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マセラティのSUV レヴァンテの試乗をしてきました。



ベースはギブリなので違和感なく運転できました。

マセラティがSUVってどうなのよ？って話ですが、乗ってみるとちゃんとマセラティしてました(^^)
内装の仕立てから音から、ドイツ車とは違います。
車高が高い分視界も良くて、図体がでかい割りにはギブリより運転しやすい気がしました。
これなら欲しいかも！と一瞬思いましたが、試乗の時はテンション上がってるせいなのか車の大きさとか全然気にならなくても、いざ購入してみるとデカ過ぎて困るような気がします。
実際ギブリがそうでした(^^;;

なんせレヴァンテはポルシェのカイエンよりデカイのかな？ギブリにしてもBMWの7と同じ位なんで。
それでもパッと見全然大きく見えないのは、流石イタリアンデザインでスタイリッシュに仕上げてあるから。
その分狭いリアシート等実用性は二の次ですが(^^;;

細かな所ではいよいよマセラティにも車線逸脱の警告とか、自動ブレーキとか追従機能とか安全装備が付くようになりましたが、イタ車のソレをどこまで信用して良いのかビミョー、、、(^^;;




お盆休みにオバーホールに出していたロレックスのオイスタークオーツが仕上がったと連絡があったので受け取りに行ってきました。



ギブリで銀座まで。

駐車場には

先代クアトロポルテ。
渋い！カッコ良いなぁ。最近良さが分かってきました。
8Cと同じフェラーリ直系のV8 NAエンジンなのでセダンには似つかわしくない炸裂系の快音を奏でます。



ランボも停まってました。



多摩のゆるキャラなのかな？


百貨店経由でロレックスに出したので、百貨店まで時計を受け取りに。



電池切れだったので電池交換だけでも良かったのですが、せっかくなのでロレックスでのオバーホールを依頼。


約1ヶ月で仕上がりました。



気になる料金は、、、




約8万も掛かってしまった、、、(´Д` )

多分2〜3年でまた電池が切れると思いますが、しばらくは電池交換のみで良いかな(^^;;？




ピカピカになって返ってきました(^^)

ロレックスなのにクオーツという、今では珍しい時計ですが、忙しくて時間合わせが面倒な時などに意外と重宝します。
フルーテッドベゼルの時計はこの1本だけしか持ってないし、さり気なくジェラルドジェンタデザインだし何気にお気に入り(o^^o)


光の加減で放射線状に光を反射させる所謂サンバーストダイアルの青文字板がとてもキレイ。


マセラティとも合ってるかな(^^)



ギブリは今日で1,920kmになりました。

一応慣らし運転ぽく徐々に許容回転数を上げているのですが、実用域は2000回転もあれば高速道路でも事足ります。
でもそれじゃモッサリ鈍重な感じがしていて、車重のせいかななんて思っていたのですが、回転数を上げていくとギブリ本来の軽やかな動きを感じることが出来ました。

早く全パフォーマンスを解放したいな(^^)

今日でボルボ V40 クロスカントリーとお別れしました。

ボルボとは結局最初のV40と合わせて約２年過ごしました。
最初のV40 T4に１年弱乗って、悪くないけど物足りなく感じて、すぐにクロスカントリーに乗り換えたのですが、やっぱり保たなかった、、、。

正直楽しくはなかったかなぁ。

とても良い車なんですけどね。

悪いところは見当たらないし。強いて言えば悪いところが無いところが欠点みたいな？^^;
自分達のライフスタイルに合わなかっただけだと思います。
親企業が中華ってのも少し引っかかってたけど。




朝からHDDの初期化したり、荷物を出したり、サヨナラの準備。


最初で最後のギブリとの2ショット。



最後のドライブはアメリカンカールのルシファーと。



走行距離は1年で13,540km。
通勤や遠出に活躍してくれました。
長距離も楽ちんだし、雪道もヘッチャラだし、安全装備や快適装備もてんこ盛りで、ホント良い車でした。



北欧の車らしく、シンプルでセンスの良いオトナなデザイン。

欠点らしい欠点は無かったのですが、無難すぎると言うか、、、
人生一度きりなら、やはり無難に行くよりも自分に正直に生きた方が良い気がします。


という訳で、、、




チンク復帰です(^^)

マトモに考えたら愚かな選択だし、人によっては格下げに思う人もいるでしょう。
ある意味それ正解だと思います(^^;;

でも車って機械としてしっかり出来ているものが十分な満足感を与えてくれるかっていうと、必ずしもそうではないですよね。

出来の悪い手の掛かるコほどカワイイみたいな。


イタ車に慣れるとそんな気がしてきます。




久々に乗るチンクはちゃっちくてオモチャみたい(^^)
ボルボと比較すると比べ物にならない程ギクシャクしてるし、ちゃっちいし、狭いしで良い所無いようだけど、不思議と楽しくて幸せな気持ちになれる。


ウチの奥様は車に詳しい訳ではありませんが、やはり心底チンクが気に入っているみたい。




ボルボに2年乗ってる間、それ以前に乗ってたBMW MINIに戻りたいと言った事は一度もないけど、チンクには将来戻りたいとずっと言ってたし。



I'm back.

ちょいワルオヤジとチンクちゃんの2ショット(^^)

やっぱりボク達夫婦にはこれがしっくり来る気がする(^^)


最初の500Cは納車1週間でエンジン壊れて3ヶ月入院という我家の伝説になってますが、はたして今回はどうなる事やら(^^;;