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イイね!
2016年10月12日

リアショック、解決編。

何年も前からの課題だったFC-4の抜けたリアショックの件、ひとまず解決いしました。

ノーマルショックが変な形で溶接されてるのがネックでした。



販売元のゴールドオートでは、片側しか在庫が無い、テインなどのショックメーカーで特注で作って貰って下さい、と。
そんな金は無い 。(キッパリ)

私の主治医のお店では、熱の心配からショックの溶接はやりたくない、と。やるとすれば、仲の良いデザートイーグルさんで特注。(やはり金がかかる、ムリだ)

桃◯◯さんから、教えて頂いた那須のショップ、溶接も得意でしかも安いと言う。
ココにお世話になろうと考えてた時、娘が事故って車が一発廃車!(娘は無事でした)
車輌保険に入って無かったので、残りのローンを一括返済(書類上廃車にする為)。
更に短大の授業料の支払いも…

それからFC-4の車検、タイヤの溝が無く新品にして、テールレンズが割れてて車検が通らないとか、お金がかかりました。

で、とにかく安上がりに直そうと考えて、自動車板金をやってる叔父さんに、ショックアブソーバーを追加して貰いました。
鉄板を切り貼りして上下のステーを作り、上側はノーマルショックの隣に。
下側はノーマルショックに溶接。
転がってたワゴンRのショックを取り付けて、Aアームに当たるトコは削って、スタビライザーの取り付け場所を移動。





こんなクルマ、見たことないでしょうかね。(笑

公道をのんびり気持ちよく走れれば良い私には、これで充分です♪
後は会社の休みが欲しい。(爆

相談にのって下さったみなさん、ありがとうございました。m(__)m

叔父さんトコに入庫してたZ31。
ステキです♪

ディーラーの若いメカニックでは、古い車が直せないらしです。

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Posted at 2016/10/12 22:07:11

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この記事へのコメント

2016/10/12 22:47:21
私も有休が欲しい
#残り40日まるまる残ってるのに・・・
コメントへの返答
2016/10/12 22:58:59
毎年切り捨てるだけの有休…同じですね。(涙
こんなに働いても、秋の健康診断に引っ掛からないんだろうなぁ。(笑
2016/10/12 23:20:52
FC-4のリアショックって、こんな形だったんですね。
冬の間に各所点検しようと思ってまだ見ていませんでした(^^;

まだオイラのは大丈夫なんですが、先々が不安に・・・(笑
何か良い方法(流用)出来るか検討してます。
コメントへの返答
2016/10/13 14:46:44
手作りなせいか、ノーマルのショック自体真っ直ぐ動いて無いようで…(笑
ミッション〜ドライブシャフト〜リアデフも斜めに回転していて、オイルシールがすぐにダメになっていました(解決済)。

↓こおいちろおさんの方法も一つの手ですかね⁉
2016/10/13 02:31:09
叔父さんが出来るってラッキーじゃないですか!
用はショックが機能すればいい訳だし車重軽いからOKでしょ~

4独いいな~(^^♪
コメントへの返答
2016/10/13 14:52:05
付けては外しての現物合わせで、結構な時間が掛かった様です、普通のショップで時間当たりの工賃を出したら…(怖
左右の減衰の違いが分かるほど、敏感でないのでこれで充分です♪
2016/10/13 12:49:37
えっと。
上下反対に取り付けるかたちで、ロッドを伸ばすと溶接不要です。

わたしは、こんなんしてます。
コメントへの返答
2016/10/13 15:02:52
なるほど、やはり溶接等の切り貼りは必要ですかね。

私は叔父さんにショックアブソーバーの上下を逆に取り付けてもらえませんか?って頼んだら、「アブソーバー(の減衰圧?)にも上下があるからダメだ」と言われて、今回の方法でお願いしました。

色々なやり方・アイデアが出でる事でFC-4が存続してけば良いですよね〜♪
2016/10/13 15:13:23
バネ下を軽くするために、反対に取り付ける方もいますよ。
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