2012年05月16日
ジャーマン?? いやいや、イタリアンですから。
こんにちは。主翼です。
ハーレー乗りの友人とぶらり山中湖ツーリングへ出掛けました。
その帰り道、ふと立ち寄ったSAで”ビビッ！”っとイタリアンレッドなマシンが目に飛び込んできたのです。
どこかで見たことある様なと思ったら以前AFFでお会いした方でした。
限定２０００台のポールスマートには時折遭遇しますが、深紅のSPORT1000Sは初めてでした。
SPORT1000Sの方が少ないというのが定説となっております。
軽量鍛造ホイールとよりアグレッシブに走れる社外ステップを奢り、今後はモンスター用のエキパイに変えたいんだとか。
ホイールの掃除が楽そうです。
コチラのハーレーは車体はスリムなのにこれぞエンジンと言わんばかりの１２００もあるエンジンが納まっています。
こまめな給油は欠かせません。
そんな休日。
2012年04月22日
カウルを外して SPORT1000 の出来上がり！
こんばんは。 爆睡してランドミーに行き損ねた主翼です。
夜７時に目覚ましをかけておいたのに気づいたら翌朝の８時でした...
さて、今日は天気もイマイチなので先日のお花見ツーの時に感じたドカのイケてない所をファインチューニングです。
まずはオイル交換とチェーンテンションの調整。
いつも MOTUL 300V 10W-40 を使ってますがだいたい2000kmでシフトチェンジのフィーリングが悪くなるので交換してます。
交換後はシフトダウン時にタッチがヒジョ～に滑らかになって心地良いです。 メカノイズもちょっと小さくなった気がします。
続いてRCS付きのラジポンに変えて以来レシオは18mmで乗っていましたが、慣れてきてからはどうも初期制動の立ち上がりが足りない様な気がします。
もちろん握りこめばググッと効いてきますが、初めに自分が意図した制動力に達しずコーナー直前で更に引き直すということが多くなってきました。
そこでレシオを20mmに。 ストロークでコントロールするという基本は変えずにもう少し初期から効いてくれればと思います。
ここからは不具合と言うほどでもないですが気に入らない点を３点ほど。
このところ路面の段差を通るたびに「カタカタ」と不快な音がする様になりました。
カウルのどこかだとは思いましたが原因は全く分かりません。
ある回転域でミラーのアーム内を通っているスプリングが共振するのも気に入りませんが、それとは違う音です。
それがこの間のツーで偶然分かりました。
カウルとミラーを支えるアームを固定している部分が上下にコンマ5mm程動きます。
外見はアルミですが中身の摺動面はジュラコンで出来てます。どうもこれが磨耗してしまった様です。
手元にちょうど良いものがなかったのでコンマ5mmのプラバンでスペーサーをつくりました。
しかし、これでは厚過ぎてボルトを締めるとハンドルの動きに応じて滑らかに回転できません。
抵抗にならない様にコンマ4mmまで削ったらちょうど良くなりました。
まぁそのうちまたガタが出てくることでしょう。
そしてお気に入りのLUCASヘッドライトですが、なんか光軸がおかしいと思ったらRAYBRIGのレークリが変なとこ向いてました。
この間車検に出したばっかり何だけど、通ったんだ...
面倒ですがカウルを外してからヘッドライトを取り外しバルブを真っ直ぐに接着し直します。
これでOK。
折角カウルを外したのでついでにもう１点。
メーターを支えてるマウントが片持ちなので高速で走るとある所から共振してしまいます。
マウントの先端に何か突っ張り棒的なものを入れてみようかと思います。
それにしてもカウルが無いとかっこ悪いな、このバイク...
2012年04月16日
もうじきこの駐車場も満杯になっちゃう？
こんばんは。主翼です。
「うららか」という言葉がぴったりな春の日曜日、あまりにも日差しが心地よいので夜勤明けにもかかわらずお出かけしたくなって...
気の向くままにドカを走らせて関越から２９９をぶらぶらしているとどこかで見たことある様なミニがいっぱい...
関ミニのお花見ツーリングご一行様でした。
こんなところで合うなんて奇遇ですねぇ～w
スカイブリッジには間に合わなかったけど木の子茶屋から417的奥の細道を堪能してきました。
やっぱりこういうとこはミニに限る^^;)
ponさんのバーキンはどこでも人気♪
参加された皆さまお疲れ様でした～
.
2012年04月05日
PIRELLI PHANTOM SPORTSCOMP
こんにちは。 ドカが車検から戻ってきた主翼班です。
今回はタイヤを PIRELLI の ANGEL ST から PHANTOM SPORTSCOMP へ変更しました。
ANGEL はツーリングタイヤの位置づけですが、グリップもそこそこ且つロングライフという事でワインディングを流すくらいの使い方しかしない自分にとっては十分な性能を備えております。
まだ４部山ほど残ってはいましたが真ん中が減ってプロファイルが潰れ気味になって軽快さが無くなってきたのと、どうも表面が硬くなってきたので勿体無いですが交換しました。
今度の PHANTOM SPORTSCOMP は現在ラインナップにはありませんが DUCATI が SPORTCLASSIC シリーズを作るときにわざわざ PIRELLI に復刻させ、まだそれが残っているというのですからこれは試さずにはいられません。
なんと言ってもこのパターンがダサカッコイイ雰囲気を演出しております。
交換後はやはりプロファイルが尖がり気味なだけあって曲がり初めで"スパッ"と切れ込んで軽快です。
元々曲げるのは難しいといわれるドカですがコーナー手前で鋭く切り込んで姿勢を作ってしまえば後はタイヤと相談しながら右手を捻って脱出していきます。
いや～、これは今後が楽しみです♪
そんなわけで早速ですが友人と奥秩父へ繰り出しました。
タイヤの皮むきがてらワインディングを堪能しましたがメンバーがメンバーだけに行き帰りのワープゾーンは全く付いていけず...
まぁ安全に楽しもうね^^;)
2012年03月09日
惚れてしまった...
こんにちは。
クルマはBritishですが、バイクはItalianな主翼です。
雨続きの金曜日、つまらないな～っと雑誌をぱらぱらしていると目に飛び込んできたのは...
Motobi Catria 175
何が良いってこのエンジンですよ！ こんな美しい発動機を知らずに生きてきたとは...
２気筒、ってわけじゃないのかな？
釣りで使うリールでこんなんがあった気もしますが、やはりイタリア人、感性が違いますなぁ。
このままでディスプレイされてても良いなぁ～
正直フレームの方は古いイタリア車って感じでそれほど惹かれませんが、これがレーサー仕様なんかになっちゃうと、
めちゃくちゃカッチョイイじゃないですか～♪
ふはぁ～、渋い！ この細く美しいタンクなんか惚れ惚れしてため息が出ます。
そんなに数も無いんでしょうが、値段すら分かりません。
う～、古きよき時代への憧れとして終わりそう。
それと、ここ最近どこか頭の中で引っかかっているバイクがもう１台。
snake moters KITANO REPLIKA K-16
所さんの世田谷ベースで出てきたやつですね。
このチャリンコ的なイージーさが魅力です♪
CUB?
随分前に HONDA の DREAM 50 に憧れていたためか、どうもこういうのに反応してしまう様です。
う～ん、こういうカッチョイイものが作れる様になりたいなぁ～
プロフィール
主翼班といいます。
95年のインジェクションミニに乗ってます。
名前の由来は大学の時に人力飛行機を作っており、担当していたのが翼だったから。
ゆる...
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HAVE A GOOD SPEED！ DUCATI別館 カテゴリ：ITALIAN ROCKET！ 2011/06/21 23:49:42 |
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