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イイね!
2012年12月01日

羽の効果

羽の効果 photo byかずやけさん(有難うございました♪)




GTウイングは舞洲特設コースで効果が有ったのか?



その答えは。。。
予想を裏切る まさかのYESでした。^^;


サーキットと比べ、ぶっちゃけ速度域の低いコースですから『意味無いよねぇ…。』なんて思ってたんですが、タイム的には簡単に上向き傾向でしたw
でも…
たしかにタイム的に効果は有ったんですが、【空力的にはほとんど効果無し】と言った おかしな?な総合結果となりました。^^;



やっぱり。
どんだけ頑張ってもGTウイングが空力効果を発揮するのは80km/h以上からです。
なのに何故タイムが上がったのか?





それは、トラクションでしょうね♪

ウイングの重量と高さの加減で、ロールが起こると、リアタイヤにプラスして荷重がかかるみたいです。
(ウイングの取り付けによって、車体後方の重心だけが、高い位置に変わって仕舞う為)

だからって、『タイムの為にGTウイング付けよう!』って考えるのは早いですよ。
当然デメリットもあるからです。(って言うか。デメリットだらけです^^;)

低速だと空気のチカラよりも、ロールのチカラでリアタイヤに荷重をかけてるから、ロールが収まると 一気にプラスされた荷重は抜けて仕舞います。(車体がフラフラしますw)

これがサーキットの中速コーナーだと、ロールが収まってきても、まだ空力でリアに荷重が乗っているので安定してるんですが…
舞洲だと そうもいかず
アンダーから一転。即オーバーステアが顔を覗かせます。(;´Д`A


要は、運転が気難しくなるって事ですね。



まぁしかし、このトラクション特性を上手く利用してやればタイムも上がる訳ですが、我慢のドライビングばっかり強いられるんで一つも面白くないんです^^;

GTウィングってデカイから、街中の狭い路地だとクリーニング屋さんのノボリを引っ掛けそうになるしね(爆)






次回の猛ドラは来年3月の予定ですがGTウイングは...、外して行くでしょうね。f^^:


ブログ一覧 | 走行会 | 日記
Posted at 2012/12/01 19:15:12

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この記事へのコメント

2012/12/01 20:57:09
タイムはさておき空力の効果なんて感じたことがないので
貴重な経験となりそうですね。

空力少なめの車両で、それを応用できればよいのでしょうが。。。
コメントへの返答
2012/12/01 21:10:31
ガソリン満タンで、
リアにイニシャル荷重?を掛けたり試してみましたが、それだと重量増は否めない。

って事で、最終的には『幌開けて前後重量バランスを取る』って感じになるでしょうね^^
セッティング ハ ムツカシイデス。ハイ。
2012/12/01 21:14:26
羽 付けたくなってきました。
コメントへの返答
2012/12/01 21:24:57
ソラ トンジャイマスヨ ♪
2012/12/01 22:22:35
ということはGTウイングいらないんですね?w
コメントへの返答
2012/12/01 23:09:14
サイズ的にデカ過ぎで置き場所にも困りますしね。
って言うか、元々タックイン デモカー(インプレッサ)に付いてたヤツだから当然かw
2012/12/02 09:45:41
スタイル的に羽無しが好きです!
効果があってもダックテール止まりかな。
コメントへの返答
2012/12/02 14:18:34
純正ウイングですらイメージ変わりますもんね。
羽無しもアリだと思います!(^^)
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