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イイね!
2012年08月18日

B4

B4 我が家にB4がやって来てもうすぐ6年(その前のクルマもB4だったけど・・・)

購入以来、タイヤや消耗品くらいしか交換していない「吊るし」の状態。

SOHCのベーシックなグレードということもあって趣味的な要素はあまり感じませんが、未だに何かに買換えようとは思わせないのはやっぱり基本が良く出来てるからなんでしょうね。

現行と違って手頃なサイズも魅力ですし、引っ越し以降嫁の通勤距離が短くなった今、まだまだ活躍することになるかも

目指せ!ヤングタイマー?
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Posted at 2012/08/18 23:13:21

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この記事へのコメント

2012/08/18 23:21:12
全く同感!何故かレガシーってそういうふうに思わせる「なんか」がある気します。
コメントへの返答
2012/08/19 06:37:04
嫁は初代のB4に試乗した時に「これ、、メッチャ良いわ」と即決でした♪

それほどクルマ好きでもない嫁にそこまで言わせるのはB4に本質的な魅力があるんでしょうね。
2012/08/18 23:24:55
うちの実家はスバリストです。
レオーネ→初代レガシィVZ→2代目TS-R
→そんで今は写真と同じ世代のシルバーに乗ってます。

うちの条件は4WD、レギュラー、MT、スバルなので、
結局コアなグレードになっちゃうんですよね。。。。

あ、レガシィってコロラドとかですんごい強いです。
コメントへの返答
2012/08/19 06:40:41
嫁は初代インプレッサSW→初代B4(RS)と3台乗り継いだスバリストです♪

直進安定性が抜群でシートの作りも良いレガシイはロングツーリングに最適なので、大陸で人気なのもわかる気がします。
2012/08/18 23:36:12
2.0iカジュアルエディションだったような…。
このグレードのワゴンを、レンタカーで借りたことがあります。
ボディカラーも、同じでした(笑)

必要十分なパワーに、余裕あるシャシーでバランスに優れた車だと思います。
たしかお値段も、他のレガシィに比べればかなり安かった記憶があります。
コメントへの返答
2012/08/19 06:42:32
↑のB4は2.0i Bスポーツという「なんちゃってスポーツ」仕様です。

レガシイはトップグレードを想定してクルマを作っているので、ベーシックグレードは「お買い得」だともいえますね♪
2012/08/19 07:24:54
うちの嫁はいつも試乗もせずに買う車を決めます(^^;)

しかし、CCとレガシィって理想的な組合せですね~
コメントへの返答
2012/08/19 14:07:44
嫁のクルマ選びの条件は「恰好良くてちゃんと走ること」なので試乗は必須です。

息子たちがもう少し大きくなると、一台はもっと思い切ったクルマに出来るかも・・・
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