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イイね!
2016年12月15日

シートポジション

バケットシートにしてから、
背もたれの調整ができないので、

シートの角度を変えてみたり、
バケットの肉を小さくしたり大きくしたりして、

腕の距離と足の距離を合わそうとしましたが…

思うようにならず、
以前のレカロシートは万能だと改めて思いました。



なので足を合わせて、
腕の距離も合わせることにしました。

するとシフトの位置関係が変わり、
5→3速のつもりで今まで通りシフトすると、
5→5になってたりして楽しんでいます。

直ぐに慣れると思いますが(╹◡╹)

剛性が落ちると勝手に思い込んで、
触らなかったステアリングスペーサーです。

もっと早くやれば良かった(笑)


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Posted at 2016/12/15 07:51:30

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愛車と出会って8年!
saku1号さん

この記事へのコメント

2016年12月15日 9:04
nobuちゃんさん!おはようございます♪

変わらず熱い走りへの、研究熱心なお姿に感動しました(^^)

愛機86も、足を合わせるとステアリングがやや遠く、スペーサーで調整したいなぁと感じてます。山だとさほど気になりませんが、サーキットだと如実に感じてしまいますね(^^;;

私も見習って追求してみます!
どうもありがとうございます\(^o^)/

新潟の赤い全輝-ZENKI-86乗り

素敵に輝く一日となりますように…
コメントへの返答
2016年12月15日 12:32
来年までにセッティングを繰り返してチョットでも速くなれるように頑張りま〜す(笑)また一緒に走って下さいね。(o^^o)
2016年12月16日 21:22
ウチは乗り降りの時にハンドルに太ももが当たってるみたいで、
ハンドルの下側が擦れてます(><)
コメントへの返答
2016年12月16日 23:02
スペーサー入れるとクラッチ操作の際に足とステアリングが擦れるのも回避できました(笑)

プロフィール

「@BARのマスター さん

めっちゃ驚きました。
商売成り立たないなあ〜って…笑

ピラミッドの頂点が不正すると、
売上落ちますね。」
何シテル?   10/12 21:46
どうやったら、速くコーナーを抜けられるか考えていたら年月が過ぎてしまいました。 藤原トウフ店のオヤジを目指すかな~♪ と思ったけど速さより楽しさを選ぶようになり...
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