スパイダー

アバルトの124スパイダー 試乗してきました。




最初に雑誌等で見た時は正直本家マツダロードスターの方がカッコ良く思えたのですが、実際に見てみるとなかなか良かったです。





サイズも丁度良いし、作りも広島産ですからそれが良いのか悪いのか分かりませんが、イタ車っぽくなくて良くできてますw




匂いが国産車の匂いでした。マツダで作ってるから当たり前か。

自分は国産車の匂いがどうも苦手で、、、
外国車とはまた違った匂いですよね。


カーナビとかオーディオ関係もマツダロードスターと同じみたい。それなら安心だw

６速MTのシフトはとてもクイックで剛性のあるものでした。
ヒールアンドトゥもやり易くてとても気持ち良く自然に運転できました。

ちなみに、ウインカーレバーは国産車と同じ右側でした。
アバルト用に敢えて使いづらい左側に変更する意味もないのですが。

まぁ、本家のロードスターが良くできた車なのでしょうから、本家に準じた出来なのだと思います。
でも、本家のロードスターは見に行った事はあるのですが、何気に試乗はまだした事無かったので、その辺は是非乗り比べしてみたいと思いました。





エンジンや足回りはアバルト独自のものみたいですが、パワーや音はアルファ4Cと比べると大人しく感じました。
マフラーはノーマルだったので、これがオプションのレコードモンツァが入るとアバルトらしいブリブリした音になるのかな？

低速での若干のもたつきが気になりましたが、スポーツモードに入れるとだいぶ気にならなくなりました。

最近はみんなダウンサイジングのターボエンジンになってしまいましたが、スロットルを開けた時とエンジン回転のタイムラグが自分は苦手で、それこそ4Cのエンジンやブリブリ煩いだけでちっとも官能的でない音も好きではありません。

やはり自分は自然吸気エンジンのリニアな感じが好きです。
M3や8Cはサイコーだ！(^^)

まぁ、今ではフェラーリやF1でさえターボエンジンでショボい音になってしまい残念ですが、、、




手動の幌も簡単に開け閉めできるし、さすが国産。これなら積極的にオープンエアーを楽しみたくなりそうです。

ちなみに、マツダロードスターのRSと同じレカロシートが付いた「ローンチエディション」が限定で出るみたい。




条件が合えば買ってたかも。
というのも、年末までショールで展示されて、人に散々触れられたあとの引き渡しみたいなので、、、その分値引きしてくれるのかなぁ？
いずれレギュラーモデルとしてRS的なモデルが出るような気がしないでもない。

というわけで、なかなか良かったです。124スパイダー。
本家のロードスターも試乗したくなりました(^^)



VOLVOとの生活もあと1週間。
チンク復帰に向けて色々小物をイタ雑で物色する今日この頃(^^)