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2016年10月09日
レヴァンテ試乗



マセラティのSUV レヴァンテの試乗をしてきました。



ベースはギブリなので違和感なく運転できました。

マセラティがSUVってどうなのよ?って話ですが、乗ってみるとちゃんとマセラティしてました(^^)
内装の仕立てから音から、ドイツ車とは違います。
車高が高い分視界も良くて、図体がでかい割りにはギブリより運転しやすい気がしました。
これなら欲しいかも!と一瞬思いましたが、試乗の時はテンション上がってるせいなのか車の大きさとか全然気にならなくても、いざ購入してみるとデカ過ぎて困るような気がします。
実際ギブリがそうでした(^^;;

なんせレヴァンテはポルシェのカイエンよりデカイのかな?ギブリにしてもBMWの7と同じ位なんで。
それでもパッと見全然大きく見えないのは、流石イタリアンデザインでスタイリッシュに仕上げてあるから。
その分狭いリアシート等実用性は二の次ですが(^^;;

細かな所ではいよいよマセラティにも車線逸脱の警告とか、自動ブレーキとか追従機能とか安全装備が付くようになりましたが、イタ車のソレをどこまで信用して良いのかビミョー、、、(^^;;




お盆休みにオバーホールに出していたロレックスのオイスタークオーツが仕上がったと連絡があったので受け取りに行ってきました。



ギブリで銀座まで。

駐車場には

先代クアトロポルテ。
渋い!カッコ良いなぁ。最近良さが分かってきました。
8Cと同じフェラーリ直系のV8 NAエンジンなのでセダンには似つかわしくない炸裂系の快音を奏でます。



ランボも停まってました。



多摩のゆるキャラなのかな?


百貨店経由でロレックスに出したので、百貨店まで時計を受け取りに。



電池切れだったので電池交換だけでも良かったのですが、せっかくなのでロレックスでのオバーホールを依頼。


約1ヶ月で仕上がりました。



気になる料金は、、、




約8万も掛かってしまった、、、(´Д` )

多分2〜3年でまた電池が切れると思いますが、しばらくは電池交換のみで良いかな(^^;;?




ピカピカになって返ってきました(^^)

ロレックスなのにクオーツという、今では珍しい時計ですが、忙しくて時間合わせが面倒な時などに意外と重宝します。
フルーテッドベゼルの時計はこの1本だけしか持ってないし、さり気なくジェラルドジェンタデザインだし何気にお気に入り(o^^o)


光の加減で放射線状に光を反射させる所謂サンバーストダイアルの青文字板がとてもキレイ。


マセラティとも合ってるかな(^^)



ギブリは今日で1,920kmになりました。

一応慣らし運転ぽく徐々に許容回転数を上げているのですが、実用域は2000回転もあれば高速道路でも事足ります。
でもそれじゃモッサリ鈍重な感じがしていて、車重のせいかななんて思っていたのですが、回転数を上げていくとギブリ本来の軽やかな動きを感じることが出来ました。

早く全パフォーマンスを解放したいな(^^)




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Posted at 2016/10/10 01:11:46

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