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  5. Fit3、N-BOXcustum、グレイスを乗り比べて [ノボル・Ｔ]
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2017年09月10日

Fit3、N-BOXcustum、グレイスを乗り比べて

昨日乗ったN-BOXcustumは20分位の試乗でした。


Fit3はディーラーへの往復2時間ほど乗りました。


そしてコーティング再施工とACフィルターに
エアークリーナーエレメントを交換した我がグレイス。


まずはN-BOX custum
短い試乗時間でしたが広さや
先進装備の充実度合いは流石と言えるものでした。

しかし気になる部分が無かった訳ではありません。

まずはターボ。　軽自動車なのでターボを試乗車に選びましたが実は軽のターボに乗るのは初めてです。

正直言ってターボが着いたからと言って
パワーが有る気はしません。
また、交差点を曲がっている最中にターボが立ち上がるのはアレアレ？って感じで、横断歩道を踏んでいる時にトルクが掛かるのは或る意味危険？

次はハンドルのテレスコピック機構が無いこと
先進装備を充実させる前に装備して頂きたいですね
これが無いために奥様用のセカンドカーの域を出ません
お父さんのファーストカーになる為には必須ではないでしょうか、費用の方も先進装備よりよっぽど安く済むはず。

最後にブレーキ、ブースター式のブレーキは
スイッチとモーターで働くハイブリッド車の回生ブレーキとは違って踏力が必要でした。これは個人的に辛い所（笑）

次にFit3
グレイスとFit3は兄弟車と言われますが
正直全く別物と言っても良い位の違いがありました。

一番違うのがその静粛性、正直段違いです。
また履いていたタイヤのエコピアは速度が上がると
ロードノイズがうるさいタイヤでした。
今のタイヤが静かなルマンⅤということもあり
グレイスとFit3の静粛性には大きな違いがありました。

シートも同じようなデザインですがグレイスの方が大きめです。座面が数センチ長いのが大きな意味が有ります。

最後にオーディオ、Fit3に乗っていた時はFMを聴くしかなかったのでそれなりの調整をして良い感じに聴こえましたが、オーディオに力を入れた自分のグレイスに乗ってみれば
その違いは歴然でした。
とは言え聴き比べたら分かることで
デッキで高音をもう少し強調するなどすれば
一般的には不満が出ないのかも知れません
自分はそのままでは我慢できないと思いますけどね。

そしてMobil-1を入れて来た我がグレイスのエンジン
今、絶品です！静粛性、滑らかさ、高回転の伸び
色んな車に乗ってみて改めて気が付きました
新車の軽ターボ、代車のハイブリッドとでは
その差は歴然、改めて良いなと実感しました。

以上、好き勝手に気になった所ばかり書きましたが
あくまで個人的な感想です。
そんなことは無いぞ！という意見は受け付けません（笑）
ブログ一覧 | 試乗 | 日記
Posted at 2017/09/10 16:00:12

   

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