナーでのシフトタイミングが顕著に変わりました(^^)でもタイムは…(^^;;;

給料日直前でカネも無いので(T-T)ぼちぼち止めとこう。

でも結局35周も走ってしまった(-_-;;;

清算を済ませてSUGOを後にする。GNに行こうかとも思ったケド、油断してると雪が降りそうなので真っ直ぐ山形へ。村田ICから東北道に乗り、山形道に入った直後異変が…。

山形道をぬわわkm/hで流してると、アクセルを踏み込んでもいないのに突如ハネ上がるタコメーター。

え？


一度、アクセルを抜いて踏み直す。軽快にハネ上がるタコメーター。

え？？

バーキンで散々味わったあの感覚に似ている…。
もしかして…クラッチがイっちゃった？ノーマルで、まだ6000kmも走って無いのに？？しかもトヨタなのに？？？

だいぶスピードも落ちてきたので4速から入れ直す。

普通に走る。
なんだ、ギアが抜けたダケじゃん(^^;;;
そのまま5速。問題無し。
そして6速。大丈夫。

と思った瞬間、またまた軽快にハネ上がるタコメーター。

その後、何度か6速を試すも直ぐに抜けてしまう。他のギアは問題無いのに(-_-;;;
宮城川崎ICで緊急停止。GNに電話を入れ、Uターン。5速で走る。
正直、うるさい(-_-#
ぬぬわkm/hで4000rpmも回ってるし(-_-;;;

なんとかGN到着。
そのまま即入院(T-T)
このビンボーな時期に入院ですか？（超号泣）

週末に迫ったTLCC。

今回も賄いなのか？

と言うコトでSUGOに行きました。

そして、いつもEXIGEを置いてるウチのカーポートには
今、マーチがとまってます。


今朝、一時雨が止んだんでSUGOのハウマッチに行ったワケですよ。そしたらまあ、こないだのハイランドでのマイペースラップの再現(-_-;;;まあ、予想はしてましたケドね。

現地では雨は止んでいたものの路面はウェット。しかも寒い(-_-;;
たまたまアルファなお知り合いがいたんでソコのピットに荷物を置かせてもらう。

あまりの寒さに走る気になれず、しばらくモニターで他車をチェック。すると、
パレードラン状態www
2'40"～3'20"という有様。ヘビーウェットのハイランドより遅いタイムだ(-_-;;;
あまりの遅さに路面も全然乾きゃしない(-_-#

その内、ようやく部分的に路面も乾き始め、2分を切るタイムがポツポツ現れ始めると、まわりのペースも上がり始め、2分ひと桁台のクルマが増えてきた。

まあ、折角来たコトだし、ちょこっとコースに出て様子を見ますか？
ってコトで出走。

路面状況確認＆下がりきった水温を上げる為、ゆっくりと走り出す。
水が流れるほどじゃないケド、ほぼウェット。SPコーナーのCP付近とか最終コーナーの入り口と途中の一部が乾いてるくらいかな？SUGOを走るのは約3年半ぶりなんだけど、最後に走ったのは実は初めてのSUGO。なのでまだラインなんかも分かってません(^^;;;

先ずはこないだ換えたばかりのブレーキパッドの焼き入れも兼ねて、あまりハードブレーキングをしないようなペースで走ります。今回使っているENDLESSのパッドは今まで乗ってた国産車で使ってきたENDLESSとはどうも特性が違う感じ(-_-;;;思いの外初期制動が高い感じ。ブレーキペダルに足を乗せただけでガツンと効きます。マスタバックが強すぎるかなぁ？ABSを積極的に働かせる為にこんなセッティングになってるのだろうか？

で、なんとなくズルズルと7周ほど走って(^^;;;ピットイン。

う～ん、まだマトモに全開出来る状況じゃないな(-_-;;;
時々晴れ間は見えるんだケド、なかなか気温も上がってこない。
なんかまた雨がパラついて来たし…。今日はもうダメかなぁ。

（つづくよ～）

なので、急遽SUGOに行って来ます(^^;;;