NSAWAのブログ一覧

NEWパソコンにしたからようやくビデオカメラの最高画質で撮れるようになりました！(^-^)/
データ容量が重いからYoutubeへのアップロードが遅くなったけど(^-^;)
実際は早く終わったけど、「残り時間2000分」とか出るとびっくりするんだけど！
24時間越えてるだろ！(^-^;)

今回からカメラ位置を室内後方に移しました。
いままでルームミラー付近に付けていましたが、第2戦の車検の際にオフィシャルの方からクラッシュ時の危険性をご指摘いただいたので(^-^;)

いままでの位置だと臨場感があって結構お気に入りだったのですが、これはこれでメーター類やらハンドルの操作具合やらいろいろ見れていい感じ(^-^)
今度からこれで行こうっと。


自分の走行を見直してみると、まずハンドルを忙しく操作してるのが目立ちますね(^-^;)
これは自覚症状があって、完全に乗れているときはもっとメリハリが利いてるんですよね。
周回が進むとだいぶマシになってきますが、もっと練習が必要ですね。

今回は特にぶっつけ本番で投入したハイレートスプリングに戸惑ってました(^-^;)
自己ベスト更新はなりませんでしたが好感触で、詰めればもっと先にいけそうです！
…ただ、ウェット路面では地獄です(^-^;)

あと、初めて気が付いたのが、ヘアピンや車体が暴れた際にハンドルが重たくて指をハンドル内に入れるクセがあったこと。
ヘアピンを立ち上がったあと親指がぴょこっと戻るのを見て自分で笑ってしまいました(^-^;)
これは無意識です～。
…握力を鍛えよう、うん(^-^)

あとは、以前の足回り＆デフロック時代と比べてステアリング舵角小さくなったな～と思います。
以前はめちゃくちゃこじってましたもん。


レース内容では、スタート直後にスピンしたRSサイトウさん（紫のワークス）を回避するクルーズさん（ピンクのワークス）のドライバーの方の判断力はファインプレーだと思います。
目の前でスピンしている自分もテールスライドしている状態。そこから立て直すのをやめて内側に巻き込み気味に回避することを選択できるのがすごい。
自分ならそのままカウンターを当てたままぶつかっていると思います。
身内の話じゃないけど、個人的MVP。


…これならメーター画像合成しなくても十分かなぁ。

10/27にハイランドKカー耐久最終戦無事完走してきました！(^-^)/

結果は総合３位で、初めて表彰台に登ってきました！

先輩たちが右も左もわからない状態からレースをはじめてやっとここまで来ました！
チーム結成後の初表彰台は感無量でした！(T-T)

シャンパンファイトするの何年ぶりだろう。カート時代以来ですね！
インタビューでは頭の中真っ白になってしまいうまくしゃべれませんでしたが(^-^;)

自分がKカー耐久に出始めのころはトップの方々を見て「同じ１クラスだけど、あんな化け物に勝てるかぁ！(^-^;)」ってな感じでしたが、今はやっとトップ争いに絡めるようになったんだな～としみじみ。
…するのはまだ早いか(^-^;)

前進あるのみ！

…と、言い聞かせてみる(^-^;)


ちなみに、レース展開は４時間耐久で、上位４台のうち他３台が２回給油、ウチが３回給油でやっぱり燃料の続く限りアタックする方向で勝負しました。

途中でピットのタイミングで順位が行ったり来たりしましたが、最終４人目のドライバーを送り出した時点で２位。
１位のクリッピングポイントさんのペースがかなり落ちていてイケるか！？と思いきやウチのペースも上がらずなかなか追いつかず。
逆に３位のRSサイトウさんがスパートを掛けて来てさあ大変(^-^;)

惜しくもフィニッシュ前に抜かれてしまい３位でしたが、４時間走り続けて上位３台が１３秒差内って奇跡だと思う(^-^;)
見ていても面白かった！(^-^)


ついでに今回もファステストラップいただきました！(^-^)/
自分が出した2分9秒7でもファステストなんですけど、師匠が2分9秒4、今回助っ人として参加していただいたNさんに至っては2分8秒フラット！(^-^;)

自分3番目かい！(^-^;)
練習しますm(_ _)m


さて、1週間後のSUGOに向けて準備しないと！
…って、参加受理書届いてないんですけど(^-^;)
ちゃんと申込書FAXしたよ？

今週末のハイランドKカー耐久に向けてF/R 16k/14kのハイレートスプリングを組もうとしましたが、天気予報は台風…(- -;)

元に戻します…(T-T)


プリロードをいくら掛けてたとか忘れてしまったので、分解・清掃ついでに各部点検・採寸。
…！　耐久カプチの車高調ばらすのはじめてかも(^-^;)

はあ…晴れないかな～。

代車として弟のビートを借りてきました(^-^;)

マイカプチを全塗装に出したのが２年前。
まる１年代車でAZ-1に乗って、完成してから１年で今度は事故で走行不能…。
今度はしばらくビート生活だな(^-^;)

まあ、とっ替えひっ替えABCを乗り回せていい経験でしょう(^-^;)


やっぱり乗ってて楽しいのはビートだよね！(^-^)/
…と意気込んで弟の家を出発しましたが、フルノーマル状態のエンジン。
ノーマルフラホ、ISC未撤去なのでちょっとかったるい(^-^;)
なんだか、心のスイッチがONにならない…。
…いままでいろいろいじってきた効果ってのはあったんだね～としみじみ実感。


しばらく乗りながら面倒見てみましょうか。

え～…。昨日の夜、帰宅途中に交通事故しました(T-T)

１号機を廃車にしたときと同じ右直事故。

こっちが直進で、前にもう一台走っていて車間距離もそんなにない状態。
あまりにも近くになってから飛び出てきたので回避不能でした(T-T)


ほぼ正面衝突状態だったため思ったよりも損傷大。
１号機のときよりは全然マシだけど、よく見てみるとバルクヘッドとサイドシルまで損傷が…(^-^;)
うわ～これはひどい(^-^;)
全塗装してから1年しか経ってないのに…。

まずSUGOの4ファンはまずムリだな～(T-T)
今年自分SUGOの本コース1回も走れなかったじゃん！！(T-T)どうしてくれる！


普通に考えたら代替コースだけど、車体あちこちに手間かけたから同じ状態にするのはとんでもなくしんどい…。


まあ、事故前の状態に戻るまで修理代は覚悟してもらいましょうか！(^-^;)