しかしそこから得られるもの、生まれるものも多い。



大切にしなきゃね。
















new ミッション、どうやらニュートラルの時の３速の動きが渋いらしい...
現在調整中。

コレだけで終えるはずだったのに...






こんにちは。主翼です。

風が心地よい季節ですね。　朝の若干肌寒い空気に包まれつつ朝練へ行きたい衝動に駆られておりますが、しばらくはお預けです。




そんなこんなで随分と引っ張ってしまいましたが先日のNEWパーツをついに公開です！





"チラッ"っと

シャシーブラック仕上げとなっております。








覗き込まないと見えません。

RC40のタイコに当たるのでハンガーも伸ばしてもらいました。






っで、まだ真っ直ぐしか走っていないうちにミッションがぶっ壊れたのでまだこれっぽっちも味わっておりません。

リアが流れやすくなるのか、はたまたピーキーになってしまうのか...

期待と不安が入り混じっておりますが、早く筑波のお山へ持ち込んでみたいものです。








以下適当画像。








ずっとキライだった純正のグリップを外しました。　スッキリしてて良い。




















ふ～ん、「at that time」ねぇ...








♪











１２人で１セット？











ドナーとなってくれた純正ミッション。　ケースは洗浄中。
NEWミッションはベヤリングと共に何やら耐磨耗性？を上げる特殊コーティング中だとか。






うし、たまには洗車でもするかな。

コレだけで終えるはずだったのに...






こんにちは。主翼です。

風が心地よい季節ですね。　朝の若干肌寒い空気に包まれつつ朝練へ行きたい衝動に駆られておりますが、しばらくはお預けです。




そんなこんなで随分と引っ張ってしまいましたが先日のNEWパーツをついに公開です！





"チラッ"っと

シャシーブラック仕上げとなっております。








覗き込まないと見えません。

RC40のタイコに当たるのでハンガーも伸ばしてもらいました。






っで、まだ真っ直ぐしか走っていないうちにミッションがぶっ壊れたのでまだこれっぽっちも味わっておりません。

リアが流れやすくなるのか、はたまたピーキーになってしまうのか...

期待と不安が入り混じっておりますが、早く筑波のお山へ持ち込んでみたいものです。








以下適当画像。








ずっとキライだった純正のグリップを外しました。　スッキリしてて良い。




















ふ～ん、「at that time」ねぇ...








♪











１２人で１セット？











ドナーとなってくれた純正ミッション。　ケースは洗浄中。
NEWミッションはベヤリングと共に何やら耐磨耗性？を上げる特殊コーティング中だとか。






うし、たまには洗車でもするかな。

ジャーマン?? いやいや、イタリアンですから。









こんにちは。主翼です。



ハーレー乗りの友人とぶらり山中湖ツーリングへ出掛けました。

その帰り道、ふと立ち寄ったSAで”ビビッ！”っとイタリアンレッドなマシンが目に飛び込んできたのです。





































どこかで見たことある様なと思ったら以前AFFでお会いした方でした。

限定２０００台のポールスマートには時折遭遇しますが、深紅のSPORT1000Sは初めてでした。

SPORT1000Sの方が少ないというのが定説となっております。

軽量鍛造ホイールとよりアグレッシブに走れる社外ステップを奢り、今後はモンスター用のエキパイに変えたいんだとか。

ホイールの掃除が楽そうです。
























コチラのハーレーは車体はスリムなのにこれぞエンジンと言わんばかりの１２００もあるエンジンが納まっています。

こまめな給油は欠かせません。




そんな休日。

やっぱりやるんですね！

入庫ついでにフェンダー穴埋め＆CR4.5J＆TYPE-D逝ってしまおうか…


http://www.sanwa-trd.co.jp/classicmini/moto/event/20120514.html