ノーマルモードと、エコモード５段階、スポーツモード７段階あり、数字が大きくなる程各モードの効果が大きくなります。
各モードの切り替えは右側の「ＭＯＤＥ」ボタンを押す度に、各モードに切り替わります。
まず、エコモードの「５」でテスト走行してみました。
走行後にすぐに違いがわかりました。
マニュアル車のエコ運転時のギアチェンジのように２８００回転あたりでシフトアップしてあっという間に低速走行でも４速にはいります。
その状態からアクセルを踏んでもすぐにはシフトダウンしません。

次にスポーツモードの「７」でテスト走行しました。
アクセルを踏むと回転がかなり回らないとシフトアップしません。
なので、必然的に全開走行的な走りになります。
定速走行４速からのアクセルオンでは、ノーマルではシフトダウンして３速で加速するのに対してスポーツモードでは２速までシフトダウンして加速します。

スポーツ走行時はＡＴのマニュアルモードのほうが楽しいかもしれませんが、通常オートマでもスポーツモードで十分速く走れそうです。
また、エコモードでは低燃費が期待出来そうです。

エコモードでの燃費は後日走行後にまた報告します。

取り付け作業は整備手帳をご覧下さい。