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  5. 人生ちょっと背伸びするくらいがちょうどいい [主翼班]
イイね！
   
2011年07月31日

人生ちょっと背伸びするくらいがちょうどいい

人生ちょっと背伸びするくらいがちょうどいい









このパーツは一体??





こんにちは。せっかくのお休みですがお天気がイマイチでがっかりな主翼班です。

こんなときは溜まりに溜まったネタをUPしましょう。




我が家にやってきたDUCATI SPORT1000Sは元からリアのローダウン用のアダプターが組み込まれておりました。

これにより４～５ｃｍほど車高が下がるので確かに足つきは良いのですが、やはり元の設計値かつケツ上がりのスタイリングを味わってみたいんです。







ということでジャッキアップしてリアのアダプターを外します。







ケツ上がりのスタイリングになりました。 　つま先立ちで立ちゴケが怖い...








ケツが上がる→フロントフォークが起きる→曲がりはじめに寝やすくなる→コーナリングが楽しくなる♪




ついでにサスペンションジオメトリーの関係でノーマル位置の方が足の動きが良くなって柔らかい印象になるはずです。







せっかくなので箱根でリアダンパーの調整をしてきました。








ケツが上がってさらにアグレッシブなライポジになりました。

長～い下り坂などは辛いですが、芦ノ湖スカイラインくらいのワインディングではブレーキから１速落として"ぺカッ"っと寝かしてからアクセル開けつつ脱出していく流れがより自然に心地よくなりました。



続いて、足回りで一番気になるのはリアサスのストロークです。　

やせっぽちの僕では体重が足らず硬い乗り心地も相まって２～３ｃｍしかストロークしていないのではないかと思っていました。






スプリングに隠れてるけどバンプラバーまであと２ｃｍ




意外にも実際はフルストロークの２ｃｍ手前まで動いてました(汗

タイラップがズレ落ちたのではないかと何度か試しましたが結果は同じ。　う～ん、こんなに動いてるのにこのゴツゴツ感は何だろうか？







ちなみにフロントはこのくらい。まぁこんなもんでしょ。




それからダンパーを圧・伸び共に最弱から最強、それぞれを組み合わせましたが圧は弱くしておいて伸び側で調整するのが良さそうです。

ただ、コーナーの大きさの違いとかブレーキのかけ具合とか速度の違いとかでちょうど良いところは変わりそうです。



ミニのときもそうだったけどサスを弄り始めると終わりがないなぁ～



次回はブレーキ編です。


お久しぶりの１クリックもよろしくお願いしますm(_ _)m
ブログ一覧 | DUCATI SPORT1000S | クルマ
Posted at 2011/07/31 13:00:09

   

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この記事へのコメント

ヒデキV35
2011年7月31日 15:51
ケツ上げでの下り坂はキツイですねw
コメントへの返答
2011年7月31日 16:20
今まで以上に腕で突っ張っちゃいます^^;)
上手く力を抜かないと曲がりません。

練習あるのみですね。
RUN丸
2011年7月31日 18:48
いいな～、バイクで箱根っ！

シフトダウンして、ピシッとコーナー決まると気持ち良いよね～

あ～、走りて～♪
コメントへの返答
2011年8月1日 10:15
ターンパイクはハイスピード過ぎるし椿ラインはRがキツ過ぎるので芦ノ湖スカイラインがちょうどいいです(^^
あとはETCで支払いできればもっと便利なんですが。
今朝も出掛けておりますが路面はハーフウェット。程ほどにして帰ります。

   

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