徐々に工具が貯まるにつれ、今までの工具箱が手狭になってきたので、6～7年ぶりに工具箱を新調しました。
画像だと左から右に変わりました。
今までのものは別の用途で、まだまだ使えるので大事にしたいと思います。
さっそく空にして洗いましたが、結構汚れているもんですね・・・。

一度クルマで踏んでしまった事がありましたが、そのまま5年間使用できましたし、他の工具箱は止め具が使いにくかったりして、結局同じメーカーのリングスター製に。

もっと本格的なものもあるとは思いますが、素人にはこれで上等な気がします。

先日モールのようにトラテープを貼ったヴィッツを発見しました。
鈍感な私でも、「危険なので近づくな！」というメッセージと、武器は笑顔だけなのは何となく感じ取れました。

私の通勤路は、任意保険に加入してなさそうな古いミラがベッタリ付けてきて、赤信号右折可の状態で右折車線から直進して爆走していったり、10年落ちで買ったような2代目オデッセイが後ろから煽ってきたりと、かなりエキサイティングなんで、こういうトラテープを貼るのは効果的かもしれません。

そろそろ事故に巻き込まれそうな予感がしているので、自衛策としてはぶつけられて修復歴有になっても、泣き寝入りせずに済むような車で通勤するのが良いのかな・・・と最近考えてます。
過去に乗っていたミラは、車間詰められたり煽られたり色々嫌がらせに遭うと思ってましたが、生活保護と思われたのか逆に嫌がらせには遭いませんでした。

今日は紅男さんのボンネットを運搬する為、ミニキャブで50キロ程度走り足腰がヘロヘロになったところで、今話題の８６を見てきました。
試乗してみましたが、中々の安定感で高速道路なんかだと、横風に弱いセダンよりも楽に走れそうだと思いました。
またエンジンを高回転まで回すと、ゲロゲロゲロ～と下品な音が！最近の車には珍しい毒々しさもあり楽しいですね。
ボクサーと直噴の組み合わせはトラブル多そうだな・・・等と初めはあまり期待していませんでしたが、いざ乗ってみると好印象でした。
低速での疾走感や運転という行為の恐怖やスリルという点では、私のミニキャブに遠く及びませんが、価格がサイノス位だったら欲しいと思いました。

この手の車が好きな人は購入してみると良いんじゃないでしょうか？

随分前にソビエトの愛車グランプリ？のようなページを発見し定期的に観察していました。
かつてカルディナの大手輸出先だったソビエトのサイトなので、本場のカルディナの具合を参考にするにはちょうど良いだろうと思います。

もはや国内でも台数も少なくなり、外人にもアタラシスギルヨ！と言われる心配も無い19、21系ですが、登録台数から推測すると海の向こうではまだまだアツいようです。

これを見たゆーすけさんは、興奮して眠れないのではないか？と心配してしまいます・・・。

昨日は岐阜で、トヨペットの会とミニキャブ同好会の合同オフが盛大に行われ、オタクな集まりにも関わらず参加台数はなんと4台も集まりました。
今回のトピックはミニキャブ同好会から参加されたスイスタさんで、660NEW GENERATIONのステッカーを見て絶叫し、そして常に喋ってました。
なお愛車のカルタスは木目つける。やリムみがく。などと色々と弄くってありヤングな装いでした。

もう一つはゆーすけさんが最近購入したコロナバンで、ゆーすけさんと私は一足先に到着していたので、３S-FEのセル音とアイドリング音を聞きながらニヤニヤしておりました。
非常に気になるので2回も乗せてもらいまして、19と21で多少違うとは思いますが、私は4駆のカルディナしか乗ったことが無い事もあり、2駆の軽快な感じは新鮮でした。
3S-FEのだるい回り方とゆるいトルコンの組み合わせは落ち着きますな。
カルディナは19しかない！と思ってましたが、じっくり見ると21も良く見えてきまして、年式的な劣化や、出品台数を考えると現実的な21にしようと思います。

ホンダの軽四について熱く語ったり、ダイハツではすでにPARCOのステッカーが部品で出ないことや、マツダで買った畠山ムーヴや、フロンテの2本スポークステアリングにやられる鈴菌感染者など、今回も役に立つのか立たないのか分からない内容の研究がメインでしたが、お疲れ様でした。