枝豆のブログ一覧

頼んでおいたエキシージへのターボの取り付けが終わったようです。
スーパーチャージャーと比べてどうですかね。
後ほどインチキ　カージャーナリストのエキシージターボインプレッションをお届けしたいと思います。


またまた画像は誰かさんのを無断借用


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フェラーリのカーボンミラー　５０万円
もてぎヒストリックカーフェスティバル外のテントで売っていました
ＫＵＳＵＮＯＫＩ君ちのミラーが１０ケ買える
物の値段とは何ぞよ　
これを買う人間の金銭感覚はおいらの１０分の１に違いない
指をさして‘これ頂戴と‘タバコを買うようにこのカーボンミラーを買ってくる日は来ないだろうな　がんばって働こ
↓ちなみにこのフェラーリＦ１のマフラーは８５万円です


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もてぎのヒストリックカーの続きです。
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ＬＯＴＵＳ７７です。

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コクピット

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ペダル間隔　狭い

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あこがれのコスワースＤＦＶエンジン。
ファンネルの前のタンクはドライサンプ用のオイルタンク、蓋を開けると普通の自動車みたいにオイルのレベルゲージがついています。
暖気運転中隣にいたのですがスゲー音、４０００回転キープそこからアクセルをあおっても機械式タコメーターは反応が遅い　ブゥオン　カクカクてな感じ。
このタコメーターがほしい　エキシージに付けたい　そうだ　倉庫にドカに付いてるベリアのタコメーターがあった・・・ん？・・・どこから回転を取り出す・・・無理だ～～～違う事考えよ。


　

もてぎのヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパンに行ってきました。
Ｆ１の走行、ＬＯＴＵＳ１０１が何やらギアの調子が悪いらしい、少ししてピットに行ってみるとミッシッンを分解していました。
Ｆ１のミッションはカセット式なんですかね？後ろのネジを数本はずすとすぐ現れます。ドグの歯も見えました。おまけにストレートカットギア。なるほどＦ１はギアも爆音を立てて走っているのですね。
個人的に、大馬力を伝えるギアにしては心なしか小さく薄く感じました。

千葉のロータス代理店のお客さんもレースに参加していました。が予選も決勝も見ずに帰ってきてしまいました。
あ～～おいらってなんてマイペースなんだろ。

鉄より硬いイメージの黒い粒子が　ベアリングを　ミッションを破壊する

たぶん　メーカーも原因は分かっているはず

最初のクレーム数例で　生産を中止していれば間に合ったかもしれない

でももう遅すぎた　日本中での修理損害金は莫大になってしまった　したがって責任を転嫁し続けながら生産を続けるしかない　

組み付けが悪い　オイルが悪い　オイルの量が足りない　ギアが粗悪品　　最後には競技用部品だからと・・・

サーキットで２時間しか使えない一般販売用の競技用部品なんてあるの？

タイヤやブレーキパットじゃあるまいし

ある事とイメージが重なった・・・薬害エイズ・・・

今日も患者は増え続ける。